提起日产蓝鸟，相信不少它老用户直至现在对它依然是情怀满满。不过时过境迁，那款经典的蓝鸟早已被日产“中国特供”的蓝鸟所取代。尽管是特供车，但现款蓝鸟依然凭借着大空间、日产标志性的舒适和省油征服了不少年轻用户，那为什么会这样呢？下面就跟我来看一下“饱受争议”的家用轿车吧。
为什么说是“饱受争议”呢？主要还是因为它过于个性的外观，喜欢的人真喜欢，不喜欢的人甚至觉得它很丑。2021款蓝鸟的长、宽、高分别为4683、1780、1465mm。前脸部分，V-Motion的家族式前脸设计提供了很高的辨识度，V型的镀铬条包裹了日产的标识，狭长的前大灯组也非常的犀利。整的前脸的设计十分前卫，同时具有强烈的肌肉感。侧面使用了悬浮式车顶的设计，整个侧面的线条饱满中略带凌厉。下滑式的车顶线条搭配大角度倾斜的尾窗，给人一种俯冲的视觉效果，配上狭长的大灯组，像一只俯冲的大鸟，和它的名字还是很般配的。尾灯组的造型也十分独特，哑光黑扩散器和隐藏式排气筒的配合也十分默契。可以说蓝鸟的外观设计还是很新潮、前卫的，当然也正是这样的风格，有些人却接受不了。
内饰方面，三辐平底式方向盘采用皮质包裹，营造出内饰的运动感，但可能是因为太细的原因，手感并不是特别出色。金属光泽的变速挡杠的手感还是很不错的。高配版的中控台使用了8英寸的中控彩色屏，搭载了GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网、语音识别控制系统以及OTA升级等功能。车内还配备了多媒体接口和四个扬声器。在舒适配置方面，2021款蓝鸟搭载了车内空气调节与花粉、PM2.5过滤装置，让你在车内有一个良好的空气环境。座椅是织物材质的，但舒适度还是很高的。
空间方面，得益于2700mm的轴距，蓝鸟的纵向空间还是不错的，但受限车顶造型，头部空间并不是特别充足。以身高177cm的体验者为例，前排头部空间三指，后排挺直身体后头部空间一指，但身体靠到座椅上就会好多了，腿部空间一拳，但521L的后备箱容积还是比较赞的。
动力方面，两款蓝鸟车型均使用了我们十分熟悉的1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为155N·m，因为使用了DIS燃油双喷射技术和双C-VTC智能控制系统，再加上CVT变速器的辅助，它的工信部综合油耗仅为5.2L/100km，还是相当省油的。不过让人略感遗憾的是它的后悬架没有采用独立悬架而是扭力梁非独立悬架，可能会给人不舒适的感觉，但实际体验看，蓝鸟的后排舒适性还是可圈可点的。
尽管“饱受争议”，但蓝鸟还是收获了一些年轻消费者的青睐，甚至有些人还对它进行了外观上的改装。在价格上，两款2021款蓝鸟的售价分别为12.59万和13.39万元，目前终端有较大幅度的优惠，基本十万出头就能开回家了
