今天小编给大家带来一辆2012款雪铁龙世嘉1.6L手动品享型，原本车主就对这辆世嘉有一些小改动，因为原厂的轮毂轮胎再使用了五年多/六万五千公里的情况下，决定趁着这个机会改装下中意的轮毂。
为什么要改装轮毂呢?车主说原厂轮辐是十二幅的，平时清洗起来真的非常费劲，加上喷了喷了亚光黑可撕膜，更加的难清洗了，可以说从来没有洗干净过。
因为世嘉的孔距问题，可选择样式不多，最后车主选择了DS6原装18寸刀锋轮毂，品牌:戴卡磨标(原厂轮毂是不准许带品牌外售的)
而轮胎的选择上面，经过升级计算，225/40/18差值最小，表显100实际车速100.8，最后轮胎选择耐克森225-40-18，AU5花纹型号。作为一名车灯改装从业者，这辆世嘉车灯也经过改装，初次之外还换过短弹簧，而对于改装短弹簧，车主坦言很多人说改了短簧会避震漏油又是这又是那的，实际证明，啥事都没有，通过性牺牲了一部分，舒适也下降了，但是得到的也很多，第一：车身降下去更漂亮，第二：操控性个人感觉确实提升了不少，因为重心低、弹簧硬，弯道稳了，起步抬头不再那么严重，刹车点头也有增强，感觉值。(绞牙大神们勿喷)。
为了防止动平衡时刮伤漆面，贴上一圈3M的犀牛皮门边保护膜。
最终装车效果，配上短弹簧左右打转向和车轮内衬间隙只有一厘米左右，虽然有点紧张，不过并不会蹭到。
本期世嘉改装案例鸣谢网友：2012款世嘉三厢。
今天小编给大家带来一辆2012款雪铁龙世嘉1.6L手动品享型，原本车主就对这辆世嘉有一些小改动，因为原厂的轮毂轮胎再使用了五年多/六万五千公里的情况下，决定趁着这个机会改装下中意的轮毂。
为什么要改装轮毂呢?车主说原厂轮辐是十二幅的，平时清洗起来真的非常费劲，加上喷了喷了亚光黑可撕膜，更加的难清洗了，可以说从来没有洗干净过。
因为世嘉的孔距问题，可选择样式不多，最后车主选择了DS6原装18寸刀锋轮毂，品牌:戴卡磨标(原厂轮毂是不准许带品牌外售的)
而轮胎的选择上面，经过升级计算，225/40/18差值最小，表显100实际车速100.8，最后轮胎选择耐克森225-40-18，AU5花纹型号。作为一名车灯改装从业者，这辆世嘉车灯也经过改装，初次之外还换过短弹簧，而对于改装短弹簧，车主坦言很多人说改了短簧会避震漏油又是这又是那的，实际证明，啥事都没有，通过性牺牲了一部分，舒适也下降了，但是得到的也很多，第一：车身降下去更漂亮，第二：操控性个人感觉确实提升了不少，因为重心低、弹簧硬，弯道稳了，起步抬头不再那么严重，刹车点头也有增强，感觉值。(绞牙大神们勿喷)。
为了防止动平衡时刮伤漆面，贴上一圈3M的犀牛皮门边保护膜。
最终装车效果，配上短弹簧左右打转向和车轮内衬间隙只有一厘米左右，虽然有点紧张，不过并不会蹭到。
本期世嘉改装案例鸣谢网友：2012款世嘉三厢。
