输入电压不稳定或者紊乱故障诊断与解决方案目前,常见的电动汽车车型一般采用的均是智能充电机,拥有低压、过压、电压紊乱保护功能。比如当充电机的输入交流电压高于 265 V、低于 185 V 或者是处于不稳定的状态时,充电机会自动开启保护模式,进入关机状态,且当电压量恢复正常时,充电机也会重启开始运作。日常情况下,电动汽车出现充电故障,有很大部分原因是在用电高峰期对汽车进行充电,该时期电网整体处于不稳定的状态,智能充电机能够快速感知到电压的不稳定,进入保护模式,致使充电过程中断。同时不外乎另一种情况,电动汽车充电机没有交流电压输入,如此充电机更是无法正常运作。

根据实际情况,在进行电压故障诊断排查时,也需要先切断电源,隔绝充电机电压故障,避免电压过高、电流强度过大,造成电动汽车系统的大面积损毁,切断电源后待10 ~ 20 min 后方可重新启动,此时电压也能恢复正常状态。除此以外,电动汽车使用者要尽量避开在用电高峰期充电,最好选择在用电低峰期,而且针对充电机无交流电压通过的问题,具体可通过以下方式来解决:首先将充电枪重新插入至充电口,查看仪表盘的充电标识是否正常显示,如若不然,则另行更换新的充电枪。

2 充电机过热保护故障诊断与解决方案

目前,随着科学技术的完善,电动汽车的各方面性能也得以优化,其中充电机作为电动汽车的蓄能设备,不仅具备输入电压、过压保护功能,而且还有过热保护功能。比如,当充电机装置检测到内部温度超过 85 ℃时,为保护电源不被损坏,充电机通常会进入关机状态,从而避免高温对电动汽车内部零件造成影响。同时一旦温度恢复至正常状态,充电机装置也能及时感知变化,并启动充电模式。但是在比较炎热的夏日,电动汽车一般都是在室外充电,充电机长期处于高温环境下,性能难免有所下降,加之内部温度居高不下,极有可能致使充电机停止运作 。

针对如上问题,一方面可以先断开电源,停止充电机的使用,待放置 10 ~20 min 后重新启用充电机,问题将有所好转。另一方面,如果外部气温较高,日常为电动汽车充电时,要尽量选取阴凉区域,但若还是会出现充电断开的问题,则需考虑更换充电机设备。

3 硬件存在故障诊断及解决措施

硬件是电动汽车的重要组成部分,任何一个硬件装置发生损坏,都将会影响电动汽车的充电过程。经过实际调查,常见的硬件故障可以分为以下几类:第一,硬件器件接口连接发生松动或者存在破损。第二,内部采用 12 V 容量电池,长时间使用容易出现欠压或亏电问题。第三,充电机、动力电池、BMS 等组件自身存在性能故障。第四,电动汽车的 KS 继电器、保险装置或者充电继电器遭受损坏。在诊断故障时,如果车辆还能够正常发动,那么则可率先排除 KS 继电器、动力电池、蓄电池以及 BMS 等组件问题,且比较有可能就是充电保险或者线路松动,又或者是充电机自身性能问题 。

在进行硬件故障排除时,要首先检查电动汽车充电保险线路以及继电器是否正常,若一切良好再继续查看充电机装置是否合理输出 12 V 电压,待电压显示正常后,则可较为准确地判定充电机状态良好。但若电压显示不正常,此时需要及时更换电动汽车的充电机,更换完成后若仍然存在故障,维修人员可再进一步检查硬件各部位的线头是否连接正确完好,必要时可以将插接头拔下,而后再重新安装即可 。