汽车制造工艺技术不断改进加强，就拿现在的汽车和十年前的相比，其功能、车型已是天翻地覆了。现代汽车改良加强更加注重的是舒适性以及科技感，车内所配置的功能越来越多，很多车辆上新主打的功能配置，看起来科技感满满，但实际在生活中有些功能却一直被闲置着，就拿自动驻车来说。
其工作原理很简单，就是以车身稳定控制系统的延伸，通过ESP控制四轮制动器。电子控制单元计算机将通过安装在车辆上的传感器获得车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要制动来防止车辆打滑。
据不完全数据分析，在2016年至2017年间自动驻车标配率在30%左右，这么多年的发展，标配率不断上升，现在自动驻车功能都可以说是很多新车的标配了。近几年购买汽车的朋友，对该功能一定不陌生。自动驻车一般位于汽车档位和电子手刹的旁边，多数以英文字母“AUTO HOLD”“P”“A”表示。
当我们开启自动驻车后，踩住刹车，将车辆停下来，这时候自动驻车功能也会自己开启。等红灯，前方车辆较为拥堵，等情况，需要一直踩刹车时就可以开启自动驻车功能。开启后，就相当于省掉了挂N挡、拉手刹的过程，在上坡等地停驻时以防后滑、溜车，不用担心档位的问题。在前进时还可以以防误踩油门。还可以减少行车人员的疲劳感，在等车时得到间隙，缓解疲劳。
当我们需要开门出去时，自动驻车状态下打开车门、解开安全带、熄火时，自动驻车也会自动切换为刹车模式，手刹自动抬起，停驻车辆。但在倒车或是进行侧方位停车时，最好还是将该功能关闭，车辆需要进行多次停车操作，一旦系统感应到车辆踩刹车完全停住后，就会开启停驻模式，这时候倒车可就没那么流畅了。而对女性车友和新手车友来说，在日常行车过程中，该功能还是非常实用的。
但在现实生活中，很多车友们普遍都会认为该功能非常鸡肋，同时也很少有车主这么做，其实主要还是担心该功能的安全性。这也请广大车友们相信，自动驻车在程序的设计和开发，以及后续的标定上都是经过检验的，原理上没毛病，况且该功能从12年就已经推出，到现在还没出现自动驻车伤车的情况，并且不断的在完善，现已逐渐被车友们接受。
我们不断的在追求行车舒适性和科技感，花高价购买汽车，就是为了体验这些先进的功能配置，如果购买后却不懂得如何使用而一直闲置，那可就亏大了！不过各位车友们在使用各项功能前，一定要了解其正确的使用方法，以免盲目使用，导致系统出现故障，严重的甚至还会引发事故！
