关于哈弗H1搭载的6AMT的一些操作指南，有很多人觉得不足为道，但实际上很多车主确实有不少操作误区和不良习惯，让驾驶品质感大打折扣，有必要科普一下。
哈弗H1 AMT 操作指南
哈弗H1是哈弗品牌精心打造的一款新潮迷你SUV，搭载知名变速器供应商–德国格特拉克6AMT变速箱。6AMT并不罕见，是被F1、奔驰SMAT、法拉利跑车(法拉利612/F430)等车型采用的变速箱，是基于传统手动变速器开发，传动效率高，由电脑取代驾驶员操作，解放了我们的左脚，从而减轻了驾驶员的疲劳，更加安全舒适，而且售后保养、维修成本较低。而关于6AMT的一些操作指南，有很多人觉得不足为道，但实际上很多车主有不少操作误区和不良习惯，让驾驶品质感大打折扣，有必要科普一下。
操作指南1 换挡杆档位与模式
换档杆有三个档位，分别为：倒车档(R)、空挡(N)和前进挡(D)。前进挡有两个模式，分别为自动模式(A)和手动模式(M)。
注意：换挡杆切换至某一档位时，仪表上显示相应的档位字母，如果档位字母一直在闪烁时，说明档位没有完全接合，这时候需要我们重新进行换挡操作。
操作指南2 起步与倒车
起步时，首先确认换挡杆处于“N”挡，踩下制动踏板，启动发动机，此时仪表盘内的信息中心显示“N＂，然后维持制动踏板被踩下，将换挡杆挂入“D”挡，松开手刹制动，再松开制动踏板，车辆就可以正常前进了。
当我们需要倒车挂入倒档(R)时，需要在车辆完全静止的时候，才可以进入倒档。同样，当我们从倒档换入前进挡的时候，也需要在车辆完全静止的情况下，进行相应的操作。
注意：只能在车辆完全静止的时候才能切换至倒车挡；禁止在倒车过程中，由倒车档切换到前进挡，应使车辆保持静止后，再切换到前进挡，否则容易损坏变速器。
操作指南3 空挡的使用
空挡(N)是属于传动系统不传递动力的状态，同时系统具有空挡锁定功能，从空挡挂入其他档位时必须踩下制动踏板。有两种情况必须将档位挂入空挡：一是启动或熄灭发动机的时候，二是停车或驻车的时候。
注意：必须在仪表上，稳定显示大N的时候才可以熄灭或开启发动机。
操作指南4 A/M模式切换
点火开关处于ON位置，挂入前进挡时，系统默认模式为自动模式。将换挡杆向“A/M”拨动一次，档位将由自动模式切换为手动模式，松开后换挡杆自动回原位。再次操作将由手动模式切换为自动模式。如果车辆在自动模式状态下，将换挡杆向“+”或者“—”位置拨动，将切换为手动模式。
自动模式下，变速器会根据发动机油门大小及车速情况，自动进行升降挡。手动模式下将换挡杆向“+”拨动，档位加1挡，松开后换挡杆自动回原位。将换挡杆向“—”拨动，档位减1挡，松开后换挡杆自动回原位。
注意：当我们在手动模式下，达到升档或降挡的条件，仪表会显示向上或向下的箭头，来提示我们进行升档或降挡，如果提示之后我们还没有进行换挡动作，哈弗H1也会根据发动机转速自动调整到合适的档位，来保护我们的变速器和发动机。当我们在山路、超车、凹凸路面行驶、爬坡工况下，建议使用手动模式，这样可以避免频繁换挡导致舒适性下降。
下面来介绍一下很多车主，在实际驾驶中会存在的操作误区：
操作误区1大脚油门换到高档位
很多车主认为，自动挡的车型，只要D挡起步之后，就可以通过大脚油门来换到高档位，其实并不是这样，当你大脚油门的时候，系统会认为你需要较大的动力，所以会延迟升档，通过抵挡高转速来输出较大的动力。如果这个时候你大脚油门下去，那伴随而来的将是扰耳的噪音及较高的油耗，同时车辆的顿挫感也会变的明显。在行驶的过程中也要缓踏油门加速，车辆从低速进行加速，该系统策略将按顺序从1到6升挡，该种操作方式可以保障驾驶舒适性，同时达到节油的效果。
操作误区2左脚踩刹车
以前有很多朋友习惯开手动挡汽车，那么换了自动挡汽车后呢，没有了离合器踏板，左脚解放了，就用左脚来踩这个刹车，用左脚其实很难掌握刹车力度，所以遇到紧急情况非常危险。另外这种操作，很容易变成一边加油，一边踩刹车的操作，这样做对变速箱伤害很大。
操作误区3车辆长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡
驾驶6AMT车型在等待通过信号灯或堵车时，有些朋友习惯踩住刹车，将档位保持在D挡，虽然在这种情况下，离合器会自动断开，但在长时间停车下，换挡杆停留在D挡，6AMT车型会有微弱前移的本性，长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移本性，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
建议在长时间等车的情况下，把档位换到N挡(空挡)，并拉紧手刹，这样不仅能保护我们的变速器、降低油耗，还可以预防安全事故的发生。
