跑山时最需要注意的是什么？喵哥讲一下跑山的技巧。第一点，跑山最忌讳的是舍不得按喇叭。因为山路多弯，而且路比较窄，看不见前方车子和路的时候，一定要按喇叭。第二点，入弯的时候掌握慢进快出的口诀。入弯的时候一定要慢，车速保证在可控的范围之内，出弯的时候可以把油门加起来，快速的离弯。
第三点，在跑山的时候，如果车速跑不起来，不仅要注意前方的情况，也要注意左右两边的后视镜。尤其是左边后视镜，因为车子速度走不起来的时候，有一些本地的车子或者摩托车，可能会超车，如果没注意在弯道里面超车，可能就撞在一起了。
VOLVO XC60这么多年的一款车子，底盘有一个动态调整，所以跑山的感觉还是可以的。底盘侧倾没有那么严重，而且跑起来之后，对于舒适性的照顾也不错。不像有些车子为了让底盘更有质感、操控性更好就牺牲了车子的舒适性。
第四点，跑山的时候超车这点要非常注意。因为很多司机由于缺乏跑山的经验，贸然超车或者在视线不好的地方超车，甚至在弯道超车，最后导致交通事故。在超车的时候，一定要选择直道而且可视距离比较好的地方进行超车，假如目前不具备超车条件，那么宁愿跟车而行放弃超车。
如果有把握非得超车，光线不好的时候，利用好灯光，光线好的时候，一定要利用好喇叭，再选择相对视线比较好的路段，干净利索的超车。在超车的时候，最忌讳的就是超车时犹犹豫豫，这样极容易导致交通事故。
第五点，在跑山下坡的时候，利用好变速箱和发动机牵制车速，千万不要一味地用刹车控制车速。比如自动挡的车子，可以把挡位切换成M挡或者S挡，通过发动机的高转速，再配合刹车来牵制车的速度，可以很好的减轻刹车的压力，避免刹车过热导致刹车失灵。
第六点，在比较正规的山路，大弯的地方都会设置凸镜。所以在遇到凸镜的时候，一定要把速度减慢下来，合理的利用凸镜观察前面的路况。
第七点，合理的利用导航探访前方的路况。因为山路多弯、窄，而且有一些山路旁边可能是悬崖、沟壑，要是对路况不熟悉的情况下，建议使用导航探路。比如前方是急弯或者陡坡，导航基本上会给一个很明显的提示。
第八点，跑山的时候目光要看得长远，在视距比较短的地方，一定要善于按喇叭。注意旁边的岔路，及时思考旁边会不会突然出现小动物或者骑摩托车的人，然后合理的利用山道上设置的标识，以及安全辅助设施。
最后一点就是注意看限速牌，当出现限速牌或者不太好的路况，提示前方事故多发的时候，一定要提高警惕了。包括注意落石、注意滑坡、注意前方多弯，这些都是这一段道路的，一些经验的总结和一些提醒。
利用好提示牌，会发现其实跑山没有那么难。以上就是喵哥简单分享的跑山经验和跑山体验，其实都是安全角度，跑山时速度快不快不重要，重要的是安全。
