哈喽，大家好！我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
光耀我今天接到的任务，是去帮一位新晋宝马车主检测辆2018款的宝马5系，为保护隐私就化名为王哥。开始检测前先了解下车辆基本信息，这台宝马的详细年款为2018款 改款 530Li 领先型 M运动套装，新车指导价47.69万，出厂日期为2018年1月，2018年2月上牌，目前表显里程为6万多公里公里，据车主自述当时成交价为39万。
这种年限近的车啊，一般都会呈现出两个极端，要么车况特别好，要么车况特别差，王哥之所以购买后才找我们检测，是因为在前几天聚餐的时候，听朋友说二手车特别是豪车，什么大事故精修啊，大范围调表啥的，这话也没有针对谁的意思，但自己心里却非常隔应，只要是开车上路就感觉哪哪都有问题。
王哥思来想去辗转反侧，跟着就让朋友给联系到我们，这才有了光耀出场为这台车做一个全面的检测，一大早就赶到检测地点，远远看去车子成色还行。王哥赶忙迎了上来非常客气，一看就是生意场上的成功人士，说话倍感亲切，光耀我也不耽误时间，赶紧划拉开背包摸出装备就上手！打出十二分精神必定要为王哥排除这个困扰，最起码得让王哥悬着的心给放下来。
首先还是外观先开始，前保险杠看细节和边角，都有不同程度的飞漆，而且边缘螺丝还有拆卸，喷漆肯定没跑，但是种种迹象表明没有更换，一个拆卸喷漆，具体内侧有没有伤到，待会看里面的时候再说。
众所周知啊，车顶是一个相对来说最不容易喷漆修复的地方，所以一般都从车顶来找车辆漆面的原始数值，经过检测车顶不存在喷漆的情况，所以这个111μm的数值就可以作为参考用了。
经对比发现前盖最边缘局部检测到有钣金喷漆，但数值不高面积也不算大，估计前保险杠拆卸喷漆就和这个有关。
左前翼子板的数值和车顶相差不多，有时候多点少点都是正常的，不可能数值都是一样的。
四个车门，检测下来都正常，没有发现存在喷漆的情况，除了表面有些小的瑕疵。
检测到右前翼子板的时候，发现和前盖的情况一样，也是边缘局部有钣金喷漆，面积不大。外观检测完，状态还不错，并没有什么大问题。王哥在一旁全程跟着也了解几分，开始凝重的神色随着检测进展也渐渐舒展开来，时不时地和旁边的朋友说些逗乐的话儿。
接下来是发动机舱的检测，这款宝马530搭载的是一台直列四缸2.0T发动机，最大马力252匹，最大扭矩350牛米，配合8档手自一体变速箱，进七秒俱乐部是妥妥的毫无压力，王哥在一旁也表示平时开着挺给力的，自己喜欢大脚油门，高速上干谁都不带含糊的，不过这里还是提醒下各位宁停三分莫抢一秒，安全驾驶才能让家人放心。
先看前盖螺丝，并没有因为前部的钣金喷漆有拆卸的情况，螺丝上的灰尘显得格外真实，没有拧动过的痕迹。
前大灯生产日期符合车辆出厂日期，螺丝也没有发生拆卸等情况，看来前部的小碰撞，并没有伤及到大灯。
前盖锁块以及水箱框架等附件也没有拆卸维修的情况，种种证据表明前方虽然有碰撞，但是力度并不是很大，没有损伤到内部的重要配件，只是一个正常的钣金而已。
外侧没问题，内侧当然不能放过，检测下来同样没有问题，打胶焊点等都正常。
打开机油盖，看来王哥把车买回来后已经保养过了，机油呈金黄色，凑近闻一下，妥妥的正品金美孚1号，哈哈，夸张了。
气门室盖周围没有出现渗油漏油的情况，螺丝也没有拆卸过，不存在后期维修过的可能，但身为德系车一般很难逃脱渗漏的宿命，再跑个几万公里看看后期情况吧。
油水电全部检测一遍，状态都正常，后期正常使用就可以了。检测到这里王哥和朋友已经完全聊开了，接下来进入车内检测内饰排除泡水的情况。
接下来我们检测内饰，新款宝马5系相对老款还是有很多改动的，不过改动并不大，方向盘改得更有科技感，而且更性感，其他就是一些细节方面了，但是操作逻辑还是宝马常规的操作逻辑，这里就不多介绍了，祝各位朋友早日开上宝马，已经有的那就把目标定向宾利和大劳吧。
可以看到，座椅磨损并不是很严重，甚至可以说很轻微，一点都不像是6万多公里的车啊，不过不要被表面所迷惑了，具体还是要结合多个方面来判断。
安全带卡槽以及安全带，生产日期符合车辆出厂日期，而且干燥没有发霉水渍泥沙等情况，和泡水扯不上关系。
座椅下部螺丝没有拆卸痕迹，下部的地毯摸起来很干燥，边角等细节的位置也没有发现有被水侵蚀过的情况。
不得不说5系的后备箱空间确实是大，一直到里面，都可以放东西，宝马不配备备胎这玩意，后面只有一个电池和保险丝盒，仔细检测下来可以排除后部有追尾的情况，没有发生变形修复等情况。
方向盘安全气囊拆卸口的位置比较敏感，光耀我也曾遇到过无伤拆卸的情况，但细节是骗不了检测师的，通过仔细观察没有拆卸的迹象。
插上接头读取车辆的故障码，发现存在多个永久性的故障码，这个需要到修理厂或者4S店进行清除，再进一步检修。
接下来让人有些难以置信，通过电脑读取里程发现竟然调表了，但这只是调个一万多公里有什么意义呢？王哥听到这个消息时脸有些发绿，我小心翼翼地询问路试，王哥却回答说道不用了后直接把车开去上架，光耀在一旁拘谨地听着朋友放肆的笑声和大哥问候车商的正宗方言，毕竟花了正常价格买了一辆调表车，换谁也不好受，即使调表距离少，但关乎卖家的诚信问题，在朋友面前更关乎到面子问题，对不。
王哥一阵风似得把车直接开进修理厂，进行最后一步上架，光耀我一顿拆拆拆，护板全部干下来。
轮胎可以看到出来已经更换过，这个公里数更换轮胎也实属正常。
悬挂部位螺丝擦干净后也没有出现拆卸维修等情况，减震器无渗油漏油。
传动轴也没有渗油等情况，目前看起来状态还行，仔细查看并没拆卸，问题不大。
发动机变速箱结合处还没有出现渗油的情况，螺丝也无拆卸。
