如果你是在寻找一台能够完美结合豪华、精致、舒适和强悍越野能力的运动型豪华SUV，那就算来对地方了。因为小编今天打算给各位解析的是2019款路虎揽胜运动版，这是目前市场上唯一能同时满足开头那些条件的车型。
2019款路虎揽胜运动版一共有五款车型，分别为售价90.8万元的P400e HSE、售价92.8万元的3.0 V6特别版、售价102.8万元的3.0 V6 HSE DYNAMIC、售价116.8万元的3.0 V6锋尚创世版 DYNAMIC、售价188.8万元的5.0 V8 SVR版。
P400e HSE是一款插电式混合动力车型，配备一台2.0升四缸涡轮增压发动机，纯电模式下续航约为48公里。3.0 V6特别版、HSE DYNAMIC和锋尚创世版 DYNAMIC搭载的都是一台3.0升6缸机械增压汽油发动机，而最后这款SVR版搭载的是一台5.0升8缸机械增压发动机。最重要的一点是，2019款路虎揽胜运动版的排放都是符合国内目前规格最高的国六标准，所以它完全不存在上牌方面的障碍。
作为一台运动版车型，那它的动力表现自然不会差。P400e HSE能够在6.7秒内完成百公里加速，最高时速为220公里每小时。搭载3.0 V6机械增压发动机的中间两款车型都能够在7.1秒完成百公里加速，最高时速为209公里每小时。让人感到恐怖的是搭载5.0 V8机械增压发动机的路虎揽胜运动版，可以在4.5秒内完成百公里加速，最高时速可以达到283公里每小时，而目前的保时捷911卡雷拉跑车百公里加速也只有4.4秒。这里有一点需要额外提到的是，虽然2019款路虎揽胜运动版有3款车型都用了3.0 V6的发动机，但它们的调教略微有所不同。特别版和HSE DYNAMIC用的是低功率版，最大马力为340匹，锋尚创世版DYNAMIC用的高功率版，最大马力为381匹。
外观方面，路虎揽胜运动版的车顶线条从前往后会稍微向下倾斜，视觉上会给人一种车子往前冲的感觉，哪怕是静止状态下也会有一种蓄势待发的力量感。另外2019款路虎揽胜运动版经过重新设计和熏黑处理的前中网及下进气口，叶子板和发动机盖上的散热格栅，无一不在彰显着这车的运动气息。
车头经过重新设计的大灯看上去炯炯有神。P400e和3.0 V6版本的车型标配的是矩阵式全LED大灯，除了保证照明效果外，它还可以根据对面来车的情况在会车的时候自动调整灯光的照射范围，无需驾驶员手动把远光灯切换到近光灯。如果你对晚上驾驶的灯光照明要求非常高的话，你还可以选配价值5100元的像素式全LED大灯带日间行车灯，它的LED数量是矩阵式的3倍.如果这都不能满足你的话，你还可以花上25300元来选配像素式激光LED大灯。它的照明亮度是标准LED灯的5倍，但它必须要在车速达到80公里每小时以上才开始工作，在检测到对面没有来车的情况下，可以提供半公里的清晰照明范围。现在大家知道为什么它必须要在时速80公里每小时以上才能用了吗？因为要是在市区用这种灯光，非得把对面一片车子的司机都晃瞎了不可。当然，你要是一步到位购买5.0 V8的版本，这个像素式激光LED大灯是标配的。
除了大灯之外，车外部分的选配丰富多样：车身颜色、车顶颜色、固定式全景天窗和分段式打开天窗、轮毂的尺寸和款式、刹车卡钳的颜色，甚至在外观风格上还可以选择65800元的碳纤维套件或者20300的黑色套件。在5.0 V8的车型上，甚至还有价值106200元的SVR专属碳纤维外观套件和带裸色碳纤维发动机盖可供选择。看到这里估计大家都会和小编有一种同感，就是路虎现在越来越注重消费者的个性化需求，这对中国的消费者来说是一种尊重。
进入车内，这台车无论是整体设计还是细节做工，都可以称得上无可挑剔。首先是车子内饰的用料都很上档次，无论是皮子还是金属，摸上去的手感都特别好。2019款路虎揽胜运动版和路虎旗下的其它车型一样采用的是指挥官式驾驶座舱设计理念，座椅的坐姿相对普通车来说会比较高，视野比较开阔，车窗升降的摁键也放到了厚实的窗台上。驾驶员在驾驶车辆的时候左手可以搭在窗台上，这样的姿态给人一种居高临下的感觉。
