轮胎的侧面安全带上写着很多信息。不仅有轮胎制造商的名字、品牌、轮胎的尺寸，还有一般用户知道的有用的信息。
●黄色标记
虽然很少有司机会注意到新轮胎的侧面护栏上贴着的小贴纸，但是在卸轮胎（组装到轮毂上工作）的时候也有很重要的意义。
其中之一就是黄色的标志。根据制造商的不同，这个颜色可能会不同，但是为了醒目，黄色的比较多。
这被称为“轻型标志”，表示圆形轮胎最轻的地方。
“轻型标志”表示圆形轮胎最轻的地方。如果在轮毂上安装轮胎的话就不需要了，所以变成了行驶后就会消失的涂料
组装轮胎的时候，为了在行驶中不发生振动，要保持平衡，但是在装卸的时候，需要配合轮子进行平衡。据说轮子最重的地方是气门的位置，所以用轮胎最轻的位置配合的手法，可以不用加很多平衡重量。
这是只需跑一下就会消失的油漆，或者用贴纸标记的。也就是说，只有在组装新产品时才需要。因为跑着磨损会失去初期的轻点的意义。
但是，即使加上这个小点标志，实际行驶的话也有发生振动的情况，即使不配合也有不发生振动的情况。也就是说，这是不给轮胎施加负荷而空转时的平衡，所以最近也有很多不拘泥于这个而空转的情况。
关于那个，也有不加这些标记的轮胎制造商。如果整体误差少的话，也就是说做成圆形的话，没有标记也可以。这个对产品的精度有自信吧。
●红色标记
这个根据制造商不同也有使用不同颜色的情况，但是被称为“RRO”的这个标志大多是红色的。
这个红色标记被称为“RRO”，是轮胎旋转1圈时最突出的地方。
RRO是轮胎旋转1圈时最突出的地方。这既有形状突出的情况，也有轮胎刚度最强的地方的意思。
在卸下新轮胎时，如果车轮是新的，这个RRO标志就起到了重要的作用。
新的轮毂上有很多在轮毂边缘处加入白色标志的产品。这是车轮的底部标志。是旋转一圈时最低的位置。
因此，通过将轮胎最突出的RRO标志和轮毂最凹的底边标记相结合，可以使卸下的轮胎和轮子不震动地旋转。
和轮胎的标志一样，车轮的底边标志也是行驶后消失的标记。这也是因为一旦跑过一次就会因为路面的凹凸等受到大的冲击，车轮就会变形，从初期的底部位置开始发生变化。
知道轮胎的制造年周的
●一些数字号码
在轮胎的侧面墙上写着的信息中，预先知道的话有用的号码。
这是现实号码。这个轮胎的情况是“3619”，所以是2019年的36周，也就是9月上旬制造的
一般来说，每个产品都会附带“序列号”，但是轮胎行业的轮子号码是通称。
其中，被椭圆包围的4位数的数字表示制造年和周。
例如，如果写成“1920”，则是在2020年的第19周（5月上旬）制造的。也就是表示最初的两位数是第几周，之后的两位数是西历下两位数的意思。
要说这个对什么有用的话，可以正确地知道轮胎旧了多少。外观上，即使是可以充分保留泥浆部的沟槽深度的轮胎，从制造开始经过了6年以上的轮胎，橡胶硬化，湿度变差，乘坐的感觉也变硬等影响也很大。
另外，橡胶的劣化也会增加行驶中产生裂缝的危险性。
即使是买二手车，也可以检查是否是新车时安装的轮胎。如果只有一个新轮胎的话，也可以预想是因为事故或者爆胎而更换的。
●制造国家名
轮胎上一定写着制造国名。这上面写着MADE IN ITTALY等国名。
虽说是米其林的轮胎，但也不一定是法国制造的。日本的普利司通也在进口车上安装了新车，大部分都是波兰制造的。古德年是美国的品牌，但是欧洲的高性能轮胎也有很多卢森堡制造和德国制造的。
●制造商批准标志
特别是仔细看进口车的轮胎的话，可以知道汽车制造商认可的规格的轮胎是哪个厂家认可的，所以会加入自己的记号。
BMW是“”标志，梅赛德斯奔驰是“MO”（梅赛德斯原创的意思），保时捷是“N0”（零能源）和“N1”，奥迪是“AO”，沃尔沃是“VOL”，加上“J”等符号。
梅赛德斯奔驰新款“S级”上安装的轮胎上有“MO-S”的标志。MO是“梅赛德斯原创”的略称，S是沉默的意思。
顺便说一下，标志、MINI和劳斯莱斯都是通用的。BMW阿尔皮纳以前是标志，现在变成了「ALP」。
奥迪在体育类型上也有“RO”的表示。
保时捷根据模型和那个年式有「N0」，「N1」，「N2」等的指定。
最近出现了“MO-S”和“MO-E”等标志，这表示轮胎的特性。MO-S是轮胎中加入吸音海绵的安静轮胎，MO-E是车头大轮胎。
另外，还出现了带有“MO-E”和2家公司认可标志的轮胎。
换轮胎的时候，换成汽车制造商认可的轮胎，对于保持汽车的原创性能是有效的。
