捷豹E-PACE定位一台紧凑型SUV，那么在豪华品牌竞争如此激烈的今天，这台捷豹E-PACE的直接竞争对手就会锁定在奥迪Q3或者宝马X1这两台车，那么通过笔者为期一周的测试，简单带来这一期的评测分享，看看这台捷豹E-PACE相对与竞品车型有哪些优缺点呢？
车头部分
捷豹E-PACE整个外观看起来还是很年轻运动的一款车型。首先车头部分映入眼帘的就是这个蜂巢式前进气中网，中间镶嵌着捷豹车标，两边是全LED大灯组，整个车头看起来还是很有辨识度的。车身侧面我们可以看到修长的车身一根硬朗的腰线从车头一直延续到溜背式车尾，搭配着18寸大脚，整个车身侧面依旧很运动。车尾部分最上是一个“小鸭尾”设计中间是嵌入式高位刹车灯，往下是车标带字母，最下方排气系统采用双边共双出的真排气，整个车尾依旧有着很浓运动气息。
车身侧面
捷豹E-PACE车身尺寸分别为:车身长度4411mm，车身宽度1900mm，车身高度1649mm，轴距为2681mm。内饰部分中控台上采用大面积皮质材料包裹，往下是仪表台部分采用一块5英寸的非全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整个方向盘握感不错。中间镶嵌着一块10英寸的中控大屏，整个内饰的用料不错但缺乏一丝丝豪华氛围。
内饰部分
捷豹E-PACE座椅方面采用仿皮材质包裹，整个座椅很宽大，对腿部支撑很不错，而且这套座椅包裹性也很好。把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排头部空间1拳。保持前排座椅位置不变直接去后排，后排腿部空间2拳整，后排头部空间3指。
空间部分
捷豹E-PACE搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率147kW（200Ps），峰值扭矩320N·m。这台车的动力表现无论是日常代步或者跑高速，这个动力表现都很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，底盘整体调教偏硬，底盘极限较高。隔音静谧性方面处于中等偏上的水准，市区代步基本上可以把胎噪和风噪隔绝在车外。燃油经济性方面，在太原市内环路和市区路段一半一半的路况之下，实测百公里油耗为8.6L，油耗表现还是非常满意的。保养层面这台车保养周期为10000km或12个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在3600元。
引擎舱部分
捷豹E-PACE 2018款 P200 国VI官方指导价为28.18万，我们太原市优惠6万，优惠后裸车价为22.18万，购置税19628元，保险（含强险）7500元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为24.96万。
车尾部分
最后到了总结部分，笔者认为如果你预算也正好只够买这台低配的捷豹E-PACE，那么你同价位能买到那两台竞品车型也只能买到1.4T或者1.5T发动机，回过头来你买到的这台捷豹E-PACE则采用一台2.0T发动机，这个优势可以说很显而易见了吧？我为我的结论负责！
