大家好，这次体验的这台车是长安汽车旗下的紧凑型SUV——长安欧尚X5 2021款1.5T DCT尊贵型（官方指导价9.59万），这款车型是在2020年11月份上市的。下面我将会对这台车多维度进行解析，每个方面在同级中的表现进行评分，若满分是100分。
外观方面，车头前脸的设计依旧让我感到很凶狠、很年轻，辨识度很高。车头前脸中间的大尺寸进气格栅非常夺目，瞬间加强了车头前脸的立体感和运动感。该大尺寸进气格栅的内部装备了9条细长的竖向饰条，再配搭上进气格栅边缘的饰条，这样在视觉上表现得有一定精致感。该大尺寸进气格栅内部的上部还装备了1条粗壮的横向饰条，这样能够在视觉上拉宽车头宽度。大尺寸进气格栅的两边是造型锐利的日间行车灯，日间行车灯的下方才是大灯。该大灯内部装备了LED近光灯、LED远光灯，并提供自动大灯、大灯延时关闭等功能。
侧面的设计风格表现得动感、流畅，通过明显的设计线条构造出了流畅的侧面，并通过采用比较丰富的曲面，在视觉上加强了侧面的动感。车尾顶部装备了造型设计比较运动的扰流板，所以该扰流板有一定的辨识度，扰流板的中间位置装备了横向的高位刹车灯。车尾中间位置的左右两边是造型设计一样锐利的尾灯，而且该尾灯一样具有一定的辨识度。车尾下方装备了双边共两出的排气口装饰，但是该排气口装饰不是真正的排气口，真正的排气口隐藏在了车尾底部。外观体验：审美这个东西因人而异，我个人认为这台车的整个外观表现得年轻、精致、动感、流畅，而且辨识度很高。外观方面在同级中的评分是85分。
空间方面，车身的长宽高分别是：4490mm、1860mm、1580mm，轴距是2710mm，行李舱容积是317L。空间体验：我的身高是1740mm左右，体形标准，我先坐进前排座椅，在调整了座椅之后，前排的头部空间约11指，前排座椅位置保持不变，然后我坐进后排座椅，后排的头部空间约10指，后排的腿部空间约13指，我对整个乘坐空间的感受挺好，其中头部空间让我感到很充裕。另外，我测量了行李舱容积空间尺寸，常规长度是830mm，把后排座椅比例放倒后长度是1730mm，宽度是990mm，高度是780mm，该行李舱容积空间能够应付家用代步需求了。空间方面在同级中的评分是85分。
内饰方面，内饰主要采用了黑色/红色的内饰颜色。中控台上的10.25吋中控大屏挺注目，并且该中控大屏的右边还有向右下方倾斜延伸的设计造型，而中控大屏的左边是7吋全液晶仪表。10.25吋中控大屏下方是中间的空调出风口，该空调系统是自动控制空调，并提供车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置的功能。中间空调出风口下方是空调控制面板，该空调控制面板的按键采用了实体按键。多功能控制方向盘采用了皮质材质，提供上下调节。运动风格座椅采用了皮织混搭材质，提供主驾座椅前后移动调节、主驾座椅靠背角度调节、主驾座椅高低调节、副驾座椅前后移动调节、副驾座椅靠背角度调节、后排座椅比例放倒的功能。
内饰体验：黑色/红色的内饰颜色让内饰没有和外观的设计脱离，在视觉上一样表现得年轻、动感。10.25吋中控大屏的显示效果比较清晰，该中控大屏右边的倾斜延伸设计造型能够在视觉上拉宽中控大屏的宽度，而7吋全液晶仪表的显示效果细腻。采用了实体按键的空调控制面板，让我能够在试车时也能方便地调节空调。方向盘的手感挺好，而且因为采用了平底造型设计，所以还能够感受到一定的运动感。值得一提的是座椅采用了运动风格的造型设计，所以在视觉上表现得很有运动感，而乘坐感受是支撑感挺好。内饰方面在同级中的评分是80分。
配置方面，主动安全配置装备有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示。被动安全配置装备有：前排侧安全气囊。辅助/操控配置装备有：后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。外部配置装备有：可开启全景天窗。舒适/防盗配置装备有：智能遥控钥匙、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动。玻璃/后视镜配置装备有：全车车窗一键升降。并有：人脸识别ACC智能选装包、人脸识别智能选装包、青春车衣选装包的定制选装可供选择。
配置体验：在试车过程中，我发现定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降让我感到更轻松、更方便，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排侧安全气囊让我感到更有安全感。在倒车入库时和侧方停车时，后驻车雷达、倒车影像让我感到更安全、更方便。远程启动能够在天气寒冷的时候减少因为热车而等待的时间，并且还可以起到提升车内温度的效果。在试车过程中，可开启全景天窗、全车车窗一键升降让我感到有一定的豪华感。配置方面在同级中的评分是70分。
