一辆14年的力帆620，只跑了三万多公里，但车子已经不像样了，车主很不受惜，里面太脏了。过来处理漏水、漏电、门锁故障。
一、漏水处理：车主车内随时备得有水，跑一会儿加点水，说这样已经很久了，一直没有处理，看看加水口这里，到处都是锈水的痕迹，肯定开锅很多次了。经检查，是节气门水管老化发硬破裂，给他更换了两根管子。
二、门锁故障：右后门锁遥控不能自动闭锁，经检查是闭锁电机损坏，更换了一个电机。结果拿来用了两次，又不行了。只好叫配件商重新补发了一个。
三、漏电处理：为了这个问题，车主还单独加了一个空开来关电。经检查发现，在遥控锁车后，待机电流仍然为0.6A左右，采用拔保险的办法，查到15号大保险，拔掉后电流一下就下降了，是供驾驶舱的总电源，这个范围可就广了，还好这车没有多少功能，就挨个检查。
车主说改过倒车影像，先拆来检查一下，拆开一看，谁会这样搞？两根线缠在一起，为了节约电胶布？重新跟他分开处理一下。
后面再检查，锁车后还是有电流，这里发现了一个现象，解锁后电流就下降了，只要一锁车电流就会一直在0.6到0.8A左右。肯定和闭锁有关了，拆开左前门板，因为这里还有一种钥匙解开闭锁功能，取下左前闭锁电机插头，然后再试。锁车后没有电流了，叫配件商发了一个左前闭锁电机，和那个右后电机一起补发。
接下来头大的问题就来了，新的左前闭锁电机和原来的看似没有什么问题，装上去试，电流是没有了，但是锁不了车，外面把手还能打开，又只得拆下来，仔细和旧的对比了一下，如图圈里面那个推杆大小不一样，导致推动锁块的行程差了一丁点儿，咋搞？重发还是一样的，只有自已想办法了，后面仔细看了锁的运行原理，决定将另一个螺丝孔移一下位，如图用扎带代替螺丝，三根扎带应该是没有问题的，上好后一切正常。锁车后电流也下来了。
配件问题，我们修理工是没有办法左右的，不知道今后的路还能走多远
