拉力摩托车非常适合长途摩旅，更能跨越多种路况，但是旅途中难免总会有涉水路段，如果碰到这种情况，一定要小心应对。
在涉水之前，一定要知道水面下面是什么。如果水不够清晰，看不到底部，最好的方法是尽量用树枝之类的东西探明水深。骑行时，你的主要焦点在水的远端，这是你想要去的地方。如果你盯着水下面的异物，就会潜意识装上它，所以要注意你想到达的地方。
在下水之前慢下来，不要试图冲过去 ，掀起一个巨大的浪花看起来很酷，但实际上水中行驶会很难。在松散的砂石水底面，你需要仔细控制你的行车速度;，太慢了每一块石头都会阻挡你或者让你失去平衡，太快而且波浪太大使你无法看清前方路线。如果最坏的情况发生并且摩托车确实发生故障倒在水中，请在发动机吸入太多水之前尽快熄火。
如果你对摩托车的控制十分有信心，你可以站起来骑，保持双腿松弛。当摩托车前进时，让你的身体保持直立在摩托车上方。如果旁边有凸起的垫脚之处，另一条可以腿沿着站立，稳重的向前行驶。如果你不那么自信，你可以坐下来，这样可以让你在紧急情况下更容易支撑主摩托车。
在你涉水之前，你一定要了解一下你的摩托车进气口的位置。进气口的高度是你可以涉水的深度。在新的KTM 790冒险中，进气口位于座椅下方，因此您可以毫无忌惮比较深的水域。同样，BMW 1250 GS在前大灯的两侧都有很高的进气口。但是老款的风冷式GS的则需要更加谨慎，因为进气口刚好高于气缸盖的高度。知道进气口的高度，并用它来判断你可以走多深的水。请记住，当你把重量放在摩托车上时，悬架会随着进气口的高度下沉，所以也要考虑负载时候实际机进气口的高度。
像这种深度不是一个大问题，但水流速可能会很快，如果河流的泥浆落在下面的沥青上，可能很容易造成车轮打滑。
如果最糟糕的情况发生并且摩托车出现故障，最好在它进入水之前关闭电源。如果水进入发动机，完全消除它是一个相当长的过程。但基本上维修的步骤是：空/干燥的空气箱，取下火花塞，从气缸中排空水，然后排出油并更换新的油和新的过滤器。然后重复换油，直到油不再乳化。当然不赞成自己动手解决，最好交给专业维修店的师傅来处理。
