作为一个专业的减震器设计和配套行业，在处理减震器售后问题上有着相对成熟的流程和体系。
一、异响：
定义-车辆进行行驶管理过程中我们行径不平、颠簸路面，因振动而产生的不正常工作声音。
例：卡卡，啦啦，嘎嘎，喵，咕咕。
1.路面传回的声音与悬挂系统、车身隔声及轮胎有关，容易产生误差
2.车房是一个封闭的空间，可以看作是一种声音，容易因振动而产生共鸣
3.在坑洼里发出声音是正常的。如果你在坑洼里发出声音，这是不正常的
二、异响的判定步骤
1、问诊
详细分析了解中国车主可以发生时之路况、速度、频率、开车方式
2、试车确认
根据业主对实际情况的描述，尽量在同样条件下进行道路测试，如有必要须与业主确认
3、目视检查
是否有干涉痕迹，顶部橡胶是否损坏，减震器本体是否有油渍，减震器内是否有异物，减震器的其他外部因素
静态确认及问题主要原因进行解析：
手压、静转、拍打可能的部件、车顶高度检查底盘
减震器异响的处理办法
三、异响判定技巧
1、车内声音容易因空间狭小，导致异音传导位置判断错误，强烈建议两人一起骑车，与各个角落一起聆听声音
图2。用手按车身，让减震器上下移动，检查车体是否有异常运转和振动
3.清除车内杂物，防止噪音干扰
4、邀请车主共同进行试车、以明确学生了解我们所指问题
5、减振器异响位于车身下方，且声音较低，应注意异响的位置
6.使用敲击、敲打和敲击来检测不同的声源，并用橡胶锤敲击底盘来产生振动
7、隔离并排除异音源，用面纱手套或破布将振动系统发出中国声音处予以进行固定，或以螺丝没有固定，测试数据不会产生振动出声后试车
8.检查是否有任何摩擦、干扰或触摸的迹象。
四、总结
1、金属声音：橡胶或金属声音中的减震器噪声，主要为弹簧和顶部胶水发出
2、轴承声响：静止运动状态进行前轮转动有声响为平面设计轴承声响
3.摩擦声:减振器的异响大多是由活塞杆与密封圈之间的摩擦声或减振器内油压缩产生的声音引起的
拥有一个完善的售后管理制度体系和检测流程，为不断发展提升企业服务而尽心尽力。
