纯电动汽车的续航焦虑时刻摧残着我们幼小的心灵，在我看来打破这一魔咒，混动才是王道。似乎厂家也明白这个道理，几乎所有的热门车型都推出了混动版本，也包括今天的主角——宝马X1xDrive30Le。混动技术给予我们纯电和燃油两种截然不同的驾驶乐趣，这次鱼与熊掌可以兼得，更重要的是混动让我们省了不只一点点。
外观：与燃油版车型保持一致
对于外观来说，宝马X1混动版和燃油版拥有着同一血统，因此在外观上的差别并不明显。前脸最醒目的依然是我们所熟悉的“双肾”格栅造型，好在尺寸上这代车型没有被加大，所以看上去更亲切。
大灯采用最新LED光源，搭配开放式六边形日间行车灯组，更富有科技味道。由于前杠取消了经典的独立雾灯，所以保险杠两端使用了更多的空气套件，便于将空气导流到轮仓。
尾部风格上依然保持燃油车的神韵，变化在于新的尾标，你会看到“xDrive30Le”的字样。另外由于混动的原因，排气尾管从燃油版的双边单出，改为单边单出，尾部的变化就这么多。
内饰：基础配置丰富 换装10.25英寸大屏
打开车门，熟悉的风格扑面而来，仪表台采用大面积亮黑装饰套件进行点缀，经典的“宝马棕”主题仍然出现在这款车中。虽然大部分宝马车型已经换装为水晶质感内饰，但今天这台新款X1混动仍然是曾经的老样子，整体看上去带有那么一丝复古的味道。
中控系统采用了宝马经典的iDrive系统，原先8.8英寸小屏幕增加至10.25英寸大屏。而在功能性方面、蓝牙、CarPlay、CarLife等功能均为标配。如果说混动车型在iDrive系统上与燃油版有哪些不同，那就是在内部加入了eDrive菜单，可以更清晰的通过动画来观察车辆发动机与电动机的工作状态，仅此而已。
宝马X1混动提供了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY三种模式。在AUTO eDRIVE模式下，低速行驶时仅仅依靠电机发力，以保证燃油经济性，当你深踩油门后，发动机开始介入，并释放强大的扭矩输出，让车辆瞬间变成一台暴躁的“小野兽”。在MAX eDRIVE模式下车辆为纯电驱动，如果日常通勤距离较短，使用这个模式即可。在SAVE BATTERY模式下发动机除了驱动车辆外，还会给动力电池充电，以保证更好的燃油经济性。
乘坐空间：加个“L”可不是闹着玩的
宝马X1混动的前排座椅延续了宝马家族一贯的传统，包裹性很好的同时又兼具了舒适感。反正我们静态体验过程中，并没有感觉到任何的不舒服。主驾座椅除了多向电动调节和腰托之外，还带2组位置记忆功能，如果日常生活中也是家中两个人轮换驾驶，那么座椅位置的分组记忆功能还是蛮有用的。
看完了前排空间的表现，我们到后排去看看。后排空间我必须点赞，除了座椅靠背可调，坐垫可前后移动的功能之外，最重要的亮点就是这腿部空间。这第二排空间大的“令人发指”，跷二郎腿也是可以的，怎么舒服怎么来，所以说在尾标上的“L”可不是随便加上去的。
动力：混动技术加持 省油不只一点点
在动力配置上，可以说是这台车的重点内容。宝马X1混动搭载一台三缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW、峰值扭矩220N·m，燃油动力部分匹配一台宝马经典的6AT变速箱。与燃油发动机协同工作的是位于后轴上的永磁同步电动机，它最大功率70kW、峰值扭矩165N·m。另外在后备箱地台下隐藏了一组来自宁德时代高镍811电池组，其NEDC工况下纯电续航里程为110km。宝马X1混动是利用前轴上的发动机与后轴上的电动机同时驱动来达到四驱效果。这台车的官方0-100km/h加速时间为7.4S。
总结：
如果说多花10万块钱能享受到燃油与电动两种出行方式，在我看来还是很划算的。纯电续航110Km就足以打动很多人，完全可以满足我们日常生活通勤的需求，且能节约大部分的用车成本。在国家对新能源汽车的政策加持下，选择这辆宝马X1混动版还是有很多实际意义的。能他人所不能，这次X1混动版本应该能赢得市场的关注。（图/文/摄：太平洋汽车网 王硕）
2020款xDrive 30Le 尊享型 官方价： 39.98万 厂商： 华晨宝马 级别： 紧凑型SUV 上市时间： 2019-10 发动机： 1.5T L3 进气形式： 涡轮增压 最大马力(PS)： 136 最大扭矩(N·m)： 220 电动机最大马力(PS)： 95 电动机总功率(kW)： 70 电动机总扭矩(N·m)： 165 电池充电时间： 快充:无,慢充:7小时 快充电量(%)： – 变速箱： 6挡手自一体 车身类型： 5门5座SUV 长×宽×高(mm)： 4565×1821×1613 轴距(mm)： 2780 最高车速(km/h)： 195 官方0-100km/h加速(s)： 7.4 实测0-100km/h加速(s)： – 实测100-0km/h制动(m)： – 实测油耗(L/100km)： – 实测纯电续航里程(km)： – 实测快充时间(小时)： – 实测慢充时间(小时)： – 实测百公里耗电量(kWh/100km)： – 工信部综合油耗(L/100km)： 1.3 B状态综合油耗(L/100km)： – 电池保修时间： 8年或12万公里 工信部纯电续航里程(km)： 110 充电时间： 快充:无,慢充:7小时 整车质保： 三年或10万公里 车身类型： SUV 长度(mm)： 4565 宽度(mm)： 1821 高度(mm)： 1613 轴距(mm)： 2780 前轮距(mm)： – 后轮距(mm)： – 最小离地间隙(mm)： – 车重(kg)： – 