其实这三款车型在定位上都完全不同，辉昂是上汽大众旗下的中大型车，也算是它的旗舰轿车了。君越是别克旗下中型车，虽然尺寸上已经达到中大型车的标准，但是对手确实帕萨特凯美瑞这样的主流中级车型。至于A4L则是一汽奥迪旗下的中型车，作为一线豪华品牌，对标的车型自然是宝马3系\奔驰C级一类。如果真要将这三款车凑在一起比较，唯一的共性就是价格都有重叠的范围。好吧，今天我们就来讲讲关于这三款车，究竟哪一款车型更值得入手。
这三款车型的售价优惠完后，普遍都能够在30万以内出现价格重叠，当然，君越的价格定位和优惠力度相对会大一些，所以，价格也会更低一些。如果给这三款车型定义出一个购买排名的话，我想应该是这样的，一、君越、二、辉昂、三、A4L。为什么我会这么排呢？且听我为大家慢慢道来。
君越的综合实力是三者中最强的。
君越的车型实力不弱于辉昂和A4L，辉昂真正比君越强的地方在于尺寸和空间上，A4L则是赢在了品牌。而君越本身有着非常高的性价比，全系车型都有着非常高的优惠力度，这是其一。其二，在技术实力上也不弱。使用的2.0T发动机使用智能变缸技术，动力和油耗都比辉昂更具优势，开启ECO模式后，发动机能够在四缸和两缸之间智能切换，实现最佳的节油状态。
变速箱使用了通用最新的9AT手自一体变速箱，车辆驾驶过程中的换挡平顺表现会比辉昂的7档双离合来得更好。另外，君越向来对乘坐舒适性和空间静谧性有着很高的造诣，空间虽然比不上辉昂，但从整体的车型表现，是明显强于辉昂的。
辉昂的用车属性偏向商务化
大众辉昂和其高端品牌奥迪的商务型轿车A6L师出同门，都是MLB平台打造的产品。作为上汽大众的旗舰车型，车辆后部带字母的车型确实有着不俗的实力。车身长度5074mm，轴距3009mm，尺寸是三款车型中最大的，这样的车型尺寸用在商务场合最恰当不过。2.0T发动机使用的是EA888高功率版本，最大功率165KW，动力表现还可以，却明显落后于君越。
变速箱使用的是7速湿式双离合，虽然较干式双离合变速箱，在使用寿命、低速顿挫方面有了很好的改善，但在君越9档双离合面前，不免有些相形见绌的意味。不过对于辉昂来说，动力显然不是最看重的，关键是能够给使用者带来更好的乘坐体验，前五连杆后梯形连杆的悬挂，能够给车辆带来更好的驾驶和乘坐舒适度，这一点显然君越就远远不及了。
A4L品牌溢价高实际表现稍差
A4L出身奥迪，其自身的品牌价值大多车型的实际价值，眼下A4L的车型优惠力度大，动辄六七万的优惠，也算是车型本身价值回归。但客观的说，无论在哪些方面比较，A4L除了品牌高度，并没有和上述两款车型竞争的实力。它的存在，更应该是去和宝马3系和奔驰C级这样的同层级同价位的对手同台竞技。
奥迪A4L虽然定义的是中型车，其车身尺寸只有4818mm，远远达不到另外两位对手的水平，虽然在轴距数据上比君越会好些，但实际乘坐效果不见得会有什么差距。A4L在三十万以内（优惠完）车型所使用的发动机是2.0T中等功率版本，最大功率140KW，动力只能勉强够用，根本无法和辉昂比较，更别说君越了。变速箱用的也是和辉昂一样的7速湿式双离合，效果自然不言而喻。配置上虽说该有的都有了，但在科技、人性化配置方面却没有过多的使用，这一点和两位对手的差距就比较大了。
综上所述，个人认为，三款车型的比较中，君越的综合水平是最高，比较值得购买，完全可以满足家庭和工作的需要。至于辉昂，更像是一款纯粹为商务而存在的车型，家庭使用就显得有点过于庞大和笨拙。最后的A4L，更符合追求小资生活水准的消费群体。
