你好读者，我是一名修了十几年车的修理工。
今天和你分享一下汽车油耗高这个问题，有哪个部件坏了。
你都可以自己判断出来，不需要去修理店给人骗。
前几天有一个客户去别的修理店，修理他的车子油耗高的问题，去了比较大型的修理店，花了一千几百的，一开始就跟他说先清洗节气门，进气积碳，油路，喷油嘴，更换火花塞，等等之类的，搞完之后动力好了一两天，又油耗高起来了，就是之前搞的项目都是白搞，
回去维修点说，可能还有地方没清洗到，需要清洗三元催化器，或者更换，又需要很多钱，顾客一听又要很多钱，也不确定能帮我搞好，还是算了，
后来顾客就过来补胎，补完胎就问我这个事，跟我说了一遍这个事，我就跟他说如果你有空先把车放下了，让我检查一下，他也有空，就把车放下来，
我就先用检测电脑看了有没有故障码，看了看发动机数据，数据也没有问题，那一定就是机械原理导致的，这个故障是要靠修车经验得出来 。
首先我们了解一下这个元件，还有教你怎么检查它是不是坏的，大家在家自己也可以判断自己的车这个元件有没有坏。
如下图这个东西
这个叫碳罐电磁阀每个车的这个电磁阀样子都不一样，如果你找不到自己的车在哪里也可以在评论区留言，
找它的方法就是你的车保养的时候，问问师傅，师傅一般都会告诉你，第二自己可以看看汽车的油箱下面都有一个黑色的塑料罐，或者从邮箱出来的塑料管子
沿着管子你就在发动机仓就可以看到了以上这个阀了。
碳罐电磁阀的作用是用来减少因燃油蒸发排放导致的空气污染,并同时增加燃油效率的装置。
当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止汽油蒸汽散发到大气中。
引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。
碳罐是一个一般安装在油箱和引擎进气歧管之间装置，它受到碳罐电磁阀的控制，虽然说不同车型的碳罐看起来也不同，但是其作用却大同小异。碳罐电磁阀其
实一个可以减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增
加燃油效率的装置，这是它最重要、最主要的作用。
分解来看，碳罐是一个存储装置、也是最核心的装置，它的内部一般填充的是可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，外部一般都是塑料材质的外壳。
我们都知道汽油是一种容易挥发的气体，即使油箱的环境相对封闭，但内部还是会充满汽油蒸汽，当汽车熄火后空气和汽油蒸汽就会被混合贮存在活性碳罐中。
如果它坏了，就影响我们车子的油耗增高，没有坏是不会油耗增高的，那么怎么知道他是坏了，还是没坏？
第一种情况如果它坏
了有时候是报故障出来的，还有另一种情况它坏了也不会报故障出来，因为它是机械损坏，单向阀坏了，就像我们加的水管一样只能上水到水塔池，水塔池的水是不会往自来水公司流，一旦这个单向阀堵死了，或者直通了，就是坏了，它的原理也是一样。
检查碳罐电磁阀坏的办法就是你的车子启动后，慢慢打开油箱盖子的时候听一下有没有开可乐的时候的气体声音，如果一秒左右是正常的，如果打开的时候持续很长时间5秒以上的，就是碳罐，或者是电磁阀的单向阀堵了，油箱的汽油气体不能正常给发动机燃烧，所以就耗油了。
第二种情况就是电磁阀常通，当你慢慢打开油箱盖的时候一点气体都没有出来，这个就要把电磁阀找出来，拆下来吹一下电磁阀的进气口，通常电磁阀都有导向箭头的，如果用嘴巴能吹通的都是坏了，正常好的电磁阀他是用嘴巴吹不通的，要达到一定的压力它才打开阀门，常通的话让发动机不断燃烧汽油气体。这样也是造成车子耗油高。
正常情况是发动机产生负压，开高速，加油门的时候产生负压它就会吸入汽油气体燃烧的，
平时低速时不会燃烧汽油气体的，如果常通就是耗油，一直不通也是耗油，所以这两种情况大家可以在家里检查一下有没有损坏。
所以你的车如果出现这种油耗偏高上升的话，
不要急着去修理店，听人家说要清洗积碳，清洗油路，进气系统，节气门更换火花塞等等这些都是骗钱的家伙。
大家看完文章就对这个有所了解了，不会被人骗了，我是个老修理工。年轻的修理工可能没有这个经验。
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