大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家建国。这个名字紧跟时代潮流，代表了人民对国家建设美好生活的一种向往，在这个繁荣昌盛的时期我希望我们的二手车市场健康发展。
自从720特大暴雨之后，郑州本地找我们检测二手车的人越来越多了，都怕买到泡水车。每天的任务接连不断，建国我从别的地方被调派过来支援，这段时间除了看车还是看车，感觉自己都成了没有血肉的检测机器。好不容易抽出时间给大家分享干货，烦劳各位捧个场！
这次是受巩义的一位大哥委托，看一台广汽传祺GA8，自主品牌里少有的C级轿车。广汽做这款车的勇气可嘉，不过理想总是丰满，要想在竞争惨烈的高端轿车市场分一杯羹，得长期不惜成本的投入，才有机会杀出一条血路！自主品牌中哪个有这种胆识和财力呢？
虽然销量低迷，但GA8还在坚持，产品力方面，动力、空间和配置都是可圈可点，车身采用1500MPa潜艇级的高强度钢，使得车身结构更稳固，安全性更高。当然总体质量跟合资品牌还是有差距，但任何事情都是从无到有，由弱变强的，自主品牌在高端领域的尝试，我们应该给予鼓励。
一个产品系列的成功也需要时间的积淀和口碑的建立，建国就借着这次检测的机会，看一看GA8在使用了四年之后是一个什么状态。那么就不多废话了，开始检测，待最后的结果出来我们再来分析。
车型年款：2017款 320T 尊享版
出厂时间：2017-10
表显里程：85883KM
厂商指导：16.68万
车行报价：7.58万
今年的雨水是真的多，在雨中检测肯定不周到，车行老板带着我兜兜转转才找到一个避雨的地方。虽然有雨水的干扰，但是建国观察外观做漆的面不少，不信咱们就来验证一下，上仪器开怼！
先在车辆的左边怼一下，数值异常的高，妥妥的刮腻子修复了！接着往下怼，车身左边从前到后都存在喷漆修复，而且喷漆的水平位置都差不多，很有可能是同一次擦挂造成的，好在主体结构没有受伤。车门的限位器和铰链都没有拆卸，说明不存在更换的情况。
车身右侧的情况就要好点，只有右前翼子板存在喷漆修复，其它地方包括后备箱盖都是原车漆。原车漆的漆面厚度在100μm至130μm区间，属于主流水平。
前风挡玻璃有过更换，但是前机盖没有拆卸变形位移，两侧A柱也没有修复，所以这个玻璃更换应该不是事故原因导致的。其它车窗玻璃都还是原厂部件。
发动机舱还算饱满，2.0T涡轮发动机最大扭矩300牛米，最大功率145千瓦，匹配一台爱信6AT变速箱，前置前驱的驱动方式，从动力总成来看确实可以担当自主品牌的旗舰车，C级车的定位也是及格的。
水箱框架和冷凝器是车头最靠前的零部件，如果有大的事故，它们多半保不住，非修即换。不过现在看来是没有问题的，这台车的水箱框架和水箱都不存在拆卸更换的情况。机油加注口没有乳化和油垢的现象，正时侧盖和进气歧管的螺丝没有拆卸拧动痕迹，可以排除发动机吊装分解维修的嫌疑。
全车油水的状况良好，只有电瓶有点亏电，这是因为车行收回来后一直停放导致的，算不上什么问题。机舱保险盒内干干爽爽，没有生锈和泥沙残留的现象，说明机舱内不存在进水的情况。
内饰设计风格偏中庸，液晶仪表等该有的配置都有，菱形皮面的真皮座椅还是比较上档次，座椅都十分宽大厚实。开了8万公里，车内没有明显的磨损痕迹，也没有什么奇怪的味道。内饰检测泡水是重点，这也是客户大哥所担忧的，被暴雨吓怕了！
先来看位置比较的低的方向管柱，第一眼看过去，我去！生锈了？再仔细观察，原来是自然浮锈不是水泡的锈。虽然现在车里面没有脚垫，但是通过地毯的留胶可以推测出原来是有脚垫的，所以方向管柱的锈应该是和脚垫有关系。扭头看看座椅下部，滑轨里没有泥沙水痕，座椅下部的插头没有发霉。再结合点烟器等部位的情况，可以排水车辆涉水泡水的嫌疑。
全车安全带都是原车部件，制造日期符合车辆总装出厂程序，卡扣内没有泥沙残留，说明车辆没有发生过大事故，车辆左侧的刮蹭也不是很严重。
OBD电控系统读出两个故障码，不过都是电瓶亏电引起的，回头多跑跑让电瓶多充点电就可以了！内饰总体状况良好，我们接着看底盘。
拆下下护板后就可以看得一清二楚，发动机和变速箱的油底壳不存在拆卸和渗漏的现象，但是仔细观察密封胶都溢出来了，这难道是有过修复重新打的？其实不然，原车的做工就是这样。发动机和变速箱结合处螺丝也没有拆过，看来状态还不错，除了正常养护，发动机和变速箱的主要附件都没动过。
再来看看易损件的使用磨损情况，四个避震系统没有托底变形拆卸，但是左前的避震已经渗漏，这个后期需要整备下。四轮刹车盘片磨损正常，可以继续使用；轮毂存在划伤，这个问题不大，只是影响美观，后期可以做一个喷漆翻新。
最后总结下这辆GA8的车况，无事故无水泡无大修无调表，外观左侧钣金修复，前风挡玻璃更换，左前避震渗漏，车体骨架架构没有扭曲变形的情况。整体来说车况还算比较理想。客户大哥说这个车不多，但是性价比很高，所以他准备入手了！
从车况来看，发动机变速箱的状态都不错，底盘也没有大问题，总体质量还是过关的。不过这只是使用四年时间的表现，个例也不具有普遍性，跟前车主的爱惜程度也有关系，但至少说明，GA8是可以做到行驶四年8万公里不出大毛病的，小毛病也不多。而且照这台车的状态，再过几年也不会有什么大问题，传祺的未来可期。
再来看看GA8的保值率，当年新车指导价16.68万，落地也是差不多的价格，四年之后的行情是7万大的水平，这还只是商家的对外零售价格，收车价则只有6万多。才开四年就贬值了10万，一大半没了！这种情况是在建国的意料之中的，国产自主品牌的保值率本就不高，而GA8的销量和保有量还没建国的工资高，在某大型二手车平台上输入GA8，只弹出来7台车源，可想而知这款车有多么冷门。
