废话不多说，昨天我开着知豆D2去参加了知豆D2S的品鉴会，见到新车的那一幕我眼前一亮，当我坐进新车的时候我表示惊呆了！
同特斯拉、比亚迪这些追求纯电动车全面取代汽油车的企业不同，知豆看中的是城市短途出行这块领域，志在成为“微行”纯电动领域的领头者。
知豆现有的产品有D1和D2两款小车，上市之后凭借着低廉的价格、小巧的车身、纯电的动力取得了不错的销量，但是在人们的观念中它和做工粗劣的老年代步车没有什么区别了，开过几次D2的我很赞同人们的看法。但现在，我不得不承认我的观念正发生改变……
D2S前脸加装了多横辐式的进气格栅，官方叫做虎啸式前脸，其实就是马丁脸嘛~镀铬和黑色拼接的双色设计显得很有质感。进气格栅后面是为电池组散热的风扇。
大灯组并没有做出改变，光带式LED日间行车灯+透镜的组合出现在这个级别车型上显得诚意满满。
被无数人吐槽的绿色车标终于做出了改变，黑底设计显得简洁大方。
开始我以为这是新设计的日间行车灯，但其实是LED雾灯，非常出乎意料。
新车加装了Cross套件，前唇和后包围采用了镀铬设计。
LED雾灯、马丁前脸、镀铬前唇、LED日间行车灯，这些新潮元素拼凑在D2S这样一辆小车上并没有显得违和。
相比前脸，D2S相比D2变化不大，主要改变是在后包围。新车采用了车身与后保险杠异色设计，设计师可能想让这辆小车突显出更多的层次感。
尾灯造型没有做出改变，点亮效果不错。
D2S尾标中的S采用蓝色设计，表明自己纯电动的身份。
加油口位置是D2S的充电口，目前只提供一种充电方式，充满时间需要6-8个小时。
小车虽小，但是后轮也采用盘刹设计，从细节之处可以看出知豆是想认认真真的做一辆纯电动两座小车。
新车的钥匙造型并没有做出改变，但是增添了新功能。长按锁车键会开启寻车功能，长按开锁键会自动降下车窗。
质感突出 内饰升级
当我看到D2S外观虽然有眼前一亮的感觉，但是并没有给我特别大的视觉冲击，我还特地跑出门外看了看我开来的D2，仔细对比了一下两车的不同。但当我坐进车内，不得不承认，我有一种被征服的感觉——从老年代步车坐进中级车的感觉。D2S采用了两种不同的内饰设计风格，增加了消费者的选择空间。
这是其中一款内饰设计，很明显的看出来这套内饰设计是想营造一种运动氛围，方向盘上设计有橙色中线，座椅不仅是双色设计，还是双材料拼接，车门内饰板也采用了橙色线条装饰。
这套内饰则是营造一种豪华氛围，相比运动风格内饰更加耐看。
新车采用了多功能方向盘，相比D2有了明显提升。皮革包裹，握感不错。
方向盘左边集成了音量控制、一键静音和车载电话控制按键。右边则集成了媒体切换和一键唤醒语音助手功能。
左侧拨杆控制灯光、右侧控制雨刷，比较常规。
双色拼接座椅，相比老款车型不仅看着更有逼格，坐着也终于能找到一个合适的坐姿了，老款车型的座椅背部有明显的突起，腰部贴合好了，颈部离着头枕很远，非常不舒服，现在不会出现这种情况了。
头枕做工相当精致，柔软度也不错，完全媲美中级车。
车门内板处采用了皮质包裹，菱形缝线设计很有豪华感。
车门处的储物格底部设有橡胶软垫，细节之处知豆拿捏得很到位。
内饰除了用料方面的改变，最大的亮点即使这个旋钮式的换挡杆了，老款车型采用了扭动式的怀挡设计，操作相当反人类。储物格虽然很小，但是精心设计了推拉盖，用心程度值得尊敬。
中央扶手和门板处的储物格都不算太大。
方向盘左侧设有一个小储物格，内部还进行了植绒设计。
新车依旧采用脚刹驻车设计，这样可以不占用中央扶手处的空间。
后尾箱放两三个登机包绰绰有余，日常使用没有任何问题。
智能互联 车机系统升级
除了外观、内饰这些看得见的改变，知豆D2S的车机系统也进行了升级。首先是车载流量由每月500M提升至1G，这让整个车机系统有了更大的实用性。另外，智能互联系统进行了页面整合，功能布局深度考虑了用户使用习惯，新增了微信和车机互联功能。
车载流量由每月500M提升至1G，这让整个车机系统有了更大的实用性。另外，智能互联系统进行了页面整合，功能布局深度考虑了用户使用习惯，新增了微信和车机互联功能。
之前，我的同事王宇同学对D2的车机做过详细的解析，我就不展开叙述了，有兴趣的朋友可以点击下面回顾链接进行查看。在这儿我主要介绍一下新增的微信功能和车机互联功能。
新增的微信功能和车机互联功能完全脱离了触控操作，仅凭借语音就可以实现收发微信、位置共享等功能。驾驶员位置处的遮阳板下方设置有收音器，可以接收语音指令。
作为知豆车机的亮点，语音控制系统进行了升级，只要你说出相应的指令，就可以实现听歌、查看天气、导航等一系列功能。
当我告诉知豆我饿了，知豆车机立马显示出附近的饭店信息，车机系统还可以根据价格排序指令、距离远近指令对信息进行排序，方便查看。
导航功能也可以完全脱离触控、只靠语音指令就能实现全部操作。
另外，知豆D2S的车机系统还增加了车载微信功能，通过扫描车上的二维码可以实现在车机登陆微信功能，并可以通过语音控制实现收发微信，大大提升了行车安全性。
