周五，一辆大众桑塔纳来店维修。这是一辆出租车，车主平时开车很节省，对车也是略知一二，之前天气不热，压缩机皮带没装，与压缩机连接的两根空调管也没装，怕增加油耗。
现在天气越来越热，总不能继续不开空调开车吧，车主能忍受，乘客肯定忍受不住，所以车主就让师傅把空调管连接到压缩机上，然后充注制冷剂，开始用空调啦。下图所示，真实行驶里程596688公里。
师傅连接压缩机空调管，先是充气压测漏，正常之后抽真空并充注制冷剂。然而，当师傅启动发动机打开空调时，压缩机发出非常尖锐的响声，发动机随之抖动，关闭空调就正常。
师傅赶紧熄火，心中有了不好的预感，莫非是压缩机卡滞？随即找来十号扳手，转动压缩机中心轴，如下图所示，但是转不动，坐实了预感，压缩机内部损坏卡滞。
下图绿色区域所示，压缩机中心的螺丝，与内部的轴连接。如果不开空调，压缩机只有最外部的皮带轮转动，也就是下图黄色箭头所示的轮转动，红色区域以及中心都不转动，压缩机不工作。
如果打开空调，红色箭头所示的压缩机中心就和皮带轮一起转动，压缩机工作。而现在压缩机内部损坏，无法维修，只有换压缩机才行。
车主一听是压缩机损坏，表示新压缩机太贵买不起，让师傅去拆车厂找一个同型号的拆车件装上就可以，毕竟附近的拆车厂有不少同款车，好找。师傅同意去找。
刚到拆车厂，师傅就看到一大堆拆下来的汽车水箱和冷凝器，如下图所示。
还没怎么找，师傅就找到一辆同款车，如获至宝的感觉，随手打开机舱盖检查，如下图所示。
下图所示，这是压缩机，用工具能转动，并且空调管道还有一定的压力，说明这个压缩机大概率正常。
和厂主谈好价格后，师傅就把压缩机拆下，同时也把与压缩机连接的管道也给拆下，因为旧管道长时间没用，里面可能有杂质。下图所示，1是空调管道，2是压缩机。
再次对照压缩机同型号后，师傅就开始更换，如下图所示。
下图所示，这是原车旧压缩机，从管道接口可以看到里面很脏，并且还有杂质，它的内部也是活塞，异常磨损就会出现卡滞不动的情况。
拆车压缩机安装之后，师傅套上皮带，用一个铁棍撬着压缩机，拧松或拧紧橙色箭头所示的螺丝，以此来调节压缩机皮带的松紧度。
压缩机皮带安装之后，师傅连接空调管道，再连接压力表给空调系统加压到2.0兆帕。维持十多分钟基本没变化，说明空调系统密封正常。之后，给空调系统抽真空并加注制冷剂。
加注一定量的制冷剂之后，师傅启动发动机并打开空调，压缩机工作且没有异响，车内也可以吹出冷风，继续添加制冷剂直至压力正常，维修结束。
车主在看到压缩机正常运转后，开车路试，全部都正常，最后才给师傅维修费，大概二百多，很合理的价格。只是对于普通车主来说，遇到这样的问题，换新配件最恰当，车友简单了解一下这样的案例即可。
