哈喽各位小伙伴大家好，我们又见面啦。
今天给大家带来的是一台08年出厂，车龄十三年的宝马E66修复整备内容，
这次的整备已机修为主，还希望大家喜欢。
最近会陆续有比较全面的整备修复内容上线，大家拭目以待。
好啦，老规矩，系好安全带，我们发车了。
伟大的丁格芬工厂
之前发布过几台宝马E66的整备内容，喜欢这台车的可以看完以后对比一下其他几篇。
宝马E66当年出厂的时候热度还是很高的，时至今日还有不少E66存世。
这台是一台宝马730，相比较之前几台E66，它的相关配置低了些。
这台直列六缸的发动机出现过很多次了，大家应该都不陌生。
2008年01月出厂，看来是赶上奥运会了，哈哈。
门板有一定程度的脱胶，之前的清洁不是很到位，脏污还是比较明显的。
整体内饰破损的地方比较少，还算可以其实，之前有几台内饰已经完全战损了。
开始记录这台车需要整备的相关项目。
行驶里程已经接近十四万公里了， 处在一个不多不少的区间里。
油液的渗漏在意料之中，一般使用工况稍微差一些的情况下，十万公里往后就会陆续出现。
开始检测底盘相关的部件损耗情况。
整体还算干爽，不过发动机和变速箱油底按照之前的情况来看应该不会好。
重灾区还是集中在发动机变速箱油底和连接处，各处的油封基本上已经没有应有的作用。
针对对应的渗漏点进行垫圈和油封的更换就行了。
确实渗漏得比较严重了，明油和胶质已经相当明显。
排气管的中段有一些漏气。
连接处存在一些漏气的情况。
轮胎螺栓存在了不同程度的锈蚀。
嘿嘿，朋友的萨博刚洗干净，车况好的板正萨博越来越难找了。
外出进行进一步的路试作业。
对应的一些底盘件和耗材到的七七八八了。
开始进行需要更换部位的拆解。
新旧气门室盖对比。
六颗火花塞里面五颗都已经有了轻微的锈蚀和油液淹蚀痕迹。
对应新的火花塞。
这台车的部分底盘件更换也在同步进行中。
开始拆除副车架相关组件。
下落完成。
陈年老油泥，趁着这次落下来简单清洁一下。
避震器的更换。
这台车的四根避震都存在或多或少的问题。
这污渍慢慢的油底需要好好清洁一番。
预洗完成后露出了庐山真面目，最后一遍清洁后就可以安装对应垫圈了。
支撑机脚垫对比。
油底清洁完毕后可以回装对应的垫圈了。
开始更换剩余的位置机脚。
再来一组新旧对比作业。
底盘件需要更换的项目还是蛮多的，我不逐一展示，挑着放送了就。
前端的皮带导轮也要同步进行更换。
新旧对比一览。
从动的惰轮也要一并进行更换。
新旧对比，拍完就上车啦。
气门室盖回装前的垫圈需要进行安装。
回装基本完成。
职场霸凌开始了，哈哈。
进气歧管的全新垫圈进行安装作业。
节气门清洁完毕。
加班加点施工中。
新的油底进行回装，逐一带好螺丝。
逐一进行底盘件的更换和紧固。
这次需要参战的部分底盘件。
旧的球头已经溃烂了。
更换好的空气避震。
全新的弯臂一览。
部分底盘件安装完毕后先进行静态检查。
车子需要更换的部分油液。
新旧滤芯对比。
陶瓷养护剂。
机油和空调冷却剂进行加注。
刹车油液进行加注。
补一张之前没有放出的旧油接收。
一些内饰饰板也到了。
新旧对比一览。
一些内饰小件的采买要费些劲，常规养护很少有车主进行更换。
开始内饰相关部分的修整。
开始拆卸门板相关组件。
这次需要修复和加装的地方不多，就用主驾座椅说明吧。
开始拆解主驾座椅的坐垫部分。
座椅支架附件的拆卸。
开始排线布线接线工作。
嘿嘿，看看有什么不同。
根据大小比对准备裁切作业。
塌陷的地方进行填充，预算有限想要一定程度填充的可以这样做。
安装快好了。
进行熨烫环节。
原车肮脏的脚垫去除掉以后，准备进行清洁作业了。
霉点随处可见，这样的车内环境对身体健康没有什么好处。
米色的内饰快用成褐色了。
这后备箱看来也拉过不少东西，哈哈。
开始灰尘的吹吸作业。
灰尘和固体颗粒的吹吸完成之后，进行第一步的预洗工作。
细节小毛刷派上了用场。
洗刷刷环节。
之前的天窗存在一定程度的堵塞，进行外框的清洁和疏通作业。
清洁作业还需要一段时间，耐心等待中。
这代宝马七系E66整体外观设计各方面还是在线的，也是七系历史上浓墨重彩的一笔。
四驱得利卡乱入，嘿嘿。
外框进入细节清洁环节中。
开始座椅坐垫和靠垫的洗刷刷环节。
车窗亮条不进行重新的褪镀和上镀的话，抛光就成了备选方案中重要的一环。
当然了，遮蔽肯定是要有的，避免对车漆造成损伤。
简单清洁后车辆，渐渐有了点感觉。
之前机修环节中，部分内部的清洁已经作业完毕，回装完毕后，机舱内的清洁作业也很重要。
