整个汽车最脏，也是最难清洗，最让车主闹心的部分，我想就是发动机舱了。本篇文章，我就给大家简单说一下三个问题：1.发动机舱的灰尘是怎么进去的。2.如何清洗发动机舱。3.如何保持发动机舱的清洁。
我还是拿自己的车举例子，我的迈腾已经购买2年，行驶里程3万4千公里。我一直是自己洗车，对汽车爱护有加。每次洗车也会简单清洁发动机舱，但是春天雨水少，而且粉尘特别多。发动机舱内非常脏。看的我很闹心。
先回答第一个问题：发动机舱的灰尘是怎么进去的？
1.除非是纯电动汽车，没有发动机。否则任何汽车的发动机舱都会进入灰尘。越是贵的车，因为发动机舱的密封性比较好，灰尘进入的也会比较少。越是廉价的车，发动机舱的密闭性差的车，灰尘进入的也就越多。
2.汽车发动机舱进入灰尘有两个途径，一个是粉尘通过进气格栅进入。一个是从底盘进入。其实通过进气格栅进入发动机舱的灰尘比较少，而通过底盘进入的灰尘比较多。因为汽车经过的路面时，通过轮胎带起来的灰尘会很容易的进入发动机舱。如果没有发动机护板的话，那么灰尘就会非常多。
第二个问题：如何清洗发动机舱？
1.理论上，发动机是完全密闭的结构，而且发动机舱也经过了防水处理，是可以用水冲的。但是并不建议这样做，因为发动机舱内的橡胶件会随着时间推移老化。而且发动机舱内的油渍是用水冲不掉的。
2.我的做法是，经常在洗车的时候，打开发动机舱，用湿毛巾擦拭，去掉尘土。只要经常擦拭的话，除了犄角旮旯很难触碰的地方，发动机舱基本能够保持整洁。
3.对于顽固性的油渍，我的建议是使用专业的清洁剂，只要稍微喷涂一些，附着在发动机上的油渍就会脱落。对于这些顽固的油渍，每隔10000公里大保养的时候，清洗一次即可。
现在我自己的车，1万公里一次保养，都会在4S店，让他们清洗一次发动机，费用大概是200元。好处是看着舒服，其次是可以延长发动机舱内橡胶零部件的寿命。
如何减少发动机舱灰尘的进入？
同底盘进入发动机舱的灰尘是最多的，因此只要在底盘处，给发动机舱加装一个护板的话，就能够有效的阻止灰尘的进入。这次我就给我的迈腾加装了发动机护板。
迈腾原车上是有发动机防尘板的，但是面积太小了，对粉尘的进入不能够有效的阻止，后来我查到，德国原版的迈腾都是有更大面积的护板的，因此我就从网上买了一个原厂树脂发动机护板。
去到4S店第一件事儿是先把原先的老护板拆下来。
大家可以对比一下老护板和新护板的面积，相差还是很大的。我唯一不满意的是新护板还留了两个孔，还是不能完全阻止灰尘的进入。
拆下发动机护板后，发动机舱就完全暴露出来了。迈腾B7的底盘不算是高的，我开车的时候，有好几次都剐蹭到了底盘。
原厂护板留了两个孔，方便更换机油和更换机油滤。其实网上还有很多第三方的钢材质护板，是全包裹的。价格还更便宜，但是我还是喜欢原厂零件，即使它并不是最好的，即使它的价格还更贵。
原厂发动机护板附送的螺丝也是超级好的，中间还有一个橡胶衬垫。我本来以为安装上发动机护板之后，底盘会变得更低。其实我多虑了，安装好之后，基本是贴合发动机的。
我是在4S店安装的，原则上，4S店不给顾客从网上买来的零部件进行安装。但是我是在这家4S店买的车，保养也一直在这里，所以经过商量，4S店才给我免费安装。
所以我也提醒很多顾客，买车能在离家近的4S店买，就别去更远的地方买。后期维护保养啥的，从这里提车，那么4S店就很好沟通了。
我仔细看了，如果没有专业的拧螺丝的工具，还真是不太好安装这个护板。因为护板本身重量也不轻。别看是树脂的，掂起来也不轻。
这是安装后的效果，两个开孔还是不小的，这里也能进入粉尘，但是比原先的护板已经强了不少。而且是原厂件，我也比较放心。
最后一定再秀一下我的发动机舱，买车两年后就没有这么干净过。我在4S店清洗的时候，正好遇到店里搞活动，66块钱就清洗了。我觉得还是很值的，希望以后4S店别涨价。
