Jeep在国内，属于一个有情怀的汽车品牌。早些年，它凭借天时地利人和，比如品牌形象好，设计硬派等优势，也曾让自己高端的定位深入人心。要知道，Jeep在美国本土不过是个平平无奇的普通品牌而已，可Jeep却因为牧马人躺赢了很长一段时间，甚至在自由光刚刚上市时，也出现过加价等车的情况。
只不过，再后来，因为质量问题，一路销量下滑，Jeep也逐渐淡出了消费者的视野。
作为Jeep的旗舰车型，大切诺基也曾是中大型SUV中的一部绝对硬货。我们先来聊聊大切诺基的最新消息，在今年1月份的时候，全新大切诺基L进行首发亮相，5月份时在美国本土市场已经实车到店。
在美国地区，新大切诺基L系列起售价为36995-65290美元，折合人民币约为23.6-41.7万。
新车的次顶配车型为Summit车型，侧重豪华风格，配备了座椅记忆、带低音炮的9扬声器音响等配置，提供3.6升V6发动机，最大功率290马力，峰值扭矩348牛·米。此外，还衍生出Overland车型，侧重越野定位，除了搭载3.6升V6发动机外，还可选择5.7升HEMI V8发动机，最大功率357马力，峰值扭矩528牛·米。
新车内饰对于科技感的营造强烈了不少，还采用了旋钮式换挡机构以及方向盘换挡拨片，中控大屏跟路虎揽胜极光有点相似。
作为一款中大型SUV，也加入了“L”，新大切诺基L空间也提升了，长宽高分别为5204/1963/1816mm，轴距达到3091mm。它首次配备了三排座椅布局，采用2+2+2式六座设置，第二排为两个独立式座椅。
新大切诺基L计划会在2022年引入国内市场，不知道你是否期待？目前国内的大切诺基仍然在销售，去年11月份的广州车展上，它还推出了大切诺基80周年纪念版，官方指导价为58.49万元。现款车型的指导价区间为52.99万-71.49万元，而目前优惠幅度也还可以，部分地区有10万左右的让利。所以，到底这台车值不值得抄底呢？
大切诺基的外观部分依旧是经典的家族设计语言，七孔进气格栅搭配内部的蜂巢式设计，方正高大的“身材”，好不好看仁者见仁，但辨识度绝对是杠杠的。即便遮住JEEP的车标，也能一下认出它就是台JEEP。
它的车身尺寸为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。它的空间并没有外形看起来那么大，不过因为车身很宽，所以后排坐满三人也不会觉得拥挤。座椅包裹性还不错，但坐垫长度相对短了一点。
如果你已经喜欢上如今非常科技化的内饰，那看到这台车的内饰会有很大的落差，它着实很脱离时代。8.4英寸的方形中控屏对于这台车而言，确实很难让人不吐槽。看看福特全新EVOS那个1.1米大横屏。当然了，这可不能比，在新款大切诺基L上，它的内饰氛围营造得也很现代了。
如果你是比较喜欢有“未来感”的人，肯定看不得这个中控；可如果你是追求“内在美”的人，它可不含糊。车内有大量的软质材质和皮革包裹，摸起来坐起来都是软软的。三辐式多功能方向盘有些粗犷的美式风格，换挡拨片、电动调节、方向盘加热等功能均有配备。
在配置部分，它首先是驾驶安全辅助都很齐全，自动泊车、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等均有加入。它还配备了ANC主动降噪功能，采用了9扬声器的阿尔派音响，不过顶配车型拥有19扬声器等哈曼卡顿音响。
主打的越野技能方面，这台大切诺基全时四驱、低速扭矩放大、中央差速锁、全系空气悬架高低可调、多种驾驶模式等一应俱全。
比豪华感它比不过，那这台车能比的就是行车质感了。大切诺基搭载有3.0L和3.6L V6发动机，这台大排量引擎，3.0L版本最大功率为234马力，峰值扭矩285牛·米；3.6L版本的最大功率为286马力，峰值扭矩为347牛·米。传动部分均匹配采埃孚8AT变速箱，同时全系标配全时四驱和空气悬挂。
我之前有对大切诺基80周年纪念版进行过试驾，从账面参数来看，3.0L的账面参数并不算突出，如今涡轮增压盛世，日产天籁的2.0T都能爆发出243马力/371牛·米的峰值扭矩了。从实际动力来看，它低扭肯定没有涡轮增压来得给力，况且这还是台接近2吨3重的车，但自吸发动机最大的优势在于开起来非常线性，中后段也依旧有持续性的爆发力，毫无突兀。此外，大排量浑厚的声浪也足够令人兴奋。不过3.0L的动力只能说够用，要猛还是得3.6L。
大厂出来的8AT变速箱，有它的高级感在，换挡平顺，基本不会有任何的顿挫感。对于这么大的全路况SUV，我们就不用提什么操控性了，追求舒适性就够了。它的坐姿很高，底盘是典型美系车的调调，跑起来很稳也很软。经过小颠簸你根本不用减速，大颠簸时悬架的表现压缩和回弹的力度速度控制得也很不错，没有太多晃动与弹跳。
写在最后
现款大切诺基是第四代产品的“终章”，看看即将迎来的第五代大切诺基L，硬派性格有所减弱，更强调了豪华感和舒适性。这样一对比，反而现款大切诺基反而更保留原汁原味，更为经典。可以说，现款大切诺基在Jeep品牌里是成功的其中一款产品。
虽然产品力较同级别对手有些落后，但是实实在在的配置，不玩虚的V6大排量和四驱性能表现。它对于部分爱玩的人来说，倒也不失是个好选择。
Jeep对于这台车的门槛不断在降低，部分地区现在40万元就可以拿下入门版车型，性价比放在目前在售的进口中大型SUV也算不错，
