当下的车界市场血海厮杀，在汽车市场多元化的今天，汽车爱好者也对小车百般挑剔。“日产诚意之作”日产奇骏，一路扶摇而上，势不可挡。欧洲王牌标致508，懂车之人纷纷为其买单。不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。大众CC是大众努力提高的头牌中型车，因为其拨新领异的外形设计，很好地满足购车者把外观当作撑场面的“利器”的需求，所以，大众CC名气一向很不错。这期分享的是《在同事的意见下，没选大众凌渡而买了大众CC，车主亮出真实油耗》。
提到大众CC，阳先生可是体验良多，用了蛮久时间大众凌渡的他，然后自己又买了一辆大众CC，到现在已然行驶5400公里，他说：放一起对照就明白有所不同了！大众CC着实是一款好车吗？大众凌渡差在哪？为何他现在看不上？接下来由他详细解说。在同事的意见下，没选大众凌渡而买了大众CC，车主亮出真实油耗。
这一代的车型设计真的不错，看上去相当的年轻，很适合我想要的气质，不小家子气。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，车尾的构型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的格调。说到内饰的表现，中控和仪表的设计偏简单大方一些，但是很有个性，非常的喜欢。包裹材质方面用的基本上也都是软塑料，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，车里的异味几乎没有，老婆坐在车里很放心。总而言之，我相当心仪大众CC富有层次感的内饰设计。
它出色的动力是我爱上它的原因之一，选来选去，我还是选择了“大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，油门响应很快，加油门的时候没有肉的感觉，超车的时候感觉油门的反应相当的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。变速箱使用了技能先进的7挡双离合变速箱，在动力方面我觉得能够满足日常的驾驶。方向盘的手感还是很不错的，油门响应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，这款车达到了同级别前列的驾驶感，在弯道上面也能够比较的从容。
在国人最关注的空间方面，其空间表现自然不言而喻。家人乘坐时头部空间存有2至3拳宽左右，储物空间很合理，放东西很方便，无论是前一排还是第二排都有许多。后备箱容积也相当大可以放得下4个行李箱。底盘的柔和和强劲的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。这辆车的座包我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉。冬天买车还没试过空调，等到了再试试看。隔音性能不一般，车内非常静谧。
在油耗上，大众CC的实际测试均值油耗为8.8L左右。不过跟路况有很大的关系，市区油耗达到11.4L/100km，现在高速7.3L个油左右，完全在我的承受范围之内。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《在同事的意见下，没选大众凌渡而买了大众CC，车主亮出真实油耗》。
我觉得大众CC特别合我的口味，我最想说的莫过于它的做工与档次感。当下许多人都认为大众CC是个不错的车子，基本上年薪30万以上就能开它。坐在驾驶位上会看上去自己很有品味，驾驶至今，我心情可以这样形容：庆幸当初的选择！这款车我提的是“大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，有懂车人说我买错了，各位看看买得对不对？
听完分享，我们了解到，大众CC之所以在当今成绩非凡，显然，并不是完全凭借外观闪光点，坚持为消费者提供最大化的满足。相较于同级的其它车型，大众CC着实拥有非常不错的性价比。总体上看，现在市场上的好车愈来愈多，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如大众CC。对于这一款高性价比的大众CC，阁下是否看好它？感谢阅读本期《在同事的意见下，没选大众凌渡而买了大众CC，车主亮出真实油耗》。
