从宝马X1开始，“三缸、前驱”等关键词就一直成为各大论坛宝马潜在车主咨询的关键词，问题大都聚焦在：四缸变三缸，后驱变前驱，这还是一款过往认知中的宝马吗？
的确，一直以来BMW车型都是以操控、驾驶感和运动性能著称，而四缸发动机、后驱等就是良好运动感的主要支撑点。如今，消费者的普遍疑问在于，失去这些特征的宝马还是那辆“很好开”的宝马吗？
这一次的焦点是全新宝马全新BMW1系运动轿车。日前，全新宝马全新BMW1系运动轿车正式上市，20.48万元-31.98万元的售价一公布，瞬间就在朋友圈刷爆了屏。这不算是一个很具“性价比”的价格，但依旧是宝马入门级轿车的价钱。
因此，外界衡量的指标是，在这样的价格体系之下，表面配置和数据上有所“缩水”的全新宝马全新BMW1系运动轿车，是否还是一款值得宝马拥趸们期待的车型？
在全新宝马全新BMW1系运动轿车正式上市之前，《一品汽车》受邀在上海国际赛车场体验了这款车型，赛道的一些极限测试项目，在一定程度上似乎更能检验这辆新车是否依然具备传统认知中的宝马性能。
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静态体验
全新宝马1系三厢运动轿车设计出自一位80后美女之手，外观设计以时尚动感为主要特征。超高的颜值可谓是令其即便深处万花丛中，也能独享万众的目光，其“众人瞩目范儿”产品内涵抒发的淋漓尽致。
双肾进气格栅与大灯采用分体式设计，双六边形大灯带有“光晕环”和灯眉，炯炯的眼神是全新BMW1系运动轿车的视觉焦点和瞩目起点。大灯、日间行车灯、转向灯和尾灯全部为LED，科技感十足，除入门车型外，其他四款车型标配LED灯组。全系车型标配三分式运动型前包围，包括中央底部和两侧下方共计三个梯形进气孔，灵感源自于M车型，极具动感。车辆尾部沿袭宝马独特的L型尾灯设计，设计风格更加年轻时尚。面积达0.7平方米的同级最大全景天窗在四款车型上作为标准配置提供。
凸凹有致的侧身造型别具力量感，隆起的腰线将前后门把手连为一体，并与大灯下方的轮廓线遥相呼应，一气呵成，给人以随时迸发的感觉。短前悬、座舱后移以及长轴距是对宝马经典车身比例的致敬，不“忘本”所带来的优势就是无论远观还是夜间，都能被轻松识别这是一台如假包换的宝马。
作为一款专为中国市场打造的车型，为了彰显其在专属中国的产品标签，在多达10种车身外观颜色的同时，这其中还包括一款专属于中国市场的“曙光金“外观色。另外此前一直在M运动套装车型上出现的埃斯托蓝外观车身色，在全新宝马1系三厢运动轿车上也可以看到。
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精湛功力
全新宝马全新BMW1系运动轿车的内饰搭配同样丰富，多达4种，包括深色亚光氧化银、精致抛光铝、黑色高光、细线纹纯木纹理高级木饰，总有一款能够满足年轻消费者的时尚品味。座椅材质和颜色搭配达8种之多。
全新BMW1系运动轿车拥有同级领先的内部空间，且具备众多组合可能，既可以让前后排乘员都舒展地乘坐，也可全部放倒显著提升行李厢容积。可调式后排座椅具备直通装载系统，能够按照40:20:40比例分开放倒，有效提升车辆装载空间，便于装载大件行李。
全新BMW1系运动轿车的中央仪表板CD播放器也彰显了其豪华车的身份，下方设置了8个功能快捷键，乐于“偷懒”的你可根据自己的使用偏好设定每个快捷键的具体功能，如重要的电话号码、常用导航地址、喜爱的广播电台频道等等均可存储，设定完成即可实现一键操作最常用的功能选项。车辆配备的蓝牙系统高效而实用，能够解放双手，行车过程中拨打或接听电话更为安全。全新BMW1系运动轿车还配有USB和AUX接口，均位于中央扶手箱里。
