久在嘈杂的城市，相信大家也想偶尔去野外零距离感受下大自然，穿过山坡丛林，到河边草地露营，享受短暂的美好时光。不过目前市面的SUV大多都是城市SUV，即便有四驱，也很难胜任哪怕是轻度的越野。
而如果为了偶尔的几次出行就换一台硬派越野车或增购一台车，未免太不划算，而且也不一定完全符合需求（油耗、舒适性等方面）。今天大咖就详细介绍六步改车心法，让你的爱车也能出去撒撒野。
第一步：投资一套AT轮胎
AT轮胎全称All-Terrain，不仅抓地力要比一般轮胎强大的多，而且面对较大的冲击时也不容易破损。越野老炮肯定知道，如果轮胎不行，那么别管四驱多强大，有几把锁都白搭。
这里大咖提醒大家在买轮胎之前一定要再三确认轮毂的尺寸，以及新的AT胎与悬架系统、刹车卡钳是不是相匹配。初次购买的话还是建议买大牌的轮胎，像固特异和固铂在AT轮胎方面还是比较不错的，预计一套的花费在3000-6000元之间。
第二步：装个专业拖车钩
无论是去救援别的车辆或者是等待被救援，一个专业的拖车钩都是必要的，考虑到一些车型的原厂拖车钩强度有限，所以加装一个牢固的拖车钩是十分必要的。
值得注意的是根据国家的相关规定，自行安装的拖车钩是不允许突出车体以外的，甚至有的车主装“流氓”钩防止追尾，这里大咖建议装隐藏式或折叠式的拖车钩，价格在几百元不等。
第三步：底盘装甲不能少
很多时候去4S店买车都会有一些捆绑加装的项目，这里大咖一般建议尽量别加装任何装饰，不过有一样除外，那就是底盘装甲。不管你是轿车还是SUV，在国内复杂的道路行驶，托底总是难免的，况且现在的很多SUV只能算跨界车，底盘真比轿车高不了多少。
而对于野外行驶，底盘受到剐蹭和撞击也是难免的，如果你的车还没装，出发前一定记得装上，价格控制在1000元以内。
第四步：升高底盘（看情况选择）
来到第四步就要升高底盘了，很多情况下越野真的是“一寸高，一寸强”。升高底盘的方法有几种：第一种是永久调整悬挂，这样的话会对日常的行驶造成影响，比如重心、滚动中心，camber角等都会改变，需要有非常专业的师傅来参与调校，如果不是经常出去玩的话，不建议这种；第二种是改一套绞牙避震。缺点是每次需要调高车高的时候应用专门工具，同时需要卸下车轮，比较麻烦。好处是调高以后可以再调回来，不影响日常驾驶，年审也容易过。
还有一种就是改装空气悬挂了，这在豪车上都很少见到的配置大咖当然不建议改，首先是价格不菲，另外就是容易坏。具体要不要抬高底盘还是结合自己的实际需要吧。
第五步：加装车顶行李架
很多时候当你出去浪的时候，行李太多而车内的空间十分宝贵，这个时候加装一个专业的车顶行李架就非常实用了。除了放常规的行李，近些年越来越流行放自行车，大家越来越追求健康和多元的生活方式了。价格方面根据需求不同，在1000元-5000元之间。
第六步：携带必要的应急装备
越野不是可不是只有诗和远方的田野，要随时准备面对各种突发状况，因此各种应急设备都要准备齐备了。这里大咖整理了一些必备的应急装备：拖车绳、千斤顶、沙板、补胎工具箱、照明设备、急救包、卫星电话。
选择性加装：车顶帐篷
目前在国内车顶帐篷还不是非常流行，但其实只有符合以下几个规定，是可以合法安装的：第一从车顶起高度不得超过0.5米；其次从地面起高度不得超过4米；另外如果车辆出厂前车顶没有车顶行李架，那就不可以安装车顶帐篷。
符合了以上几个规定，车顶帐篷就可以装到爱车上了，当你在野外露营时，车顶帐篷不仅安装更加方便，悬空的设计防雨防潮，也不需担心蛇、虫、蚁咬，价格在3000元到1万多元不等。
