现在的中型车市场竞争日益激烈，虽然在车型方面依旧是来自德系和日系的老对手，诸如迈腾、帕萨特以及雅阁、凯美瑞、天籁等车型。但是无论是外观还是内饰都在趋向该级别极佳的状态去发展，差异早已不再是产品力之前的竞争，情怀、服务以及客户群体成为了更重要的竞争方向。在级别别车型中，空间、动力、配置可以说缺一不可，说到这些，就不得不说来自美系的车型——别克君越，超长的车身有着“跨界”的味道。但是它的定位以及售价依旧是中型车的标准，所以，很多人说君越开出去比帕萨特、雅阁等车型有面子，真的是如此吗？听听车主怎么说。
车主于今年1月份购置了一辆2020款 28T 豪华型别克君越，裸车价20.3万，为什么最终会选择这款车呢？有两个原因，一个是个人比较喜欢君越这个车的外观和内饰，喜欢美系范这种大气豪华上档次的感觉，同时我老婆也喜欢这个车！2.0T的发动机还有闭缸技术，虽然不清楚这个技术有多厉害，但觉得很厉害，配合9AT变速箱，动力十足换挡也很平顺；还有一个原因是之前家里开的是凯越，置换了还有补贴，价格合适就入手了。目前开了2380公里了，对这款车也有了大致的了解。
其一、对于这个车我最满意的地方就是它的外观了，非常的大气时尚，而且又稍微有那么一点运动感，比较适合我们这种30出头的80后，不是那么老气，有么有纯粹的运动车那么张扬，整个设计流线型非常漂亮，感觉开个几年，这个设计都不会过时。内饰的做工和用料都非常的讲究，好多能看到的地方都是采用软质的包裹，内饰设计科技感十足，排挡位置的电子档的设计，非常简洁、时尚。
其二、买这个车车之前也对比过帕萨特、雅阁、迈腾等几款主流车型，空间方面，君越的表现丝毫不亚于它们，比较车长和轴距都比较有优势，前排主驾驶我坐在里面腿部和头部还有非常充足的空间！这个车的亮点在于它的后排空间，怎么说呢，一般人坐在里面翘二郎腿啥的丝毫不费力气，另外这个车设计了好多大大小小的储物空间，使用起来还是比较便利的。
其三、说到这个车的动力，这也是我对于这个车比较满意的一点，搭配的2.0T可变缸的发动机，配合9AT变速箱，动力十分充沛，换挡很平顺，几乎很少能感觉到顿挫感。油耗方面，目前在8~9个之间，对于这样的油耗表现还行吧，希望在首保过后还能再降一点。由于这个车的长度超过5米了，在操控方面感觉一般，特别是倒车和停车的时候，盲区还是挺大的，但是这个车的发下哦很轻，开起来还算是轻松灵活，另外就是这个车的悬架我认为比较硬，过减速带时会有明显的颠簸传入车内。
总结
目前开出去最常被人说的就是这款车的保值率，都说是保值率不及德系和日系车型，买之前自己也了解过，总觉得喜欢就行，没必要考虑那么多，但是说的人多了心里也觉得确实在以后卖车会亏一些。另外就是同样和帕萨特、雅阁停在一起，都说是没有另外两款车有面子，对比了几次之后确实是这样的设计和另外两款车相比还是不够耐看，虽然车长比较占优势，但是要说搞一个级别还算不上。
