有些人的摩托车，在骑行中会经常扎胎，换个新胎也是这样，修不住。修补时检查是没有明显的伤痕，又没有扎上的物体，内胎还依然会破。
有一位车主他的摩托车已经补过几次了，每次修补的时候检查外胎没有扎上的东西，内胎没有明显扎的东西，也不是胎压下的伤痕，已经补了几次。换了一个内胎也补过两次，这个车的内胎总是破，还是找不到具体的原因。
遇到这样的问题，想知道是哪里的问题？今天就分享这方面的实际经验，再遇到这样的情况，轻松解决掉。
01 摩托车内胎总是破的原因
一天，来了一辆骑万辆摩托车的车主，他反映他这辆车内胎总是破，修补过几次，找不到原因。检查外胎没有扎上物体，内胎也没有大的扎上伤痕，也没有磨破的地方，这个破胎的原因就是找不到，处理不了。换了一个新胎也是这样时常破，他就没办法了。
轮胎扎破是有几方面的因素造成，产生最多的比如，第一种外胎有钉子之类的尖锐物体扎进去。
第二种外胎有玻璃碎扎在里面，外面看不到，越压越向里走。
第三种是很尖锐的钢细丝，它扎在里面，由于长时间外胎碾压干磨，外面已经磨平看不出来，不细细检查，是查不到，里面还是扎上。
第四种是外胎使用时间长，外面看起来还很好，手一捏有些分裂，口里面有了断线，内胎就有压下的伤痕，时间一长内胎就会撒气。
第5种内胎材质不好，有磨下黑末，造成内胎时常破，找不出原因的；这是很多人和修理工可能不注意的地方，也是不好检查的一种。
02 找出内胎时常破的原因及解决方法
不管是摩托车电动车，上面的这几点就是内胎时长破的因素。也是一些修理工总结出来的一些经验，遇到的一些问题。
在查找摩托车或电动车内胎时常破的原因，或者是修补内胎的时候。首先是要检查内胎怎么造成扎破的，这时候一些常用的方法都采用了，依然找不到内胎时常破的原因，这时候就按排除法一步步的排除。
检查是钉子尖锐物体扎破，扎玻璃渣、内胎断线造成的几点后，没有这方面的情况发生。就采用最后一个方法，看内胎周围以及外胎的里面有许多黑末，这就是更换的内胎是一般性的那种生胶胎，时间一长，会磨损一些胶末下来，这样就有内胎伤痕。在肉眼看不到的地方就会产生撒气的现象。
这些磨下来的胶末，在碾压中就会形成一些小块板，内胎就有硌伤的情况。或者是掉末的一些地方，内胎壁就会变薄，时间一长，在挤压压力下就有小眼，会撒气。
肉眼是看不到，平时检查时也是查不到，这样你的这条内胎就会时常撒气，即使你再修补上使用，也会用不成，最好的办法就是更换。
这时观察到是这种原因，我们就凭经验更换一条质量好的丁基胶胎。并且在换内胎的时候，要检查外胎里面有没有断线的，有断线也要更换外胎；没有断线的还要检查外面，有没有扎上玻璃碎渣碎石子之类的东西，一定要全部清理出来。这样换上内胎就不会时常破，这样就会减少很多麻烦。
03 摩托车在使用中的注意事项
只要是一些骑车老司机，他们都有一个好的习惯。把摩托车或电动车骑行一段时间，停下来检查前后轮胎外胎上有没有扎上碎石子、玻璃渣，或者是尖锐的一些物体。
发现这些用一些尖锐东西挑出来，全部清理干净，这样不管是有内胎的还是真空胎，它就不会时常破。
因为，在路上行驶这些物体时常会有，稍不注意就有扎上的时候。有些人轮胎骑1年都不会破，他就采用这些办法处理。有些人车胎时常会被扎破，有些甚至扎几寸长的钉子物体。被插在里面，稍不注意，内胎推上到修补的地方，不是把嘴子拔掉，就是里面扎了很多洞就得更换胎。
这就是不采用一些简单好用的方法，就会让自己骑行的车胎时常会破。平时不注意就会在路上，市场推车，你遇到这样几次，我想你也会心烦的。所以这些简单好用的方法，平时多采用一些，可以保证你的车胎不容易被扎破。
另外一点就是换胎的时候有些人会选择便宜的内外胎更换，这样这种材质不好的胎使用的时间会短，也会在物体碾压上，载重承受强度时常会被扎进去，在内膜看性上就会差，这样你的轮胎用不久扎破也会时常发生。
所以在选择更换轮胎时，就选择质量好品牌的一些轮胎。这样会多用几年，轮胎也不容易坏，在碾压物体上也会抗性的大，耐磨，长期算下来很划算的。
今天给大家分享。的摩托车和电动两轮三轮车内胎石厂坡又找不到原因，我们所采用的一些方法和处理的方法这样一次性处理掉，也不会时常在路上推车了。并且教你才用灯泡，质量好的轮胎会减少时常破胎，又能延长轮胎使用时间长，这样下来我们使用它就更划算了。
