我是宝马X5的车主老林，我提的是3.0T的入门版，裸车价71.2万，落地一共79万左右。选车理由：当时看了奥迪Q7，奔驰GLE以及雷克萨斯RX450h，奥迪Q7和我的X5都是搭载3.0T+8AT的动力总成，调教太过沉稳，市区里面开有一种憋着劲使不出来的感觉，奔驰GLE外观和内饰确实非常豪华大气，是驾驶调教不是我喜欢的类型。
雷克萨斯RX450h，开起来确实非常舒服，3.5L大排量自吸+混动行驶质感很让人放松，只是身边的朋友都说是40岁以上的车主开的，30出头的年纪还是开宝马X5比较合适，宝马X5的动力调教确实也是我喜欢的类型，目前开了3个月后，一些真实感受和这几个缺点给大家分享一下。
首先是外观方面，新款宝马X5在双肾进气格栅被放大了不少人对它进行吐槽，以及空气动力学套件上进行了重新设计，不过见到实车后整体上我认为还是比上一代更加硬朗、饱满。经典的天使眼设计用了远近光都是LED的。为了安全考虑，宝马X5的激光大灯是由系统判断自动开启的，反正我开了3个月没有一次见到打开过的。
车身侧面的腰线从后门开始，曲线也向上提拉，和老款贯穿式的腰线相比有些变化，车尾的线条也采用多棱线设计，尾灯的变化是最大的，采用立体浮雕设计，我认为没有老款的尾灯经典。整体的还是圆润饱满的风格。
打开车门：宝马车型的内饰没有太多设计感，就整体氛围的营造，新款明显豪华不少，起码它的内饰能匹配这个价位了。宝马方向盘的手感很好，握感饱满舒服。全液晶仪表盘，科技感以及丰富的内容加分不少，特别是水晶电子挡杆视觉感官非常漂亮，整个内饰很亮眼。不过全新X5的后排空间比较一般，特别是腿部空间则有些局促。
动力方面，我这台是3.0T直列6缸的涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩450Nm，因为本身的基础排量也足够大，所以全力加速起步的时候能瞬间爆发最大扭矩，后背就像被人猛地踹了一脚，一挡的动力就能一路高歌，5.46秒就能破百可以想象它有多暴躁。
日常驾驶在舒适模式下，宝马X5在油门前半段你怎么踩都是一种沉稳内敛又蕴含力量的动力输出，不过速度也悄无声息的提上来，等你蓦然回首时就要小心不要超速了，舒适模式下动力不张扬就像是久经世故的中年人。不过当你需要激进时，运动模式能成为他的宣泄口，转速指针这个时候变得很活跃，动力输出也变得蛮横粗暴，伴随着浑厚的声浪，这种截然不同的驾驶风格是奥迪Q7和GLE给不了的。
宝马X5的底盘悬架前双叉臂后多连杆，对于车头的支撑性很强，紧急制动也不会有明显的“点头”，转向精准而且车头的响应速度很快，虽然车身宽大也很灵活，循迹性很好，只是6缸的发动机让车头有些沉重，激烈驾驶会偶尔出现转向不足，目前的平均油耗在13L左右，还算可以接受。
写在最后
总的来说，71.2万提了这辆宝马X5的最“低配”，也深度体验了3个月，我想说它的动力输出和驾驶感受依旧是这个级别最好的，虽然奥迪Q7也是采用ZF8AT不过它和宝马的直列6缸配合的更天衣无缝。当然它的缺点是后排空间确实偏小，而且后排的座椅还不能调节，其次即便是宝马调教的8AT在减速到25km/h左右的时候，还是会出现顿挫，最后是保养比较贵，以后出保了维修起来也不便宜。最后更多关于宝马X5的问题和看法欢迎下方留言评论，一起交流
