现代工业越来越自动化智能化，所生产出来的产品时尚而便捷，就像现在的车子，无论品牌高低，但是都能做大流线型车身LED灯光……一切都充满了未来感元素。
但是有一种东西，叫做老车！他就像古董，越看越耐看，越看越有艺术感。和现在动不动就流线型或者黄金分割比例的新车线条相比，老车那笔直硬朗甚至顽固的直线造型，反而流露出一种经过时间沉淀的稳重之美。如果新车给你的感觉是让你憧憬未来，你们老车就是让你缅怀过去，未来值得你憧憬，但是过去的同样是你要不回来的，只能用曾经陪伴你的老车才能让你回忆起你和他一起经历的过去和岁月。
多么厚实的车头，多么经典的造型，多么具备上世纪90年代末到新千年过渡的风格，我不知道你们喜欢不喜欢，反正我是一个很喜欢老东西老物件的人。
这个菱形线条组合的车尾，反而给人一种规整的感觉，就像大家闺秀，或者是大户少爷，绝对是规规矩矩的，不会乱来。
车辆身份证，2007年的车子，那会他的竞争对手奥迪好像只有Q7，还没有和X3对标的Q5，在中型SUV市场里，X3还是独树一帜的。
老派仪表，我喜欢，这公里数嘛，我个人感觉有点那个啥，哈~你懂得。
几个故障，都是正时链条轮子和电动水泵的一些问题，基本上上了年纪的宝马都有。
这些问题，直接换件匹配编程就可以了。
底下漏油，这个是宝马的通病，不漏油的宝马不是真宝马，你要不信，自己家车子顶起来看看，底下有没有油。
放掉油水，开始拆排气管和传动轴
断开所有的线束和管路
老宝马管子多，线头多，烦人！
上面的全部断开，我们接着断开下面的
底下用手术台接住，准备分离车身和发动机变速箱。
小哥操作举升机缓缓举起车身
好了，发动机和变速箱就沉下来了
开始分解发动机和变速箱，发动机下来之后发现，整个都是油葫芦，到处都是油腻腻的。
先剥离动力转向系统的管子
拿掉气门室盖，发现内部还算干净，没有油泥，但是和那种纯金属裸色比，有点轻微的脏污
拿掉凸轮轴，底下感觉有点油泥，但是不严重，我个人其实不建议长期一万公里换一次机油
拿掉摇臂和顶筒
按顺序放好
拆掉气缸盖
看到活塞顶部，直列六缸，妥妥的宝马风格啊。
拿掉变速箱，准备抬下缸体
缸体拿下来，逐步分解……
拿掉油底壳之后就有些不淡定了，底部油泥还是挺多的。
拿掉大瓦架
准备取出曲轴
因为这个车是四驱的，所以带前差速器，两边的轴头油封已经老化，里面的齿轮油基本上都漏光了。
挨个取出活塞
宝马一直用的都是波浪油环，但是波浪油环仅仅是相对不容易烧机油，积碳多了，照样堵住波浪孔，照样烧机油。
再看看气环，严重对口了，曲轴箱窜气严重，不烧机油才怪。
止推片严重磨损了，必须更换。
让本地的镗缸的师傅过来测量气缸磨损量，用科学的检测方式来决定是不是要镗缸
磨损量10丝，严重超过极限，必须镗缸了。
好吧，社会分工不同，专业人干专业事，镗缸和清洗就交给他们吧。
宝马工作温度高，所以气门油封容易老化，这里我们用定做的双封口油封，来解决这个问题。
时间就像海绵，挤挤还是有的，在镗缸的空隙时间，我们把副车架和变速箱洗干净。
准备镗缸喽，其实对镗缸的师傅来说，直列六缸比V6要轻松。
镶嵌入6个合金缸套，比原车的更加耐磨。其实缸套的水很深，你们都不知道。
最后必须磨缸，用专用的磨石把气缸壁磨光滑，同时达到最后的精准尺寸。
最后对汽缸壁进行抛光，直至缸臂发黑，你懂得，黑木耳。
宝马的气门导管很少有松旷的，但是也不是绝对的，公里数长了，也会磨损。
更换全套气门导管。
挨个敲入气门导管
检查气门红印
装好双封口气门油封，这下心里有底了
看看这个坑坑洼洼的轴头，宝马换曲轴前油封，修理工都拿来撬的，十个宝马十个都这德行，既然让我碰到了，那肯定要修复回去。
拿去电焊堆焊修复凹坑
修复之后的状态，看着很丑是不是，不要急，还有后续
拿到专业磨床上进行表面修复，绝对妥妥的。
好了，轴头修复了，这样曲轴前油封咬住这个光滑的表面，再也不会漏油了
我这边差不多了，镗缸那边也搞定了，东西给我送回来了。
自己再处理一遍残余的污垢
开始组装了，从缸体开始，铺上新的大瓦，涂上组装油
按原厂轨迹打胶
安装瓦盖
按规定力矩拧紧大瓦螺丝
活塞环我们进行了改革，用双封口的
自己做的工具，安装起来很方便
挨个捅入活塞
安装好机油泵链条支架，前面这个轴头看到了吗，就是我们拿去焊接修补又用磨床加工的那个东东。
再看看这个宝马的精髓中的重要部件，偏心轴，扇形齿严重磨损，轴承也不好了，必须更换
仔细看看，齿已经磨损了，这个齿不能单独换，老老实实换偏心轴吧。
安装好机油泵，洗干净了，白白的，铺上密封垫。
装上油底壳
更换一圈油底壳螺丝
缸体部分基本搞定了
安装好曲轴后油封和隔板
前差速器的半轴油封必须更换了，我们用科蒂克的，原厂配套的
装好飞轮盘
用专用的压具给他压进去
完美安装油封
差速器壳体安装到油底壳上
差速器到位
换掉破损的发动机支架垫
把发动机缸体抬上来，铺设好缸垫
抬上气缸盖
按规定力矩拧紧缸盖螺栓
安装新的偏心轴
检查出不好的液压顶筒
更换原厂宝马火花塞
装好火花塞
安装偏心轴系统
使用专用工具安装正时链条和轮子，其中一个轮子报故障的，直接换新的，但是是品牌的，不是原厂的，原厂2700+，车主吃不消
安装好矩形条和凸轮轴以及链条和链条轮子，基本大局已定
链条板也换新的，老的已经老化了
气门室盖没换，密封垫换了，还有电机垫也换掉
安装外围附件
对接变速箱
完美对接
