上个月的时候，一辆别克GL8来修理厂维修。车主在描述故障时显得有些紧张，不仅仅是因为鼓风机不转的小问题，还因为车主在鼓风机不转时，闻到了车内有一股焦糊味，像是塑料冒烟后的味道，车主害怕车会出现自燃的问题，毕竟是一辆年代很久的老车。
而我们的师傅经过检查发现，导致鼓风机不转以及车内出现焦糊味的原因是鼓风机插头烧蚀严重，并且鼓风机电阻不能用！这样的故障让车主后怕，幸好及时关闭了暖风来检查，不然的话，后果可能会很严重！
那这该怎么维修呢？接下来，我们就来看看这辆别克具体的故障以及师傅的维修方法！下图所示，这辆老别克的仪表，据师傅介绍，它的行驶里程已经超过了20万公里！
由于师傅已经检查过故障，所以新配件在第二天就回来了，师傅直接安装。下图所示，这是师傅手写的维修工单，鼓风机不转，而鼓风机接线的意思是剪下旧鼓风机插头连接的七根线，换新插头需要接线。
下图所示，这是师傅剪下来的鼓风机电阻插头。可能有些车友会有疑问，为什么要把插头给剪下来呢？小编也有这样的疑问。师傅表示，插头后面连接的是很长的线束，如果不剪下插头更换的话，需要更换线束，很不划算，只换插头并接线比较合适！
我们再来看看插头烧蚀的情况，如下图所示，这是七根线的插头，有两根线的烧蚀特别严重，车内出现的焦糊味就是插头上塑料烧蚀所产生。
那么，插头烧蚀的原因是什么呢？师傅表示，有可能是鼓风机电阻损坏所导致，还有可能是插头与电阻之间的虚接所导致，还有一种可能是鼓风机本身出现问题所导致。下图绿色箭头所示，这是损坏的插头；橙色箭头所示的是插头连接的鼓风机电阻，调节鼓风机风量的大小。
下图所示，这是鼓风机电阻与插头的结合位置，对应的两根针已经烧蚀，所以电阻也必须更换。
下图所示，师傅正在一根一根地连接新插头线束，需要注意的是，不要把线连接错误。
下图橙色箭头所示，新鼓风机电阻和线束已经连接好；绿色箭头所示，这是鼓风机的安装位置，已经被拆下。从这里可以看出，鼓风机电阻在鼓风机旁边的风道口设计，目的是可以借助风道里面的风来给电阻散热。
鼓风机线束和电阻被安装好之后，师傅开始安装拆下来的鼓风机。这里需要注意的是，鼓风机应该仔细检查，看看它的风叶电机转动是否有问题，若是有问题就及时解决，因为有些电阻损坏、插头烧蚀，就是鼓风机本身的问题所导致。
鼓风机被安装好之后，师傅拧开钥匙并打开暖风，调节鼓风机风量档位也都已经正常，故障解决！最后，师傅又仔细检查了线束连接位置并固定好。师傅还说，车上关于线路方面的问题要谨慎处理，很多车辆自燃也都是因为线路问题引起。车友可以简单了解一下这个维修过程！
