1934年，三菱推出了全亚洲第一台四驱车型——三菱PX33，此后数十年，三菱秉承军工品质，不断在越野产品谱系中推陈出新，并于1982年推出了越野史上浓墨重彩的一笔——三菱帕杰罗。
经过36年的经典传承，帕杰罗一路走来，已经成为了越野车中可靠、安全、耐用的代名词，成为无数越野er的心头最爱。
经典之所以成为经典，是因为不断的与时俱进、不断的自我革命和创新。
因此，2019款帕杰罗就此耀目登场，集动力、通过性、悬挂、安全及智能化与一体的新车，也在9月7日重庆站——重庆森林越野公园盛大现身。
关税下调，2019款帕杰罗价格更加亲民
2019款帕杰罗不仅进行了一系列优化升级，更得益于关税下调，给予了消费者更加实惠和地道的优秀产品。降价后的全系车型指导价为34.98万元-39.98万元，相比2018款车型最大下调幅度达到3万元，不到40万元的指导价更加亲民。
智能驾控现身，AI导航大幅提升科技感
2019款帕杰罗首次采用了AI-IN-CAR导航功能体验，驾驶过程当中体验方向盘按键提醒等便捷智能功能。在导航行驶中，若遇到分叉路口，会使用3D图放大提示，避免你走错路。更能在驾驶过程中播报实时路况，帮你了解每条道路的情况，避免行驶至拥堵道路。智能语音识别控制更是让你省却了动手指的麻烦，科技感得到了明显提升。
超选四驱+中后双锁，越野性能强悍无匹
2019款帕杰罗继续搭载了三菱超选四驱系统，并且超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。配合限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身，再加上高达235mm的离地间隙，硬派越野本色显露无疑。
3.0升V6大排，澎湃动力油然而出
为了应对越野时的动力需求，2019款帕杰罗采用了3.0升24气门SOHC V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。而且无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。
外观力量感更足，内饰提升品质感
2019款帕杰罗升级后的中网同样采用较大面积的电镀，中间三根电镀条的规则排列，温和中又不失精致。两边留孔与前大灯相结合，视觉上更具有延伸感，突出前大灯的霸气。
在内饰方面我们添加了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件，纹理美观，坚韧稳定，将帕杰罗的内饰提升了一定的档次。在19款的改装升级中，除了对座椅的皮质升级，我们还将更加注重功能件的开发以及提升，例如无线充电以及中控置物盒等，提升车身档次与车
内生活。
除此之外，2019款三菱帕杰罗还在安全方面下足了功夫，全车共采用了二级式SRS安全气囊、侧置及侧帘式SRS安全气囊、安全设计的油箱、RISE(抗冲撞安全强化)车身、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统，为驾乘者带来全方位的安全防护。
总的来看，2019款帕杰罗延续了帕杰罗硬派越野的纯正血统，而且新增加了内饰品质和科技感元素，对于有着100年造车历史的三菱汽车，其在34座冠军奖杯的WRC和26次达喀尔赛事征战、12次夺冠的辉煌战绩，已经不用再证明什么了。
唯一需要证明的，是三菱以“专业创造愉悦”的品牌理念，成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。而这一点，在2019款帕杰罗上已经显露无疑。
