作为汽车界的偏科生，广汽传祺凭借着GS4、GS8等车型在SUV市场混得还算不错。但在轿车领域，广汽传祺却始终难有起色，此前推出的GA4、GA6两款轿车更多存活在网约车市场，在C端一直无人问津，局面尴尬。眼看着广汽传祺好不容易造出影豹这样一台极富特色运动轿跑，原本以为这车可以帮助广汽传祺在轿车领域有所作为，可现实却是这台车不但没有帮助广汽传祺挽回颓势，反而自己却陷入了无限的“争议”之中。
而在网络上，车评人对于影豹这款车的评价也非常有意思。有的车评人说影豹的驾驶感受开着像A35、A45 AMG；也有的说它开出了二三十万元车型的驾驶感受；同样的，表里不一、变速箱垃圾、底盘拉胯等词汇也伴随在影豹周围。那么到底是谁说了谎呢？
老实讲，广汽传祺造出影豹来真心不容易，特别在这个A级轿车百花齐放的市场当中，影豹能够找准自己的定位与受众，还是非常值得称赞的。但对于汽车来说，营销只是很小的一方面，无论你的外观造得再运动、如何大肆营销传播运动，产品的机械素质跟不上，始终都会“露馅”。
就在广汽传祺影豹刚上市不久，关于这台车性能的质疑便蔓延开来。老实讲，广汽传祺影豹搭载的这台1.5T涡轮增压发动机参数并不算弱，177马力、270牛米的动力输出在小排量涡轮增压发动机中也算是中上水平了。按理说，如果广汽传祺老老实实宣传影豹的百公里加速成绩为8秒左右并不会招来这么多“非议”。可或许是太想博得眼球，又或许是太渴望出圈，广汽传祺给影豹标出了6.95秒破百的官方加速成绩，也就是这实际与标定一秒多的差距，让广汽传祺影豹这台车成为了众矢之的。
就实际驾驶感受而言，老实讲，影豹的绝对加速性能并不算弱，但过于激进的油门踏板标定以及顿挫感明显的变速箱表现对日常驾驶的影响还是非常大的。此外，论绝对操控性能，影豹的“下盘”依然是软塌塌的调教，激烈驾驶给驾驶者的信心严重不足，相比起极为运动的外观，影豹的真实运动性能确实比较一般。但相反，考虑到许多刚拿驾照的年轻人对于纯粹运动的需求并不那么高，他们大多只想要一个运动外形或者是能够引起驾驶欲望的声浪，就这两点而言，影豹做得倒还真的不错。
不过，纵然表面功夫是到位了，但市场对于影豹的接受程度似乎并没有预想中那么高。在9月轿车销量排行榜中（实际上险数据），影豹在当月的销量仅为3926台，而广汽传祺官方却给出了上市订单超四万台的数据，在这背后，或许压力最大的恐怕还是广汽传祺的经销商们吧。
就在最近，有多位车友爆出了自己刚买不久的影豹出现天窗锈蚀的投诉。从图片处我们可以看到，多台车辆的顶棚与天窗结合处以及出现棚面污损以及结构锈蚀的情况，如果说早年间国产车型锈蚀是因为制造工艺还不成熟所致的话，那么随着防锈工艺的提升，车身锈蚀的情况以及基本不再出现。虽然目前广汽传祺并没有给出明确说明，但从这点来看，它的品质确实还有待提升。
写在最后
这年头，标榜运动的轿车产品不在少数，并且取得成功的国产车型也有不少。但这并不意味着运动就可以成为延时一台车产品力不足的遮羞布。也正是如此，如果说广汽传祺希望在轿车市场逆势翻盘的话，恐怕还要对影豹的“调教”再多下点功夫才行。
