斯柯达原本是捷克的汽车品牌，后来被大众收购，虽然还是独立销售，可技术都来自大众，而全新明锐PRO出自大众MQB Evo平台打造，出自该平台的还有全新高尔夫8以及全新奥迪A3，可以说要比现款大众新速腾新了半级，它的售价区间为12.49-15.79万元，一些网友还没有对它深入了解，就直接说：定价太贵了！呵呵，实则不然，因为同排量的新速腾指导价要比全新明锐PRO贵的多，就算是有着很大的优惠力度，实际成交价还是要比全新明锐PRO略贵一点，只是价差并不大！
外观属于萝卜青菜各有所爱，在我眼中全新明锐PRO很帅气，而且实车要比图片上颜值更高！采用了斯柯达最新的设计语言，车头扁平宽大，前脸多边形格栅内部为直瀑式填充，看起来简单精致，两侧大灯棱角分明，而且标配了LED远近光、LED日间行车灯，不仅提升了档次，到了晚上照明也很不错。
全新明锐PRO的车身侧面简洁大方，硬朗的腰线从车头贯穿至了车尾，增加了些力量感，尾部上翘的鸭尾，底部黑色包围以及双边两出式排气，都进一步提升了运动气息，只是真正的排气筒是被隐藏在车底的，鲜红色的尾灯有着凹凸立体感，同样使用了LED光源。
整车长宽高分别为4753*1832*1469mm，轴距达到了2730mm，这样的尺寸要比丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸更大，不仅看着更有存在感，而且保障了车内充足的乘坐空间，身高1.73米的乘客坐进后排，腿部空间很宽敞。
头顶上方有着内凹处理，也不会有任何压抑感，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托，除此之外掀背式尾门是明锐的经典传承，尾门开口面积很大，拿取物品时不容易磕碰到，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也很方便。
内饰简约并不简单，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，做工也比较精细，还使用了适量的镀铬，让氛围不会沉闷，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，还拥有精致小巧的电子档杆，而且全系车型都支持CarPlay和CarLife互联。
全新明锐PRO的配置分布也是比较合理的，入门性能版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、8.25英寸触控液晶屏，都是很实用的东西，次低配豪华版，增加了疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、12.1英寸中间屏、语音识别控制、车联网。
到了尊贵版，拥有了车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、10.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅通风加热，顶配旗舰版还有前驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、自动泊车、电动后备箱、HUD抬头数字显示等，虽然顶配的功能很吸引人，不过由于价格问题，受关注度最高的还是尊贵版。
全新明锐PRO的驾驶感受很德味，搭载了大众1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，这台发动机也被使用在大众、斯柯达以及奥迪等多款车型上，提速表现还是可以的，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着扎实沉稳感，跑高速很稳，相比之下要比那些日系和韩系竞品的底盘更有质感。
再来说说全新明锐PRO一些让人不太满意的地方，1、匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时会有顿挫，而且大众的干式双离合在国内的口碑一般。2、大众的这台1.4T发动机建议加95号汽油。3、经过非铺装路面，胎噪明显，车速超过了90之后，胎噪和风噪也偏大，掀背尾门虽然很酷，可隔音降噪不如传统三厢轿车，后排乘客会感到嗡嗡的噪音很烦人。4、后排地板中间凸起比较高，满载时会影响到一些中间乘客的舒适性。
总的来说，斯柯达全新明锐PRO的整体实力很强，而它的缺点，其实和大众新速腾的基本相同，在我看来，可以满足大部分家庭的用车需求，全新明锐PRO作为家用是值得购买的，不过品牌溢价能力和号召力与大众相比有差距，真心喜欢它的朋友建议持币观望，应该用不了太长时间，就会给出一些价格让步，不然的话和新速腾价差太小，大家还是会更愿意入手新速腾。
