当谈到机舱材料、功能、宽敞和全方位的实用性时，家庭生活的严苛很快就会将最好的与其他的分开
梅赛德斯-奔驰 GLE 400d 4MATIC
长期测试
目前，越来越多的准豪华七座 SUV 正在四处奔波——而且他们正无耻地寻找像梅赛德斯-奔驰 GLE 这样的豪华机器。想想大众途锐、Genesis GV80，甚至是现代 Palisade 或起亚 Sorento（年度汽车销量冠军）的顶级版本。随着这些主流品牌缩小与更成熟的豪华品牌的差距，是时候认真审视其中一款领先的全尺寸豪华家庭 SUV——在这种情况下，六缸柴油动力梅赛德斯-奔驰 GLE 400d——考虑它的位置。它能否证明其六位数的价格标签是合理的？还需要吗？
汽车内饰很像与大家庭的圣诞午餐：您欣赏在场者的美好之处，并且没有隐藏不好的地方。
我们长期使用的2021 款梅赛德斯-奔驰 GLE 400d的机舱经过了数周的全面家庭测试，可容纳婴儿座椅、婴儿车、冲浪板和所有其他形状和尺寸。
正如大多数父母所理解的，空间是宝贵的；值得庆幸的是，GLE 400d 拥有数英亩的空间。
从行李箱区开始，有 630 升的空间，可选的第六和第七座椅收起 – 就长度而言，这不是该细分市场中最大的，但也不是最小的。
现实生活中的翻译是 GLE 400d 将很乐意容纳设计师婴儿车，外加一包过夜袋、儿童自行车或其他杂物。
如果你为可选的第六和第七个座位（3900 美元）做弹簧，那里的空间是合理的。通过按下出站第二排座位顶部的按钮，可以方便进出，乘客很少抱怨。
第三排有通风口，通过第二排开口相对容易进入（和退出）。
由于前排的麦克风功能可播放到最后面的扬声器，因此第三排的乘客也可以轻松地与机舱内的其他人交谈，包括驾驶员和前排乘客。这意味着看台上的人甚至可以听到微弱的谈话——对智者来说这是一个潜在的词。
在驾驶座上，您几乎不会注意到车上满载乘客——强大而勇敢的 243kW/700Nm 柴油发动机和巧妙的空气悬架迅速缓解了这些担忧。加油机可以减轻额外的重量，使用其变速箱最大限度地提高中档节奏，而空气悬架会自动调整其行程和行驶高度以适应额外的重量。
话虽如此，奔驰布局的甜味剂是巨大的第二排区域。腿部空间、肩部空间和头部空间在 GLE 400 宽阔的机舱内非常宽敞。
孩子们没有任何让自己感到舒适的问题，而成年人则欣赏支持性座椅、各种小房间和充电点，以及带有独立控制装置的后部通风口。
进入 GLE 的第二排非常好，这要归功于大门孔、踏板（阅读：台阶）和充足的扶手，可以将自己提升到高架座椅位置。
更重要的是，敞开的窗户线对小孩子的父母来说是另一个福音——他们很少有麻烦看外面和让自己忙起来。
总而言之，GLE 400d 的第二排有两个 ISOFIX 连接点，以及三个顶部系绳点。我们只在第二排一次安装了两个儿童座椅，所以不能说你是否能并排放置三个。
即使安装了可选的第三排座椅，看台上也没有固定点。
在 1RB-2RX 中使用数周后，机舱材料已被证明既耐磨又足够柔软和舒适作为接触点。
厚厚的地毯和豪华的材料是次要的细节，有助于使豪华 SUV 的日常体验变得有点特别——与 GLE 400d 的 13 万美元标价相称。
让生活更轻松
我们现在已经“与”2021款梅赛德斯-奔驰 GLE 400d一起“生活”了几周，并开始掌握其无数功能和技术的导航。
GLE 的信息娱乐系统配备了最新的 MBUX 软件和双屏布局，一旦您习惯了它的布局，就可以轻松操作。触摸屏功能、硬接线按钮和中央安装的触觉控制器完美结合。
有时，对于车辆的仪表板布局和信息娱乐系统而言，简洁才是王道。对于传统的硬接线开关设备来说，这通常是正确的。
尽管 GLE 的仪表板采用了最新的极简主义布局趋势，但您仍然可以即时控制基本的气候控制功能而无需触摸屏幕，这一事实令我们欣喜若狂。诸如再循环空气、风扇速度、气候控制温度或座椅加热和通风等。
所有三排都有充足的充电点——但明智的说法是，GLE 400d 已经过渡到最新的 USB-C 端口，这意味着较旧的 iPhone 和其他带有 USB-A 端口的设备将需要像这样的连接线我们的车辆。
梅赛德斯-奔驰在车门卡上提供安装在转向柱上的变速杆和座椅调节控制装置与大多数制造商不同。移位器的位置为中央仪表板下方的零碎存储空间腾出了一堆空间，一系列硬接线开关设备和几个大扶手。
方向盘的 9 点钟和 3 点钟位置还配备了自己的开关设备触摸板；基本上，您可以使用方向盘的左侧控件来控制 GLE 的左侧屏幕，而使用方向盘上的右侧控件来控制右侧的屏幕。
方向盘开关装置在使驾驶员无需将视线离开道路即可执行任务方面特别有效。如果您希望进一步简化流程，“嘿梅赛德斯”功能允许您使用语音命令，而无需任何开关设备提示。
只需说出“嘿梅赛德斯”这个词，GLE 就在您的召唤下……信息娱乐、气候控制温度、卫星导航，应有尽有。它没有半点坏处。
关于唯一真正的抱怨是 GLE 中央安装的触觉控制器的灵敏度。如果像我的家族一样，你经常把零碎的东西装满杯架和小房间，那么中控台前面经常会有电话线溢出。
