当下汽车消费市场形势异常严峻，汽车的品质也变得越来越高。“五星安全”沃尔沃S60L，成为了家喻户晓的口碑车型。“日系新秀”丰田奕泽，风靡全球，霸气登场。在买车作为人生一件大事的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如C4世嘉。为了贴近实际，专门请来车主王先生，C4世嘉提车记，车主提车210天后，晒出真实油耗。下面就把时间交给车主。
外观不错，双立人。车身圆润，是喜欢类型，比世嘉有流线感，整体设计个人比较喜欢。双人的logo延长线直通大灯，与大灯融为一体。尾灯很骚气，刹车的时候看着很酷。内饰太顺眼了，没有太多花里古到的东西。内饰很简洁大方，中控液晶显示屏没有过多的按键，屏幕触摸操作反应灵敏。内饰不错，全是软的。内部装饰大方豪放，有种土豪的范，驾驶爱车都会成土豪。
空间够大了，平时装不了很多东西，一次回老家弄了好多土特产还有几个人的行李，都没有问题。前排杯架有三个位置，可以放水和一些小零碎。方向盘左侧还有个储物槽，我一般放零钱和高速卡。家用够了，后备箱很大。舒适性不算好，过得去。舒适度还可以，底盘舒适，过颠簸路段缓冲不错。隔音降噪也很棒，车门的质感一听声音它就不一样，和同价格车根本不是一个档次的。车辆内部不错，仪表台相对平整，后排空间略微小了点，不过可以接受。
动力在开空调时有点弱。1.6家用吧，开不出赛车的感觉。这款车是高转速发动机，说明书写有保持3000转。跑高速有个很搞笑的问题，跑高速的时候一不注意基本就跑到140了，。按我加油的算下来，在4.9左右。很满意。应该是非常好的表现。
虽然不怎么懂操控，跟我的帝豪比还是感觉挺明显得，帝豪开了三年了。方向盘轻重适中，没有什么虚位，手感很好。还可以，没什么可以说，查了一下还有底盘装甲，商家还是不错，点个赞。4.刹车很线性，踩多少有多少，低速急刹也立马站得住，现在感觉越用越合脚。开到现在，我想用五个字表达用车感受：它完美无瑕！
总结：C4世嘉提车记，车主提车210天后，晒出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，C4世嘉之所以能被消费者重点关注，外观中规中矩，适合各年龄段人群。内饰还行吧，就这个价位的车，也不敢要求太高。车门上的储蓄空间很不错，扶手箱不是特别大。相对比都说还是我的相对舒适些。相比于其它同类车型，C4世嘉的性价比更高一些。那么对于表现较佳的C4世嘉，大家都有什么观点呢？
