从第二次天下大战中能够追溯到威利斯MB吉普车的血缘，牧马人就像汗青上其他任何一辆车一样，沉溺在美国汽车文明中，因而当一款新车发布时，能够一定地说这是一个相称大的事情。
JEEP每十年才引进一个新的牧马人，实际上菲亚特克莱斯勒汽车的计划担任人拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）近来用天文术语来描绘它。 “重做牧马人，就像哈雷的彗星”他说。 虽然哈雷彗星好像时间紧迫，星际寒冷，但牧马人必须不断开展才能保持竞争力，同时保持其业主所爱好的英勇和坚韧特性。 我们很侥幸的能抢险体验2018年JEEP牧马人，并进行了铺装路面和越野路面的试驾。
新在哪儿？
2018款牧马人是第四代（JL）牧马人，JEEP对其进行了全新的改动，车辆的车架经过优化，分量更轻，强度更高，刚度更高。 车门和引擎盖都采用了轻量级的材料，构成了一辆更轻，更敏捷，更高效的牧马人。
2018款牧马人（JL）还配备了之前从未提供过的选装件，即电动液压转向系统，动力软顶，2.0升涡轮增压发起机，以及将牧马人带入21世纪的第四代Uconnect信息文娱系统。
技术概述
直到1983年，门才成为牧马人的标准配备，2018款牧马人提供了更多的科技配备，虽然它不像疾驰S级那样丰厚，但却有充满的功用来为驾驶员和乘客提供舒服的体验。
8.4英寸的Uconnect屏幕 ： 作为Saharas和Rubicons的标准装备 ，这款屏幕既直观又实用，触摸屏十分明朗，反响敏捷，易于明白与运用，支持Apple CarPlay和Android Auto，能够同时表现播送，媒体，天气，导航和电话配置。驾驶员能够通过将本人最爱好的图标拖动到菜单栏中进行特性化配置，以方便运用，而且缩放功用的功用与挪动设备上的功用相同。 独一的不足，便是分辨率有点欠缺。
仪表盘上，2018款牧马人在仪表之间配备了7英寸的表现屏，可表现燃油经济性，温度，指南针方向，乃至包括驾驶角度等越野细节。 表现器也能够依据驾驶者的爱好进行定制。 越野时，优先思索车辆的各种倾斜角度和车身参数，如许你就能够确切地晓得你有多接近地面。 在公路行驶时，能够表现燃油经济性和出行信息，能够有效的监控车辆的服从。
牧马人也有充满的电源端口，在触摸屏下方和中央控制台中配备了全功用的USB端口。 Rubicon和Sahara车型在中央控制台中还有两个USB接口（一个全功用，一个充电），别的还有一个115V电源插座，满意您的全部电子产品的用电需求。
