大家好，我又来更新了，周末大片来袭，今天咱要翻新一辆50万公里的“乌克兰战损版”2012款本田艾力绅！这是一辆绝对经典的MPV车型，一款最具性价比的MPV车型，也是很多车友们一直在寻找的MPV车型，今天它的翻新故事终于来了！
车子来自河南商丘的车友，当时到店，我围着车打量了一圈，总结就两词：够惨、够刺激！
车主把已知的毛病发我了，未知的下面我给大家介绍吧。
打开机舱盖，就知道这车不简单了吧，它的战场就是工地！车主大哥用它常年跑工地的。
线路上都是泥巴，这个避震塔顶螺丝希望别锈死吧。
之前事故维修过，手艺略显粗糙，开门直接蹭翼子板，所以自动门回位不好使。
漏得有些年头了，渗漏的机油和底盘的泥土混合了，变成油泥了。
10年车龄，50万公里，底盘件全部老化磨损得一塌糊涂，底盘要做全面翻新大工程了。
开搞了，先拆除前脸部分，方便施工。
散热系统，水箱很陈旧，像个文物，而且已经渗漏了。
节气门一拆，我的天，乌漆嘛黑的油碳，满满的。
必须上下一起开工了，底盘活比较多，订了一地的配件，准备重造全新底盘系统出来，方向机、减震器、前后倾角调节器、各种胶套、前可调上摆臂、球头、拉杆等。
12款的艾力绅，最牛的设计就是在底盘，前双叉臂+后多连杆，这就是舒适度的代言词，就算是埃尔法LM都比不上这款艾力绅的底盘配置，整体舒适度更是相差甚远，12款艾力绅当年售价才30万左右，性价比真的超高，如今在二手市场的保值率也是相当不错。
底盘还有原厂胶套和原厂球头提供，可以省点钱。
悬挂系统拆掉干了。
底盘配件要更换得比较多，这样就方便了。
更换全新转向机系统，旧的漏油异响，基本报废了。
所有部件更新组装后，把元宝梁上的泥巴也收拾了。
拆卸避震系统，是该退休了，阻尼回弹性能完全丧失了。
准备更换摆臂胶套，老化锈死了，只能进行切割了。
组装好避震器，进行整体连接件更换装置。
元宝梁也进行了回装，前悬挂基本搞定了。
后避震及拉杆、球头、胶套更新中…
后悬挂也组装完毕了。
机滤底座及滤芯更换，处理好漏油问题，油泥也都清洗干净了。
重新加入新机油，这个公里数得上伍尔特5W-30了。
点火系统更新，换上一组高性能火花塞。
变速箱油更换，相信我，重力换油才是最靠谱的！
水箱换新了，重新真空加注冷却液。
冷媒测压加注中…
回到底盘制动系统，原厂盘皮刹车抖动得要命，制动效果也是极差状态，不管任何车型，制动必须要安全可靠，随叫随到，我们选择升级一套日本DIXCEL ES系列制动盘、皮。
做好法兰盘除锈、防锈养护，然后安装完毕。
最后换一下刹车油，采用德国GL刹车油更换机施工，安全可靠有保障。
轮毂全部重新喷镀翻新了，恢复了全新的质感。
上美国HUNTER定位仪，开始调教底盘数据。
底盘的数据非常差，都是偏差值，前面说过这车底盘配置很高，调教自然也是有难度的；不过前面我也说了，咱更换了前可调上摆臂、前后轮倾角调节器，所以对于这台车的底盘调教，我依旧是轻松拿捏，可以调整得非常完美。
自动门开关、车窗升降都给修好了，外观、内饰开始收拾了。
内饰做部分拆洗，主要做一下座椅轨道深度清洁。
轨道防锈、润滑要做好。
前脸补了破损漆面，外观整体不做喷漆了，毕竟车主还要一直下工地的，外观翻新了也是浪费，以修复为主了。大中网抛光提亮了，但大灯不太亮，灯壳氧化严重，经过抛光处理，效果还是一般般。
2个问题，拿出新的解决方案找车主确认再施工，这车零零散散也修了一些电子功能，就不多介绍了，下面咱们直接欣赏效果吧。
发动机机舱深度清洁效果，来时啥样还记得不？
恢复本色，视觉舒适。
内饰深度清洁效果，这个方向盘的手感相当不错。
满配车型，功能按键非常多。
档位在这呢，中控台也是非常经典的设计。
干干净净，清清爽爽。
