最近两年时间里，北京奔驰出现了很多质量负面新闻，短轴、铝换钢、燃油系统有缺陷等等，于是有人开始认为这是北汽的责任，进口奔驰E级要比北京奔驰E级好得多，那么能好在哪里呢？咱们不说浮于表面的配置、用料等，就说说三大件的纯干货，今天测试车型为2021款进口奔驰E260时尚型运动版。
这台车匹配的是1.5T发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩为280牛米，传动部分为9速手自一体变速箱，和北京奔驰E260L没有任何区别，那实际加速能力又如何呢？在直线起步的时候，发动机转速可以拉伸到3100rmp，此时这台1.5T小排量发动机开始嘶吼，声音像极了我在KTV挣扎着唱高音的感觉，很担心突然一下就拉缸了，而且后轮出现了严重打滑，刺耳的声音给人感觉这是一台大排量轿车，当然也影响到了最终的加速时间，实际得分10.51秒，这显然没有说服力。
经过反复测试之后，发现它的最佳起步转速在2800rmp左右，既能保证动力被有效利用，而且不会出现后轮打滑的问题，这一次测试的百公里加速时间为9.29秒，但问题是，我们始终都没有跑出官方给出的8.7秒，我不认为自己135斤的体重，会对这台车造成严重负荷，为了更加严谨，我们也参考了其他车评人和垂类网站的测评数据，基本都在9秒往上，由此断定进口奔驰E260存在加速时间虚标的问题。
不管是急加速还是常规起步，最好都不要将性能寄托在48V的电机上，因为它唯一能够做到的，就是让奔驰E260的油耗不要那么高，不过我们驾驶了120公里，平均时速为35公里，最终的实际百公里油耗为8.2L，这个成绩倒是符合排量与1740公斤的车重比例，不低但是也不能说高，毕竟是一台中大型轿车。
奔驰E260的9速变速箱表现得就好像一个老好人，在加速过程中是四平八稳，不会有顿挫也不会有迟滞，这个表现很符合中庸之道，其实这是一台好变速箱，可惜1.5T发动机是个猪队友，不能让它发挥出全部的性能，在3.0T的奔驰上才能让人体会清晰。
事实上，进口奔驰E260依旧是一款中国特供车型，它满足了部分消费者只要品牌，不要机械能力的要求，并没有触摸到奔驰E级沉淀数十年的核心感受，要说和北京奔驰E260L最大的区别，其实就是更小的车身尺寸，一定程度提升了它的动