2019款路虎揽胜运动版全系标配了真皮座椅，坐上去感觉十分厚实，柔软度和支撑力度结合表现得刚刚好，长途乘坐的也不会感到累。P400e和3.0 V6特别版及HSE版的前排座椅都标配了16向电动调节功能、记忆功能和可电动调节的飞翼式包裹头枕，加21300元可以升级为20向调节或加26300元可以升级为22向调节。当然，加2万多块钱并不是简简单单地增加一个电动功能而已，还包括了从豪华温莎打孔真皮升级为奢华半苯胺真皮座椅。在锋尚创世版DYNAMIC上，配备的是20向调节座椅，加5000元可以升级为22向。在售价最高的5.0 V8车型上，则直接配备了22向的顶配座椅。
在座椅舒适配置方面，路虎揽胜运动版全系标配了第一排座椅加热功能，低配车型可以根据车主的需求选配上第一排座椅通风和第二排座椅加热。如果是想要更加舒适，还可以再多加5000元给第一排座椅选装上按摩功能。
路虎揽胜运动版标配了12.3英寸全液晶仪表盘和两个10英寸的高清触控屏，画面品质十分清晰细腻，触控反应灵敏。双屏的设计方便驾驶员在行驶的过程当中不用切换正在显示导航地图的显示屏，直接在中控台下方的屏幕上就可以调节座椅和其它多媒体的设置，这样的设计大大地增加了驾驶员在行驶时候操作娱乐系统的便利。另外路虎揽胜运动版的多媒体娱乐系统目前都支持苹果手机的CARPLAY功能，这对车主来说是一个最好不过的消息，因为车载地图的更新和实时路况永远比不上手机里的APP快。如果是安卓手机的用户，可以免费选装百度CarLife。
另外值得一说的是，路虎揽胜运动版全系还标配了InControl智能驭领系统，通过手机就能查看自己车辆还剩多少油，甚至还可以知道窗户关没有关等等信息。这个功能对一些健忘的朋友来说是很大的福音，身边不少人都会有这种上楼之后突然想起窗户没关但好像又关了的尴尬时刻，这个时候路虎的InControl系统就能帮上你的大忙了。
来到后座，后排座椅的做工和前排一样精良，后排空间很宽敞，再加上全景天窗的透光性，坐在后排不会有任何的压抑感。在前面座椅头枕的后方，有两个8英寸屏幕的内嵌式娱乐系统，但如果愿意掏14200元的话，可以升级为外挂式的10英寸屏幕。对于有小孩的家庭来说，这个配置就显得相当有必要了。因为小孩哭闹的时候，只要给他播放上一集动画片，整个世界就会顿时清净下来。
路虎揽胜运动版的全系后备箱空间都是一样的，在第二排座椅没有放倒的情况下，它的空间是780升，这就已经足够容纳一个家庭远行的所有行李了。但你非要给它设置个苛刻的条件，比如拿来搬家，这个问题也不大。因为在只放倒后排的一个座椅情况下，它的空间立马变成1152升，在第二排全部放倒的情况下，它的后备箱空间可以达到1680升。
在行驶感受方面，路虎揽胜运动版全都标配了电子空气悬挂，可以电动调节高低和软硬。有了这些高科技加持，车辆行驶过程中的舒适性和通过性在路虎揽胜运动版上可以完全得到保证。另外路虎最有名的全地形反馈适应系统能够让车主从容面对各种复杂路况，小编亲自体验过这个系统，越野脱困能力确实高于其他品牌的车型。
整篇文章看下来，或许大家都已经眼花缭乱了，小编在这里帮大家捋一捋。目前路虎揽胜运动版性价比最高的车型，莫过于售价90.8万元的P400e版本。首先，优势之一就是它的起售价就比较低，另外一点就是它是是混合动力车型，在很多限牌的大城市可以直接上牌，还省去了摇号和拍卖车牌花费的时间和金钱。P400e虽然是2.0升涡轮增压的发动机，但有电机的辅助，所以它的动力并不弱，无论是加速还是最高时速都比3.0 V6版本的车型要快。
另外，推荐P400e的一个重要点是路虎支持个性化定制，本身P400e车型的配置就已经很不错了，比如全车真皮、全车多媒体娱乐系统这些都是标配的。但有些车主如果对某一个功能情有独钟的话，比如电吸门或者通风座椅，可以通过厂家的选配来完成。
目前路虎揽胜运动版全系在全国各地经销商都有一定的优惠幅度，具体的优惠价格经销商表示只能到店详谈。另外厂家也提供4种不同的金融产品供消费者选择，分别为等额本息、百禄贷、5050和奖金贷。这些金融产品都是厂家从车主的角度出发，最大程度减轻车主的经济压力，能让更多车主更早的开上路虎而准备的。
