年销量114777辆、同比下降21.6%，从官方公布的数据来看，2018年对于捷豹路虎而言，不是成功的一年，因为它们在中国市场出现大幅销量下滑，特别是在去年最后几个月，几乎是崩盘式下跌。
同比跌幅超过20%，这确实是一个让车企感到焦虑的数据，但从终端销量来看，路虎的表现也没有想象中那么差，因为市场上有一定数量的平行进口车存在。据大数据公司公布的统计数据显示，路虎2018在华终端销量107711辆，相比2017年的116891辆下跌7.9%。
盘点路虎在华主力车型销量，两款国产车型表现不佳是导致其总销量下滑的重要原因。定位于中型SUV市场的国产发现神行，虽然其入门级车型终端售价已低至26万元左右，但路虎品牌比较一般的可靠性，让它依然在销量上难有起色，2018年只卖出34342辆，相比2017年的41542辆下跌17.33%。在上市初期需要加价提车的揽胜极光，国产之后也失去了往日风采，2018年总销量仅13650辆，相比2017年的19106辆同比下跌28.6%。买车便宜、修车贵，是不少工薪家庭放弃国产路虎的重要原因。
在进口车阵营中，销量同比跌幅较大的是揽胜运动版，其2018年销量为17131辆，相比2017年的23828辆同比跌幅28.1%。保时捷卡宴持续走强和宝马X5优惠幅度加大，是导致揽胜运动销量下滑的重要原因。
揽胜星脉是2018年路虎在华销量增幅最大的车型，其年销量为9366辆，相比2017年的2072辆上涨352%。揽胜星脉销量大幅增长主要缘于市场优惠幅度增加和它在2017年销售时间较短。揽胜星脉的兄弟车型捷豹F-PACE在2018年卖出10468辆，它更受欢迎的原因是性价比更高。
经典车型发现，2018年销量10315辆，相比2017年的8991辆有14.7%的提升，2.0T车型推出和终端售价走低，是其销量上涨的推动力。但从市场反馈来看，现款发现的外观设计不算成功，缺乏以往车型的硬朗，这也是导致其市场表现一般的重要原因。
路虎旗舰车型揽胜，2018年销量22486辆，相比2017年的20672辆上涨8.8%。揽胜与揽胜运动总销量超过国产发现神行，这说明路虎在高端SUV市场具有较高认可度。至于说为何进口高端车型比国产低端车型更热销，小猫认为这或许是因为百万元级别SUV车主对价格不是非常敏感，不会过多考虑维修保养花费。
总结：
从整体销量上看，路虎2018年在华出现一定幅度下跌，但高端车型上涨是它的亮点。靠经销商大幅度优惠获得销量提升虽然看起来缺乏含金量，但也并非所有高端车都能靠降价走量。对于路虎国产车型在大幅降价的情况下依然不能销量止跌，小猫建议厂家延长质保期，在售后服务方面多花些心思，打消潜在消费者“买得起、养不起、修不起”的顾虑。