这些电缆（以及错误的手）容易与触觉控制器接触，并错误地将信息娱乐系统导航到不需要的菜单和命令中。
GLE 400d 的顶置摄像头对于狭窄的停车场景来说是一个真正的福音，有助于减轻 GLE 4.93 米的大长度并提高您自己的空间意识。该系统特别方便，当您以低速靠近物体时，它会在中央屏幕上自动激活 – 而不仅仅是在倒车时。
我们还接受了奔驰的提议，在我们的 GLE 400d 贷款期间加入 Mercedes me 计划。该系统允许您使用智能手机远程启动和解锁车辆、预热驾驶室或座椅、检查车辆状态等等。
这是一项附加功能，可帮助优化您使用车辆的方式，并为现实世界增添许多便利。
021 年梅赛德斯-奔驰 GLE 400d位于澳大利亚常规的非 AMG、非 GLE Coupe 产品线之上，在最近的价格上涨后，现在售价为 132,300 美元，外加道路成本超过 6000 美元。
该定位比四缸涡轮增压柴油 GLE 300d 入门车型高出约 20,000 美元，比同样规格的六缸 GLE 450 汽油高出 7400 美元。
在机械方面，GLE 400d 配备 2.9 升涡轮增压柴油直列六缸发动机，搭配九速自动变速箱。
GLE 400d 通过梅赛德斯大肆吹嘘的 4MATIC 全轮驱动系统对所有四个车轮进行随机驱动，声称官方 0-100km/h 加速时间为 5.7 秒，以及声称的燃油效率等级为 7.7L/100km联合循环。
标准设备包括 20 英寸合金轮毂、带自适应远光灯的 LED 照明、电动尾门、360 度停车摄像头、彩色平视显示器、带有加热前排座椅的“artico”人造革内饰、数字收音机、Apple CarPlay 和 Android自动连接。
信息娱乐通过两个 12.3 英寸的大屏幕提供便利——左侧通过触摸、中央安装的触摸板或方向盘上的独立按钮进行控制；通过舵柄上的另一组按钮打开右侧屏幕。
自然对于佩戴三尖星的车辆来说，安全性非常重要，标准设备包括自动紧急制动（AEB），车道偏离警告，车道保持辅助（带有主动车道辅助，允许车辆并入下一车道）、盲点监控、前后交叉交通警报、自适应巡航控制、前后停车传感器、驾驶员疲劳监测和半自动停车。
还有双前安全气囊、前排和第二排外侧位置的侧胸部保护安全气囊、侧帘式安全气囊和驾驶员膝部安全气囊作为标准配置。
根据 2019 年协议，GLE 系列拥有五星级的 ANCAP 安全评级。
可选的附加功能在豪华景观中也是必不可少的，GLE 400d 也有它的份额。例如，选择第六个或第七个座位将使买家多花 3900 美元——尽管令人欣慰的是，这笔费用将车辆的头部保护窗帘安全气囊扩展到第三排。
安装在我们车辆上的 AMG 运动套装（9900 美元）带来了更大的 21 英寸合金轮毂、带记忆功能的电动可调驾驶员座椅、无线电话充电、全景天窗、有色窗户、环境照明和开孔橡木装饰。
GLE 400d 享有澳大利亚五年/无限公里工厂保修。在拥有的前三年提供封顶价格服务，基于 12 个月/25,000 公里的间隔总计为 3300 美元。
买家还可以在购买车辆时选择购买“服务包”，价格从三年内 2700 美元或五年内 5200 美元起。梅赛德斯-奔驰表示，这些包装包括除刹车片和制动盘以及雨刷器插件之外的所有消耗品。
头部和肩膀
那么，回到手头的问题：2021 款梅赛德斯-奔驰 GLE 400d 与其他有抱负的豪华 SUV 有何明显区别？
最初，一切都取决于细节。我们的长期新闻车立即给人留下了积极的第一印象，从它的安全带预紧器提供令人放心的拖拽的方式，到像夜间的内部照明这样的小东西，如果它能感觉到前排乘客座椅的光线，它就会被照亮。司机伸手翻过他们的包。
甚至座椅加热器也很特别，它们同时加热中控台和门扶手。
我们将在即将到来的更新中了解更多这些 GLE 主义，但第一印象是 GLE 的机舱装备和饰面，以及其信息娱乐系统的操作和精心调校，赋予了一种奢华感和场合感驾驶辅助。
同样，前排座椅宽敞舒适，附带的储物空间也得到了很好的考虑，由于宽阔的踏板，进出 GLE 的高位机舱很容易。
所有接触点的材料都达到了 GLE 大约 132,000 美元的价格标签（在选项和道路成本之前），我们在通过 SUV 巨大的 12.3 英寸屏幕上没有问题，尽管我们会去在以后的更新中更详细地说明这一点。
开通里程
除了价格标签外，2021 款梅赛德斯-奔驰 GLE 400d 并没有什么令人生畏的地方。
轻便的转向、无数的驾驶员辅助系统和广阔的前景（通过鸟瞰摄像头增强）使其具有很强的可用性。在很短的时间之后，我们就可以掌握我们的长期机及其 4.93m 长度的更精细的细节。
尽管它的排量低于 3.0 升，但柴油发动机是一个野蛮的，提供了 GLE 口径的 SUV 可能需要的那种轻松的扭矩曲线和机智的换档。同样，它通过适当的肌肉加油器配乐来做到这一点，没有典型的农业拨浪鼓。
在其他地方，SUV 的可选空气悬架试图跨越舒适性和性能职责之间的界限，考虑到巨大的 21 英寸车轮和 2.2 吨的整备重量，这绝非易事……
