辆2004年的本田CG125摩托车，相信很多人都听过或者开过，车子是我大伯的，但因为一直没怎么开，所以累计行驶里程只有2000km，对的，你没看错，我也没打错，就是两千公里，这台摩托车一直就放着大伯家的院子里。
我一听说最近他要给它处理了，立马跑他家把它领走了，一直计划着复古改装一辆摩托车玩玩，这下有着落了~
我们先来看看这辆CG125的状态，刚拿到车子时，虽然铺满灰尘，但看得出没有太多的使用痕迹。
只跑了两千公里的机头，一蹬就着火，挺精神的，上一次换机油什么时候已经记不清了，排气管生锈比较难看，后面会换掉。
保证绝对没调过的里程表~
大伯刚买时加装的车尾架有部分生锈痕迹，不过没关系，之后会被拆掉。
外观随便拿布擦了擦都干净了不少，因为要拆，没必要拆那么仔细~
方灯，当年对于父辈们来说可是满满的回忆，当然，这台已经是04款了，更加经典的“方灯”还是90年代那时候~
前大灯灯架的镀铬件也看到明显锈迹了，不过仔细看看会发现黑色的车架状态很好，几乎没有生锈，只是灰尘而已~
这辆车的状态差不多就是这样，没什么大毛病，下面就是选择改装方案，改成什么样呢？
网上找了找改装案例，看了西班牙的一个改装案例，感觉非常漂亮，完整度很高，复古感也很浓厚，很多细节我很中意…
就照这个样来整吧~
其实仔细看看会发现这辆车很多零件都是DIY完善的，我是没有DIY技术，但我有马云支持…
方案订了，直接就开干了，先拆干净，配件都是网上采购~
有时自己太忙，就会叫我表弟阿聪过来帮我弄弄~
说是改装，但其实更多只是拆装~技术含量并不高…
拆除油箱和座椅之后，发现车架的状态真的非常好~
用专门的发动机舱清洗剂洗一下车架就跟新车一样了~
没打算改特别夸张的轮胎，所以前避震和三星就保留下来了，用电磨把表面的养护层磨掉
轮毂和鼓刹也会留用，然后打算喷磨砂黑~
因为之后不会保留原来的方灯和仪表，所以原本藏在灯盒里面的线束就要处理一下，尽量藏在油箱里面~
车架表面都是灰尘而已，洗一下就跟新的一样，不需要喷漆~
马云家采购的零件也陆续到货了~
这是座椅，座椅的形状极大影响整台车的气质~
因为平常工作都忙，所以只能晚上偶尔抽空在家弄一会，断断续续弄了差不多一个月，下面这个已经是接近成品时候了，要喷漆的地方都喷好了，然后大灯和仪表也装上去了，就差接线。
链条盖换成开放式的了，不过位置需要细微调整一下，才能跟前面吻合…
第一次把油箱和座椅装上去，越来越像样了~
中间发生了不少插曲，因为不是专业修摩托的，所以弄出很多笑话。例如连油箱底部的油量感应器都没装上我们就直接加油了，结果全部漏光。后来就抱着油箱到外面的摩托修理店去配，差点没把人家笑死。
哈哈，自己动手改装的乐趣就在于此~
表弟在细微调整油箱和座椅的位置，因为都是“自主”零件，所以大家都懂的。
仪表+蓝光
圆大灯+黄光，原胎太窄了，所以欢乐宽点的，看着整体更协调~
这辆本田CG125的翻新基本完成了~
这是车子弄好的头一天晚上，虽然天下着雨，但还是按捺不住兴奋，骑出去把油箱加满~
车牌打了马赛克
车子的近气和排气管也做了改动，声音变得很雄厚…听着是真舒服~
可能太久没骑摩托车了~浪了一圈，感觉好爽啊~