动力方面，搭载了型号JL473ZQ2的1.5T 4缸涡轮增压发动机，该发动机的最大功率是132kW（180Ps），最大扭矩是300N·m，最大功率转速是5500rpm，最大扭矩转速是1250rpm-3500rpm，燃油标号是92#，供油方式是缸内直喷，缸盖材料是铝，缸体材料是铝，排放符合国VI环保标准。匹配湿式7挡双离合变速箱，值得一提的是该变速箱换挡杆采用了游艇式换挡杆造型设计，所以在视觉上会表现得更有豪华感。驾驶模式选择提供有：标准舒适、ECO、运动。
动力体验：在日常驾驶使用频率比较高的标准舒适模式下，在静止起步时，动力输出给我的感受是平稳，这时发动机的动力输出稍微有一些保守。随着车速按部就班地上升，车速开始进入到低速阶段。进入低速阶段以后，动力输出开始发生变化，这时动力输出给我的感受是畅快。在不经意之间，车速开始进入到中速阶段。进入中速阶段以后，动力输出给我的感受是平顺，变速箱的换挡动作轻柔，存在感很低，而且动力输出没有出现间断。随着油门踏板的逐渐踩深，车速已进入到高速阶段。进入高速阶段以后，动力输出给我的感受是充足，动力输出源源不绝，动力的衰退感不明显。动力方面在同级中的评分是85分。
驾乘方面，转向类型是电动助力，底盘的驱动方式是前置前驱，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用纵臂扭转梁式非独立悬挂。驾乘体验：在试车过程中，我发现方向盘的转向力度适中，而转向的指向调校偏重家用属性。行驶在日常道路上，能够感受到小颠簸和小震动基本都被化解了，而且底盘的调校并没有完全偏重舒适，而是兼顾了一定的运动调校。行驶在凹凸不平或连续减速带的道路上，能够感受到底盘稍微有一些偏硬，不过对家用代步来说影响比较小。行驶在高速弯道中，在车内能够感受到车辆的倾斜感不明显，车身的倾斜程度控制得挺好，能够感受到一定的驾控乐趣。驾乘方面在同级中的评分是70分。
懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是79分，属于同级中的良好水平分数，所以这台车的推荐购买程度是比较推荐。作为一台5门5座SUV，外观方面、空间方面、动力方面是这台车表现最突出的方面，内饰方面的表现也有亮点。通过上述的多维度解析，这台长安欧尚X5 2021款1.5T DCT尊贵型各个方面的表现已清楚，如果是对这台车感兴趣，结合这台车的官方指导价9.59万，我个人建议是比较推荐。
大家好，这次体验的这台车是长安汽车旗下的紧凑型SUV——长安欧尚X5 2021款1.5T DCT尊贵型（官方指导价9.59万），这款车型是在2020年11月份上市的。下面我将会对这台车多维度进行解析，每个方面在同级中的表现进行评分，若满分是100分。
外观方面，车头前脸的设计依旧让我感到很凶狠、很年轻，辨识度很高。车头前脸中间的大尺寸进气格栅非常夺目，瞬间加强了车头前脸的立体感和运动感。该大尺寸进气格栅的内部装备了9条细长的竖向饰条，再配搭上进气格栅边缘的饰条，这样在视觉上表现得有一定精致感。该大尺寸进气格栅内部的上部还装备了1条粗壮的横向饰条，这样能够在视觉上拉宽车头宽度。大尺寸进气格栅的两边是造型锐利的日间行车灯，日间行车灯的下方才是大灯。该大灯内部装备了LED近光灯、LED远光灯，并提供自动大灯、大灯延时关闭等功能。
侧面的设计风格表现得动感、流畅，通过明显的设计线条构造出了流畅的侧面，并通过采用比较丰富的曲面，在视觉上加强了侧面的动感。车尾顶部装备了造型设计比较运动的扰流板，所以该扰流板有一定的辨识度，扰流板的中间位置装备了横向的高位刹车灯。车尾中间位置的左右两边是造型设计一样锐利的尾灯，而且该尾灯一样具有一定的辨识度。车尾下方装备了双边共两出的排气口装饰，但是该排气口装饰不是真正的排气口，真正的排气口隐藏在了车尾底部。外观体验：审美这个东西因人而异，我个人认为这台车的整个外观表现得年轻、精致、动感、流畅，而且辨识度很高。外观方面在同级中的评分是85分。
空间方面，车身的长宽高分别是：4490mm、1860mm、1580mm，轴距是2710mm，行李舱容积是317L。空间体验：我的身高是1740mm左右，体形标准，我先坐进前排座椅，在调整了座椅之后，前排的头部空间约11指，前排座椅位置保持不变，然后我坐进后排座椅，后排的头部空间约10指，后排的腿部空间约13指，我对整个乘坐空间的感受挺好，其中头部空间让我感到很充裕。另外，我测量了行李舱容积空间尺寸，常规长度是830mm，把后排座椅比例放倒后长度是1730mm，宽度是990mm，高度是780mm，该行李舱容积空间能够应付家用代步需求了。空间方面在同级中的评分是85分。
