喷油嘴的基本构造
「喷油嘴」作为「燃油系统」中的一个关键部件，若「积碳」积聚过多，会堵塞「喷油嘴」的「针阀」、「阀孔」，影响燃油的雾化效果，导致动力性能下降，致使「缸套」、「活塞环」加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，甚至启动困难以及排放超标。当「积碳」堵塞严重时，就会发生「缺缸」，车就会抖成了拖拉机。
同样可以使用打吊瓶的方法进行清洗
既然是「燃油系统」的一部分，清洗的方式也与整个「燃油系统」的清洗方式相似，可以通过使用针对「喷油嘴」的「燃油添加剂」进行清洗，也可以『打吊瓶』。
车享家喷油嘴的大致步骤（打吊瓶）
电子控制汽油喷射系统的主要部件
当然，我们也可以将「喷油嘴」拆下来清洗，而拆解「喷油嘴」相对比较复杂，比如常见的「电子控制汽油喷射系统」（简称「电喷」），拆解时要注意「传感器」的位置，避免损坏。
缸内直喷系统的基本构造
同样是「电喷」，还分为此前提到的「气道喷油」和「缸内直喷」。所以，拆解前需要对自己的发动机类型有一定的了解，以免拆错部件。至于各类「燃油喷射系统」的介绍和对比，这里就不展开了。
喷油嘴特写（源自网络）
当我们将「喷油嘴」拆下之后，也有不同的清洗选择，比如用「清洗剂」或用「超声波」进行清洗，原理就比较基础，目的清洗——将「积碳」等污垢清洗干净。
有了干净的空气，又有了纯净的燃油，两者混合就是我们燃烧所需的「混合气」，可谓是『万事具备，只缺引爆了』，那就让我们来聊「点火系统」吧
声明：如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系我们进行处理。
