哈雷·戴维森Street 750被称之为“最不哈雷的哈雷”，这是一款为新时代年轻消费者打造的，所以在保守派的哈雷迷看来，Street 750有点“离经叛道”，因此哈雷的老车迷并不认可这款车，这也一度导致Street 750陷入尴尬境地。
其实抛开传统隔阂回归车辆本身，Street 750这台车并没有什么问题，依然保持着美式巡航风格，只是有点“NK”化，传统的皮带传动依然健在，V2布局的发动机和外露的空滤也都有，只是加入了水冷散热设计，因此显得和传统风冷有些大不相同。
为什么说Street 750逐渐“NK”化呢？如上图所示，Street 750的坐姿已经完全失去了传统美式巡航的姿态，无论是脚踏的位置还是骑行三角，都已经无限接近街车的休闲骑姿，对比下（下图）哈雷其他车型的骑姿，区别还是很大的。
我们都知道欧美人块头比较大手长脚长的，因此传统的哈雷骑姿可能更适合他们的手脚伸展，但是对于亚洲人而言，不少人会觉得骑不习惯。Street 750的这骑行三角能够面向更多的人群，包括个头很小的骑士。
随着时代的发展，原本各种类车型之间的间隔越来越模糊，很多原本和运动无关的车型都相继“运动化”，复古摩托车加入运动元素，巡航摩托车也加入运动元素，由此诞生了很多跨界车型。为了迎合新时代的消费群体，这种大的改变不会停止，即便是哈雷这种拥有上百年历史的传统巨头，在时代的巨轮之下还是不能独善其身。
对于年轻人来说，哈雷Street 750无论从哪方面来看，都非常符合年轻人第一台“哈雷”的标准。国内售价8.68万元起，也是为数不多价格低于10万的哈雷车型。该车所搭载的749cc排量，Revolution® X V型双缸发动机，最大马力70匹，最大扭矩59牛米，拉动238kg整备重量的车子还是非常轻松的，低重心的设计操控起来也比较顺手，座高仅有711mm，女孩子也能轻松驾驭。
如果你是一个喜欢哈雷的年轻人，Street 750是作为入门的绝佳之选，不管它是否有点离经叛道，至少它很符合年轻人的风格
