KTM 790 DUKE在年初的时候，以CKD（散件进口、国产组装）的形式重新登场，并给出了不负众望的售价-8.98w（整车进口时的售价为12.68w），巨额差价让钟情于它的车友感到幸福无比，也让它成为“等等党”的胜利。可没想到的是，工信目录中第二次出现了它的身影，而公示的信息又把它推向了风口浪尖。
原来是790 DUKE的核心部分，发动机型号和生产企业发生了变更，从代号“635、克特姆”变成了“288MW、春风凯特摩”，难免让人浮想联翩。纷纷猜测790 DUKE是不是要再进一步，转为整车纯国产化。好在从排量和功率来看，还是与整车进口和CKD版本保持一致，依旧是799cc和77kw，ABS也还是博世9.1，在性能方面应该不会缩水。
而车身三维尺寸、轴距、整备质量、轮毂轮胎规格、减震刹车等主要参数也没有发生变化。只是在外观贴花和轮毂颜色略有差异。不过对此也出现了很多质疑的声音，有的认为国产化后售价有望更低，前两任车主难免会被“割韭菜”，有的认为国产化后想要实现更低的售价，势必会有所“减配”，将很多地方更换为国内零配件供应商，类似本田双缸CB400，到时候还会不会执行KTM的标准呢？
不管怎么说，能将国际大牌实现国产化，还是值得高兴的一件事，一方面可以提高自身的制造水平和技术储备，另一方面可以刺激进口大贸车型更理性的对待国内市场。车友们，你觉得这次KTM 790 DUKE完全国产化是韭菜还是福利呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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