节气门为什么要匹配？我们来分析一下，有的车当清洗了节气门以后，怠速时转速会升高，什么原因呢？接下来我们来分析一下，首先我们要知道在怠速的时候它转速的一个控制过程。
虚线内部是一个发动机的电脑，他怎么来控制怠速的转速？首先它是要根据环境的温度和车速的信号，通过这两个信号来判断现在这个车是不是怠速的状态。当然有的车它没有车速信号，它是靠节气门开度来判断怠速时候的一个状态。当你这个车是怠速的时候，就有了这个怠速信号。接下来就要来确定目标转速，这个目标转速它是根据发动机的水温和负荷的情况，来决定现在需要的目标转速。这个负荷啥意思呢？负荷比如说现在有没有开空调，有没有开大灯，有没有打转向？水温的话就是现在你车上目前水温状态，假如说现在他水温是20摄氏度，他没有开任何负荷，这个目标转速要求，比如说是800转，那么这个800转是怎么来的呢？
这个是在写这个程序的时候，已经存在电脑里面的ROM存储器里面，就是把不同的水温和不同的负荷的目标转速存储到电脑的ROM存储器里面，就是我们说的只读存储器。只要来一个水温信号和一个负荷信号，它就对应一个目标转速，这就是目标转速的一个来源。有了目标转速以后，接下来他就根据发动机的转速传感器来送过来实际的一个转速信号。假如说现在实际转速是850转，那么目标转速是800转，而实际转速是850转。这两个经过比较以后，现在转速是升高，然后 Cpu现在判断怠速状态，现在你的怠速转速是升高了怎么办？通过它内部的驱动电路来控制执行器。执行器就是我们说的步进电机。让步行电机来控制节气门的开度，从而来控制它的一个喷油量，通过控制它的喷油量来控制它的一个转速，让它转速继续下降到目标转速。同样道理，当假如说实际转速是750转，这个时候实际转速低于了目标转速，这个时候经过比较以后， CPU就来同样的控制驱电路让节气门打开更大的角度，让喷油量增大，让他怠速的转速来提高，达到目标转速。同样道理，当这个时候如果开启空调以后，开空调这个时候它的目标转后就发生变化。比如说你开空调的时候要求的目标转速假如说是900转，这个时候你的实际转速可能就满足不了要求，也需要他内部的CPU经过驱动电路对步进电机进行进一步调整，他通过实际转速和目标转速的来回得比较，最终来控制怠速时候的一个稳定的转速。
这就是怠速转速的控制，了解了这个原理以后，接下来分析一下节气门为什么要匹配？比如说这是一个新车，他的节气门假如说开到三度，这个时候怠速是非常稳定的是正常的，这是新车。随着车的使用时间长了以后，节气门就有了积碳有了积碳以后就把节气门开度堵了一部分，堵了一部分以后，那么这个时候你如果开三度的话，就满足不了怠速进气的要求。那么在电脑的修正下他就要开大，假如说开到5度，开到5度的话就能满足这个要求，那么这个5度就被电脑给记住，下次启动的时候就按照5度的进气量来控制喷油。那么在随着车的使用以后，电脑继续调整让节气门的开度就要继续增大，但是电脑调整是有一定范围的，它在这个范围之内可以调整，超过这个范围以后就不能够调整。当达到它的调整极限以后，这个时候就会报故障，让你清洗节气门。
那么把节气门清洗了以后，咱们想一想清洗以后，是不是它上面的积碳就全部清洗掉了，节气门就恢复了原状，就又到了三度的状态。但是电脑他不知道你清洗了节气门，他还是来记忆你10度的一个喷油量。那么这个时候你发动以后，节气门是恢复了三度，但是它电脑还是按照10度的喷油量油，那么这个时候他喷油量就会增大，怠速就会升高。那么怎么来解决这个问题呢？通过电脑进行匹配，匹配的目的就是来让怠速进行初始化，让它恢复到原来的初始值，达到三度的初始值。
经过匹配以后，在发动车怠速时节气门就开三度，他要求喷油量也是按照三度的喷油量来进行喷油。这样的话怠速就能保持稳定的转速。
