大家好，我是小宝，逸车道的一名检测师。不知道过年走亲戚串门有没有给小孩子发红包呢？不服老不行啊，反正小宝自打工作后就一直是给人发红包了，自己大过年的红包一个都没了。
相信看到文章的标题大家都想到了这期小宝要分享的检测车型了吧，没错，复刻版EVO——三菱翼神！拿到客服给的派单后小宝便联系了客户，简单了解之后知道客户是去年年底刚拿驾照，开年了想买一台代步车练练手，但年轻气盛嘛总想玩点个性的，所以选择了一台有过改装的翼神。
说起改装车那真是从大精品到叙利亚炮轰版应有尽有，客户自己也喜欢车，觉得对二手车的车况还是有一定的了解的，但如果说是十拿九稳还是有些心虚，很明显客户自己没有接受过专业的培训，所以显得有些不自信···毕竟是给自己买东西，因此就找到了我们来给他吃个定心丸。
这台车是客户朋友给介绍的个人车，所以在小宝的心中潜意识的就感觉本次检测过程要轻松简单的多，不过真的是这样吗？一起来看看吧~
拿到手续之后先简单说一下车子的基本信息：11年出厂12年上牌的三菱翼神1.8，原车主改了一套山寨版EVO的套件还给机盖贴了碳纤维膜，大家觉得这个改装后的外观能打几分呢？
来到车辆后部大致看一下，改装了尾翼、熏黑灯膜以及这···EVO山寨后扰流。
绕车一周便已经发现了一些问题，车辆前后保险杠很明显缝隙大小不均且存在磕碰掉漆，初步分析可能是由于改装所致，简单给大家放几张图。
既然是改装车那咱也就别纠结外观了，直接让漆膜仪的数据说话，整体检测下来发现车辆多处存在局部补漆痕迹，只有左后轮眉处存在钣金修复的痕迹，八年多的车子了能保持这个漆面已经相当的不错了。
漆面看完之后我们来到车辆前部，打开机盖，因为是个人车源所以一般都是没有人会刻意去整备的，满满的灰尘覆盖着。
首先看的是机盖部位，检查机盖固定螺丝存在拆装痕迹。
视线下移，这里是减震器塔顶的位置，检查固定螺丝存在拆装痕迹，但据原车主所述这台车之前有改过机舱防倾杆的，那这里也就没什么参考意义了，再看检查周围打胶符合原厂做工。
接下来是两侧翼子板，检查未发现拆装痕迹。大灯固定螺丝存在拆装痕迹，而且发现这台车的大灯开过灯罩改了激光炮，那拆灯肯定是必然的了。
再低头看前部防撞钢梁位置，未发现事故撞击修复的痕迹。
然后是ABS泵这里，既然减震器塔顶没什么参考价值，那如果有事故的话这儿肯定也是跑不了的，检查未发现拆装修复的痕迹。
最后是机舱保险丝盒部位，未发现火烧及生锈的痕迹。
接下来就是发动机部位的检查了，小宝总结性的说一下：拆掉防尘罩后未发现漏油渗油的痕迹，发动机机脚固定螺丝没有拆装痕迹。
到这里我们前部的检测就结束了，目前来看车况还算不错！
我们把视线拉到车辆后部，后备箱里没有什么杂物，看来是清空了准备为成交做准备了···
还是先看覆盖件，后备箱盖这里未发现拆装痕迹。
检查两侧后尾灯固定螺丝存在拆装痕迹，结合后备箱盖漆面检测的结果和没有拆装痕迹，初步判定是改灯所致。
掀开底板，这备胎坑跟秦始皇陵里刚挖出来的一样···检查备胎存在落地使用痕迹，后围板部位未发现事故撞击修复的痕迹。
拉开车门，准备进行内饰检测，这原车主真的是除了三大件啥都改，这个氛围灯大家觉得···咋样呢？
拉开后车门，这个后排空间还没有飞度大，情怀···忍了忍了···
检查四个车门固定螺丝未发现拆装痕迹。
检查脚底转向管柱未发现生锈痕迹，座椅底部未发现异常，到这里我们综合可以排除水泡和火烧的嫌疑了。
下面坐进车内，顺手将车子通电。
塑料的方向盘材质可能看不出什么磨损，但这个方向盘把套都给磨的没毛了…无力吐槽！
检查车辆仪表未提示异常故障码，车子表显10万多公里。
这个中控屏小宝跟大家赌一包辣条，绝对上汽配城装的，又老又土还这么丑，反正小宝点了几下没研究明白这个东西咋玩的。
这个碳纤维内饰和氛围灯贴的，搭配上这个中控的硬塑料材质，只能说还像那么回事吧…但是这氛围灯装的手法真是感人，时不时还能掉出来一部分，行了总结一句话：金玉其外败絮其中，内饰就这样了。
检查完了这些接下来就只剩下路试和底盘检测了，跟客户和卖家简单沟通后在去修理厂的看底盘的路上进行了简短的路试，这个排气声音确实挺烦的，一过隧道真是“享受”，而且这CVT连个换挡声都没有，小宝都想问这声浪来的尴尬不？行驶起来发动机干吼提不起来速度，五万以上的车统统跑不过，其他的倒是没有发现什么异常。
在路边找了一家修理厂，跟工作人员简单沟通后便上了举升机。
车辆被缓缓的举了起来，整体来看底盘还是比较工整的。
来到车辆下部，后防撞梁部位未发现拆装修复的痕迹。
整体底盘检测发现的问题不多，小宝就笼统的跟大家说一下：排气管螺丝存在工具拧动的痕迹，发动机变速箱底部干爽无油渍，前防撞钢梁没有事故修复痕迹，四个轮胎悬挂部位寿命保持良好，唯一的问题就是改装的包围部件存在轻微裂痕。
关于车子的问题基本就是这些，而接下来要面对这些问题的就是客户了，按照客户的意思是都是自己人，让小宝直接当着卖家的面说车况就行，既然如此小宝也就只好照做。
车况明了之后剩下的事儿就只能交给客户和卖家去谈了，而小宝因为还要赶最后一趟的航班所以就没继续逗留。
最后和大家说一下价格的问题吧，事后客户给小宝发来消息说是5万块钱成交，按理说个人车源的价格应该比车商低一些，但是你在看这台车，10万多公里，明显已经高出大部分车商的报价了···但是作为中立机构的检测师这种事小宝是不会做什么评价的，客户自己喜欢就好。
