哈喽，各位客官老爷们，大家好，我是人见人爱、花见花开、车见车爆胎的验选车猫哥，又见面了。之前呢，一直分享的检测案例一些比较常见或者知名的一些车型，今天咱们来个冷门点的车，不过虽然市场表现冷门，但这辆车本身确实非常可爱，相信很是很多女性朋友的菜。
改款后的名爵更加帅气、年轻，只可惜止步于此了
提到两厢A0级别的车，相信大家想到的肯定会是本田飞度、大众POLO，或者铃木雨燕之类的，毕竟这些车在中国市场的表现是有目共睹的，不过随着市场需求的变化，这些车的市场份额已经被压缩到很小了，雨燕停产，POLO自打换代之后就销声匿迹了，只有飞度靠着“超跑“的光环混的还行，还有就是依赖着丰田的口碑苦苦支撑的致炫，而我们本文提到的 名爵MG3 ，也没能逃过停产的命运，其实这类车的利润空间极小也是厂家不得不舍弃的原因之一，这么想想，当年POLO减配是不是就能理解了呢？
小型车市场如今已经不再火热，飞度也是靠着非常鲜明的亮点在卖
名爵 MG3（以下简称MG3）是2011年才正式上市销售的车，相比同级别竞争对手而言，并没有拿得出手的光辉历史，品牌号召力也不如对手，但凭借着英伦范的外表，还是获得了一批消费者的认可，整体表现也是可圈可点。我们帮客户检测的这辆MG3大致信息如下：
本文的MG3一看前任车主就是个小姐姐，非常的卡哇伊
款型：MG3 2017款 1.5L 自动尊享互联网版，黄色
上牌日期：2018年5月
出厂日期：2017年8月
表显里程数：14400公里
OK，咱们正式开始盘它，细心的朋友是不是已经发现问题了？库存车有没有？17年8月出厂，库存9个月左右了，对于“made in china“的车而言，超过6个月就算库存，而如果是一些畅销车型例如朗逸等，超过3个月就需要掂量了。对于进口车型我们就需要放宽限制了，毕竟进口车的受众群体比较少，再加上运输路程也要更久，所以超过12个月未售出的进口车算库存车，各位客官老爷们小本本要记下来哦。
出厂到上牌，时间超过6个月就算是库存车
咱们这辆MG3的卖相非常好，原车主还贴了非常可爱的车身贴画，不出意外这一定是“美女一手车“了。打开机盖，两边机盖固定螺丝原封未动，包括两边的翼子板、水箱框架之类的都是原版，整个机舱看起来也是非常的舒适，没有什么油泥，毕竟才跑一万多公里就漏或者维修就有点说不过去了。（注意哦，这里猫哥被骗了，具体继续往后看）
这才是原厂工艺的螺丝漆面，可以理解为点到为止
全车的外观检测下来之后，也只有前后保险杠和右后翼子板有过补漆，其它部位都是原车漆，还是非常不错的，不过猫哥又发现一个好玩的东西，这辆MG3并没有备胎，注意，是原车就没有备胎，而不是被人拿掉了，又不是缺气保护胎，难道是为了减重提升加速性能，降低油耗？我反正不信，降低成本应该才是最合理的解释……
这么一款小车不配备胎，我是不是可以理解为减重呢？
随后检测车辆的内饰也是没有什么问题的，没有明显可见磨损，比较吻合表显里程，咱们检测的这辆车配置还是比较高的，多功能方向盘，包括天窗、定速巡航也有，而且前后的头部气囊也都是有的，对于这么一辆小车，有这些配置也算比较有良心了，需要点个赞。
这内饰还是比较有战斗气息的，非常符合年轻人
看到这里，大家是不是都觉得这辆MG3是不是一辆准新车，局部做漆，内饰几乎没啥磨损，公里数也不高，颜值还在线，只怕接下来的内容会让你大吃一惊。还记得上文我说过，猫哥被骗了吗？为了稳妥起见，我查了一下保养记录，结果这记录呢，确实没有什么大的维修，与我们检测的结果一致，但是不可思议的一幕出现了，调表了！最后一次记录2020年10月，22888公里，结果现在表显14400公里，我就纳闷了，你这调个一万公里不到算怎么回事？也没什么差的，为何非要让这么可爱的MG3背上“调表车“的罪名呢？这波操作确实看不懂。
调表难道是必要程序？只要是车就要调吗？
有哪位客官能帮猫哥解惑一下呢？记得给我留言哦。对了买二手车千万记得找专业人士把关，咱们这辆MG3车况堪称完美，结果不还是出了点瑕疵。
