大家好，今天来和大家聊一个体格壮大的硬派SUV——LX570。说到大型SUV，宝马X7、奔驰GLS、路虎揽胜、雷克萨斯LX570这几款车是当下比较火爆的几款车。但是要论真正的越野，路虎揽胜和雷克萨斯LX570或许是更好的选择，其余车型的定位偏向城市用车多一些。那么LX570这款车表现如何呢？和揽胜相比又有哪些优缺点呢？来听听车主怎么说。
先来和大家聊聊为什么会选择LX570，之前的车是工程款顶账回来的路虎揽胜，陆陆续续也开了两年多了，大大小小的毛病也都经历了，换成是势在必行。看了宝马X5、奔驰GLS和兰德酷路泽，因为工作的原因需要经常往工地跑，有时候路极其难走，所以硬派SUV是必须的，本来想着买个兰德酷路泽就可以了，但是家里领导说太普通了，不够霸气，一步到位直接LX570吧。目前开了3800多公里，来和大家说一些简单的用车感受。
图为201款揽胜
之前开揽胜的时候最喜欢的就是它的外形了，霸气之余透漏着几分高贵，当时好像还没有劳斯莱斯库里南，揽胜就是最高端的SUV，各种喜欢；雷克萨斯LX570外观不像揽胜那么高贵，当时夸张的前脸设计非常的犀利，整体造型丰满协调，特别是前大灯组的设计真霸气，从气势上来讲完全不输揽胜。
路虎揽胜的内饰设计简单大方，延续着揽胜经典的造型元素，用料方面挺足的，像我这种糙人都觉得舒服。来说说大家关心的小毛病吧，确实是有，屏幕偶尔失灵（2016款只有一块屏）、打不着火若干次、异响几处，基本上重启后都能恢复，不过向我们这样用车有毛病也是正常，就没有太在意，也可能是顶账车的缘故，人们也不太爱惜。真正自己掏钱买车时之前的毛病一个都不能忍。
图为2019款揽胜
LX570内饰必须给个五星好评，彰显高贵优雅大方时尚的气质，顺应当下潮流。提车的时候开通了G-BOOK，目前就使用过一两次，语音系统比较好用。多媒体系统比较一般，功能不够丰富，便利性也一般。有一点想不通：音乐的U盘没有记忆功能，每次启动车后都必须插拔一次才可以打开音乐。
当时的揽胜是标轴的，空间和雷克萨斯LX570相比还是差点，加长的揽胜空间巨大，和宝马7系后排差不多。舒适性方面个人觉得揽胜得更好一些，宽大的座椅填充物软硬适中；LX570的悬架调校比较硬，不过舒适性也值得肯定，而且LX570的隔音效果大赞，座椅的通风加热比较好用。
动力方面，3.0T的揽胜和5.7L的LX570相比差距还是挺大的，起步阶段LX570更加从容，揽胜起步则是比较肉，需要多踩一点油门；提速的感觉揽胜有明显的爆发点，而LX570则是一路高歌，不知不觉中速度就起来了。
操控方面揽胜的优点比较明显，方向盘的手感更加的轻盈，而且是没有虚位，快速过弯时感觉不到明显的侧倾；LX570的方向盘手感太重了，方向盘的虚位比较明显，过弯时侧倾相对来说要大一些。两台车的四驱都非常给力，LX570虽然还没有越野过，但是我相信它一定能行。
油耗方面差距倒是挺大的，之前开揽胜油耗也就是13个左右，现在开LX570基本上都在20个左右徘徊，这5.7L的排量确实就是挺费油的。
