如果说在乘用车市场选一个最内卷的细分市场，那一定是紧凑型SUV市场。在这个细分市场中，不仅有历经多次迭代、名冠寰宇的多款全球化车型，还有日新月异、不断加码的中国品牌车型，以及试图降维打击的豪华品牌和一些新能源车型.
然而，就是在这样的市场环境中，有一款车型，数年如一日的热销，并在刚刚过去的2021年累计销量一举突破20万辆大关，达到203,410辆，同比增长17%。这款车型，就是RAV4荣放。
为什么在新车越来越多的市场环境中，RAV4荣放能够做到逆水行舟却仍勇往直前呢？
城市SUV鼻祖，27载品牌积淀
所谓RAV4，即“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，意为“四轮驱动的休闲运动车”。彼时，市场上还没有城市SUV的概念，丰田对这款车的定位就是既超越轿车通过性，又比传统SUV更加省油。
在1989年，RAV FOUR概念车在东京车展首次亮相。1994年，第一代RAV4诞生，上市首月订单破万，成为城市SUV的鼻祖。2000年，第二代RAV4车型正式上市，并在2004年进行了改款。2005年，第二代RAV4正式以进口身份引入中国，成为国内城市SUV的启蒙之作，也为之后国内城市SUV市场的火爆奠定了基础。
采用全新平台打造的第三代RAV4在2005年9月诞生，经过多次小改款后于2009年正式国产。2012年发布第四代RAV4，整车更加动感，并提升了舒适性和高级感，2016年第四代RAV4在改款时取中文名“荣放”；2019年，基于TNGA-K打造而来的RAV4荣放正式上市，提出‘Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive’，定义新理念，迎接新挑战。这一代车型不仅整体设计风格更加硬派，而且在底盘性能、整车品质感方面均有所提升，更加符合新世代年轻消费者的喜好。
在这27年的时间里，RAV4销售足迹横跨五大洲，180多个国家，经历了多种气候，多种路况的严苛考验，成为城市SUV市场备受追捧的“常青树”。这一方面源于产品力的不断提升，另一方面也是27年来品牌积淀的结果。
仅在过去几年间，RAV4就在全球范围内斩获无数奖项，包括蝉联18-19全球SUV销冠、2018年《consumer report》最省油SUV奖项、2019年荣获沃德十佳内饰大奖、2019-2020 CAR OF THE YEAR JAPAN年度车型奖、2019年E-NCAP测试中获五星评级、2019年IIHS测试获得 Top Safety Pick+的最高评级等。
这些奖项，是专业媒体对于RAV4的认可，而全球千万用户则是用真金白银表达用户对于RAV4的喜欢和信任。据悉，截至2020年4月，RAV4在全球的销量累计已突破1000万辆。从2009年进入中国，销量更是已经突破百万辆。
核心技术加持，丰田最高品质保障
这种信任，其实已经超越产品本身，而是对于丰田这个金字招牌的信任。
一直以来，“丰田”这两个字一直与高品质、皮实耐用是分不开的。2022年初，丰田汽车公布了集团在2021年的总销量，数据显示，2021年丰田在全球的汽车销量突破1000万辆，喜人的业绩背后，除了完备的产品矩阵，更有全球领先技术的赋能。
以RAV4荣放为例，丰田在这款车身上加持了很多独有的核心技术。比如，TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE的发动机热效率超过40%，匹配模拟10速DS-CVT变速箱，能够实现澎湃平顺动力输出；TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE的热效率更是高达41%，最大功率131kW，混动系统的综合功率达到163kW，最低油耗仅为4.7L/100km，一箱油的最大续航里程为1000km，可以说是兼顾强劲敏捷的加速和超低油耗的典范。
在排量不变的前提下，实现油耗更低、加速更猛，这就是丰田混合动力让人望尘莫及的能力。毕竟，对于消费者而言，强动力和低油耗都是汽车使用过程中的主要诉求。
事实上，丰田混动技术的优势已经无需多言。自1997年申请专利以来，丰田的混动技术可以说独霸汽车行业20余载，技术稳定可靠，获得了超过1500万用户的认可。如今，丰田已开放所有混动技术专利，而且国内也有越来越多的企业开始认同并推出混动车型，市场热度不断提升。
“世界上只有两种混动：一种是丰田混动，一种是其他混动。”这句话也从侧面说明了丰田在混动领域的绝对实力。2021年，一汽丰田的“擎家族”销量占比23%，也再次证实了丰田混动的行业地位。
除了全球最强的混动技术加持外，RAV4荣放还拥有强大的四驱技术。除了全面优化的动态扭矩控制系统（DTC）之外，还搭载了动态扭矩矢量控制系统（DTV）、E-Four电子四驱两项丰田全球首创技术。这三种四驱各具特色，实现消费者用车场景的全方位覆盖，满足所有用户的用车需求。
与之相匹配的是，RAV4荣放更高级的底盘调校。悬架系统的改善，提升线性转向响应性及稳定性，兼顾舒适性及越野耐久性。
所有的这一切，让RAV4荣放“颠覆“的标签，愈发夯实。
提供多种动力组合，满足用户需求
在“双碳”目标的压力下，汽车行业加速新能源化进程。特别是插电式混合动力车，因为既没有电动车的里程焦虑和充电焦虑，又非常节油，还可以不用限牌限号，成为当下很多消费者的首选。
去年4月17日，在双擎混动的基础上，一汽丰田再次推出插电式混动——RAV4荣放双擎E+，满足用户对于插电式混动车型的需求，同时也进一步强化了一汽丰田在新能源车市场的领导地位。
动力是RAV4荣放双擎E+变化最大的地方，它搭载2.5L阿特金森发动机+E-CVT+后桥独立电机组成的混动系统，不同的是，它使用的前电机，功率从双擎版的88kW提升至134kW，以及采用了18.1千瓦时的高容量锂电池，百公里油耗约为1.1L/100km。在NEDC标准下的纯电续航里程，两驱版和四驱版有所不同，其中两驱版的纯电续航里程为95公里，四驱版的纯电续航里程为87公里，最强综合续航里程可达1400Km以上。
这个纯电里程，对于城市通勤来说，基本一周充一次电就够用了。同时，如果要远行，一箱油1400公里也可以让你自由自在地追求诗和远方的田野，满足所有的出行场景。
至此，RAV4荣放家族已经拥有燃油车、双擎混动和插电式双擎E+这三种动力总成，以满足不同用户的需求。同时，在安全方面，RAV4荣放家族全系标配Toyota Safety Sense智行安全，并且全系标配7气囊，也就是说，不论用户选择哪一款RAV4荣放车型，都能得到最坚实、周全的保护。
在去年中国质量协会组织开展的2021年全国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，一汽丰田在产品、销售和售后等领域均获佳绩。其中，RAV4荣放在20~30万紧凑型SUV细分市场夺得桂冠，同时一汽丰田在销售服务和售后服务满意度评价中双双荣获第一名。
更值一提的是，在丰田自身的评价体系中，一汽丰田获得丰田海外事业体品质监察0不良，并多次获得丰田全球品质的最高褒奖。所有这些，都是一汽丰田对于荣放车主的承诺和保障。
