虽然说现在的生活那是插上了翅膀，美好得直打转转，但是再美好的日子也会有烦恼，比如日常出行，就成为悬在老百姓头上的一个挥之不去的烦恼。因为现在路上的私家车太多了，一到上下班高峰期，大马路上你就看吧，密密麻麻全是车，堵得根本走不成。所以现在有钱人都不买汽车，因为一年有一半时间都开不出来，开出来有一半时间堵在路上。更不用提每年的停车费、油费、维修保养费、保险费用、违章罚款等等，感觉买车就等于买了个爹。
新大洲本田裂行RX125FI
那大家不开车，还怎么出行，难道都乘坐公共交通？当然不是，现在非常流行运动踏板，比起传统踏板，运动踏板更加时尚美观，性能更加丰富强大，和普通踏板相比，优势十分明显，所以有钱的人都开运动踏板，而且这也是当今的时尚趋势。不会选不要紧，那么今天我们就给大家介绍一款新大洲本田旗下的裂行RX125FI，官方指导售价为11980元。
整体车身设计充满了赛道感
新大洲本田裂行RX125FI采用的外观设计，是那种少有的赛道风格，所以说能不运动吗？整车充满了运动化喷涂与版画，仿佛开的不是踏板，就是一辆赛车。车头采用层次丰富的设计，双大灯均为LED光源，Y型的前脸饰板把灯组分割得非常巧妙，点亮效果非常出众。车头采用液晶仪表盘，造型也是别具一格，还采用银色饰件装饰，有一种科幻感。车身长宽高尺寸分别为1737*692*1120mm，轴距尺寸为1128mm。
车身设计比较精巧
新大洲本田裂行RX125FI前置储物盒非常小，只能存放一些简单的物品。一体式鞍座采用防滑材质包覆，前后高度差很小，骑乘效果都非常好。后座有扶手架，扶手架上预留了尾箱安装孔，所以坐桶容积并不是很大，仅能容纳一顶半盔。尾灯采用了人字造型，和车头的Y正好形成呼应。整车质量达到了110kg，看起来也并不是特别笨重。最小离地间隙达到了132mm，通过性在同级车型中属于优秀。
前碟后鼓配平衡双刹
新大洲本田裂行RX125FI在安全配置上非常重视，前轮单碟配双活塞，后轮鼓刹，并采用了本田专利技术平衡双刹制动系统，这在同级别车型中绝对是亮眼配置。并且对悬架进行了高水平调校，正立式前减震和加长侧置后减震，都能有更加舒适的体验。
NSC125高效发动机+PGM－FI电喷
而在核心动力上，新大洲本田裂行RX125FI自然是搭载了NSC125高效发动机，匹配PGM－FI电喷系统。动力输出偏向于低扭矩，动力强劲油耗经济，而且发动机振动控制得比较好。最大输出功率为6.57千瓦，峰值扭矩为9.39牛米。油箱容积为6.4L，结合排量考虑续航也就差不多300公里左右。
小编点评
总体上来看，新大洲本田裂行125FI确实比同级别普通车型有着非常突出的表现，不光动力强劲，油耗经济，而且车身重量控制得当，造型非常完美。配置上又加入了专利级别的平衡双刹，所以售价高一点也是无可厚非的。最重要的就是安全和舒适，同时还能为城市环保做出一点减排贡献，何乐而不为呢？