内饰方面，内饰主要采用了黑色/红色的内饰颜色。中控台上的10.25吋中控大屏挺注目，并且该中控大屏的右边还有向右下方倾斜延伸的设计造型，而中控大屏的左边是7吋全液晶仪表。10.25吋中控大屏下方是中间的空调出风口，该空调系统是自动控制空调，并提供车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置的功能。中间空调出风口下方是空调控制面板，该空调控制面板的按键采用了实体按键。多功能控制方向盘采用了皮质材质，提供上下调节。运动风格座椅采用了皮织混搭材质，提供主驾座椅前后移动调节、主驾座椅靠背角度调节、主驾座椅高低调节、副驾座椅前后移动调节、副驾座椅靠背角度调节、后排座椅比例放倒的功能。
内饰体验：黑色/红色的内饰颜色让内饰没有和外观的设计脱离，在视觉上一样表现得年轻、动感。10.25吋中控大屏的显示效果比较清晰，该中控大屏右边的倾斜延伸设计造型能够在视觉上拉宽中控大屏的宽度，而7吋全液晶仪表的显示效果细腻。采用了实体按键的空调控制面板，让我能够在试车时也能方便地调节空调。方向盘的手感挺好，而且因为采用了平底造型设计，所以还能够感受到一定的运动感。值得一提的是座椅采用了运动风格的造型设计，所以在视觉上表现得很有运动感，而乘坐感受是支撑感挺好。内饰方面在同级中的评分是80分。
配置方面，主动安全配置装备有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示。被动安全配置装备有：前排侧安全气囊。辅助/操控配置装备有：后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。外部配置装备有：可开启全景天窗。舒适/防盗配置装备有：智能遥控钥匙、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动。玻璃/后视镜配置装备有：全车车窗一键升降。并有：人脸识别ACC智能选装包、人脸识别智能选装包、青春车衣选装包的定制选装可供选择。
配置体验：在试车过程中，我发现定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降让我感到更轻松、更方便，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排侧安全气囊让我感到更有安全感。在倒车入库时和侧方停车时，后驻车雷达、倒车影像让我感到更安全、更方便。远程启动能够在天气寒冷的时候减少因为热车而等待的时间，并且还可以起到提升车内温度的效果。在试车过程中，可开启全景天窗、全车车窗一键升降让我感到有一定的豪华感。配置方面在同级中的评分是70分。
动力方面，搭载了型号JL473ZQ2的1.5T 4缸涡轮增压发动机，该发动机的最大功率是132kW（180Ps），最大扭矩是300N·m，最大功率转速是5500rpm，最大扭矩转速是1250rpm-3500rpm，燃油标号是92#，供油方式是缸内直喷，缸盖材料是铝，缸体材料是铝，排放符合国VI环保标准。匹配湿式7挡双离合变速箱，值得一提的是该变速箱换挡杆采用了游艇式换挡杆造型设计，所以在视觉上会表现得更有豪华感。驾驶模式选择提供有：标准舒适、ECO、运动。
动力体验：在日常驾驶使用频率比较高的标准舒适模式下，在静止起步时，动力输出给我的感受是平稳，这时发动机的动力输出稍微有一些保守。随着车速按部就班地上升，车速开始进入到低速阶段。进入低速阶段以后，动力输出开始发生变化，这时动力输出给我的感受是畅快。在不经意之间，车速开始进入到中速阶段。进入中速阶段以后，动力输出给我的感受是平顺，变速箱的换挡动作轻柔，存在感很低，而且动力输出没有出现间断。随着油门踏板的逐渐踩深，车速已进入到高速阶段。进入高速阶段以后，动力输出给我的感受是充足，动力输出源源不绝，动力的衰退感不明显。动力方面在同级中的评分是85分。
驾乘方面，转向类型是电动助力，底盘的驱动方式是前置前驱，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用纵臂扭转梁式非独立悬挂。驾乘体验：在试车过程中，我发现方向盘的转向力度适中，而转向的指向调校偏重家用属性。行驶在日常道路上，能够感受到小颠簸和小震动基本都被化解了，而且底盘的调校并没有完全偏重舒适，而是兼顾了一定的运动调校。行驶在凹凸不平或连续减速带的道路上，能够感受到底盘稍微有一些偏硬，不过对家用代步来说影响比较小。行驶在高速弯道中，在车内能够感受到车辆的倾斜感不明显，车身的倾斜程度控制得挺好，能够感受到一定的驾控乐趣。驾乘方面在同级中的评分是70分。
懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是79分，属于同级中的良好水平分数，所以这台车的推荐购买程度是比较推荐。作为一台5门5座SUV，外观方面、空间方面、动力方面是这台车表现最突出的方面，内饰方面的表现也有亮点。通过上述的多维度解析，这台长安欧尚X5 2021款1.5T DCT尊贵型各个方面的表现已清楚，如果是对这台车感兴趣，结合这台车的官方指导价9.59万，我个人建议是比较推荐。