小身材、大空间体现出宝马设计师的精湛功力。全新BMW1系运动轿车4.45米的紧凑车身之下，设计师巧妙安放了2.67米的“超长”轴距，可轻松容纳5位成年乘客，车辆配备的同级最大外置滑轨电控全景天窗带来了更多的头部空间，敞亮的空间更显宽阔。
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配置标杆
除却超高的颜值，全新BMW 1系运动轿车以越级的配置也创造了诸多市场同级标杆。舒适进入系统是全新BMW1系运动轿车的一大亮点，自动后备箱盖开启功能可以让消费者解放双手。全系标配发动机一键启动功能，智能科技领先同级。全新BMW1系运动轿车配备的全彩平视显示系统也是同级车型独有的高端配置。
在舒适性配置方面，全新BMW1系运动轿车全系标配高效微尘滤清器能够过滤有害颗粒，对PM 2.5的过滤比例高达99%以上；运动型和运动设计套装车型配备了包裹性极佳的前排运动型座椅，腰部和腿部支撑增强驾乘舒适性的同时，更彰显动感特质。另外，基于中国客户对静音方面的需求，宝马工程师特别对车辆的轮胎、空调、前风挡玻璃，甚至刹车噪音等都进行了全面优化，进一步提升驾乘舒适体验。
作为高端豪华紧凑型轿车，全新BMW1系运动轿车还为消费者打造出了专属于车主自身的数字世界。全系标配BMW互联驾驶服务，其中的互联驾驶基础服务十年免费，高配车型更可享受增强型互联驾驶服务，广受赞誉的旅程咨询服务24小时为客户提供各种实用信息。
数字时代，宝马将智能互联的触角延伸至更多的移动终端。2016年12月，BMW云端互联正式在中国市场上线，全新宝马全新BMW1系运动轿车的客户可以通过手机等智能设备的APP应用，实现与车机间的互联，玩转数字生活。BMW云端互联是基于最前沿的云技术平台打造，具有多重扩展性，未来可以持续不断的纳入更多、更精彩、更丰富的应用和功能。
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极致操控
实际上，这次在上海国际赛车场的BMW试驾体验，更大程度上则像是一次宝马的驾驶训练营。极速绕桩、90迈紧急转向以及最后的赛道体验，随车教练团队更多的是希望媒体能够体验到全新BMW1系在极限情况下的操控表现，以及在赛道上是否还保持着宝马固有的水准。
在传统理解中，前驱车一般都会有转向不足的情况。而从外观来看，全新BMW1系运动轿车依旧在最大程度上实现了较短的前悬。在实际的赛道体验过程中，在高速过弯的过程中，全新BMW1系并没有表现出转向不足的情况。
而即便在媒体并不太专业的入弯、出弯过程中，整体车身姿态都保持得十分不错，也给了驾驶者足够的信心。而在这个过程中，全新BMW1系运动轿车在同级中独有的动态牵引力控制系统（DTC）起到了至关重要的作用。
在第二天的上海市区常规路面试驾过程中，全新BMW1系运动轿车的驾驶感受依旧表现不错，但相对较短的轴距，较硬的悬挂，在一定程度上影响了舒适性。但在驾驶方面，全新BMW1系运动轿车依旧有着精准的转向、性格鲜明的操控感。整体感受上来看，这就是一款缩小版的BMW3系，尽管是三缸、前驱，但它真的依旧很“宝马”。
当然，这也与宝马对中国豪车紧凑型轿车市场的深刻洞察分不开。华晨宝马总裁兼CEO魏岚德表示这是一款转为中国消费者量身打造的车型，拥有纯正的宝马家族特征和操控感受，并提供一些列创新科技及豪华越级配置。而宝马集团董事罗伯森博士也表示，宝马正在从“中国制造”向“中国智造”转变，以期更好的满足中国客户的需求。
不过，尽管全新BMW1系运动轿车依旧保留着宝马车型极致操控的体验，但三缸、前驱等改变点依旧让其颇具争议。接下来，宝马能否赢得中国消费者的认可，还有待市场检验。