车门数(个)： 5 座位数(个)： 5 油箱容积(L)： 35 行李厢容积(L)： 445 行李厢最大容积(L)： 1550 (座椅放倒) 行李厢内部尺寸(mm)： – 货箱尺寸(mm)： – 最大载重质量(kg)： – 发动机型号： – 排量(mL)： 1499 进气形式： 涡轮增压 最大马力(PS)： 136 最大功率(kW)： 100 最大功率转速(rpm)： 4400-6000 最大扭矩(N·m)： 220 最大扭矩转速(rpm)： 1300-4300 气缸排列形式： 直列 气缸数(个)： 3 每缸气门数(个)： 4 压缩比： – 配气机构： DOHC 缸径(mm)： – 行程(mm)： – 发动机特有技术： – 燃料形式： 油电混合 燃油标号： 95号 (原97号) 供油方式： 直喷 缸盖材料： 铝合金 缸体材料： 铝合金 排放标准： 国VI 电动机型号： – 电机类型： 永磁同步 电动机最大马力(PS)： 95 电动机总功率(kW)： 70 电动机总扭矩(N·m)： 165 前电动机最大功率(kW)： – 前电动机最大扭矩(N·m)： – 后电动机最大功率(kW)： 70 后电动机最大扭矩(N·m)： 165 驱动模式： 插电式混合动力 驱动电机数： 单电机 电机布局： – 系统综合功率(kW)： – 系统综合扭矩(N·m)： – 工信部纯电续航里程(km)： 110 官方百公里耗电量(kWh/100km)： – 电池容量(kWh)： – 电池能量密度(Wh/kg)： – 电池类型： – 电池保修时间： 8年或12万公里 电池充电时间： 快充:无,慢充:7小时 快充电量(%)： – 简称： 6挡手自一体 挡位个数： 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 驱动方式： 前置四驱 四驱形式： 适时四驱 中央差速器结构： 多片离合器 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型： 多连杆式独立悬挂 转向助力类型： 电动助力 车体结构： 承载式 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 驻车制动类型： 电子驻车 前轮胎规格： 225/50 R18 后轮胎规格： 225/50 R18 备胎规格： 无 备胎尺寸： – 接近角(°)： 18 离去角(°)： 22 纵向通过角(°)： – 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： – 最小离地间隙(mm)： – 最小转弯半径(m)： – 最大涉水深度(mm)： – ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： ● 胎压监测装置： ●胎压显示 防爆轮胎： – 安全带未系提示： ●前排 并线辅助： – 车道偏离预警系统： – 车道保持辅助系统： – 主动刹车/主动安全系统： – 道路交通标示识别： – 疲劳驾驶提示： – 夜视系统： – 前排正面安全气囊： 主● / 副● 前/后排侧气囊： 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘)： 前● / 后● 前排膝部气囊： 主- / 副- 行人碰撞防护系统： – ISO FIX儿童座椅接口： ● 发动机电子防盗： ● 车内中控锁： ● 钥匙类型： ●遥控钥匙 行车自动落锁： ● 远程启动： – 无钥匙启动系统： ● 无钥匙进入系统： – 巡航系统： ○定速巡航 前/后雷达： 前● / 后● 泊车影像系统： ●倒车影像 车侧盲区影像系统： – 倒车动态提醒系统： – 驾驶模式切换： ●标准/舒适
●经济
●运动 发动机启停技术： ● 自动泊车入位： ● 自动驾驶辅助： – 上坡辅助： ● 自动驻车： – 陡坡缓降： ● 可变悬挂： – 空气悬挂： – 可变转向比： – 整体主动转向系统： – 前桥限滑差速器/差速锁： – 中央差速器锁止功能： – 后桥限滑差速器/差速锁： – 天窗类型： ●可开启式全景天窗 天窗尺寸(mm)： – 运动外观套件： – 铝合金轮毂： ● 电动吸合门： – 电动后备厢： ● 后备厢感应开启： – 电动后备厢位置记忆： ● 车顶行李架： ● 主动进气格栅： – 方向盘材质： ●皮质 方向盘调节范围： 上下+前后 方向盘电动调节： – 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： – 方向盘加热： – 方向盘记忆： – 行车电脑显示屏功能： ●行车信息 全液晶仪表盘： – 液晶仪表盘尺寸： – HUD抬头数字显示： – 车载行车记录仪： – 手机无线充电： – 座椅材质： 仿皮 运动风格座椅： ● 前排座椅高低调节： ●前排 前排座垫倾角调节： ●前排 前排座垫长度调节： ●前排 前排腰部支撑调节： – 前排肩部支撑调节： – 主/副驾驶座电动调节： 主● / 副● 副驾驶席座椅后排电动可调： – 后排座椅调节： ●靠背调节
●前后调节 后排座椅电动调节： – 电动座椅记忆： ●驾驶席 方向盘/座椅舒适进出： – 前/后排座椅加热： 前○ / 后- 前/后排座椅通风： 前- / 后- 前/后排座椅按摩： 前- / 后- 后排座椅放倒形式： 比例放倒 第三排座椅： – 前/后座中央扶手： 前● / 后● 后排杯架： ● 空调调节方式： ●自动
